Предложение «модернизировать» национальную автомагистраль через труднопроходимые горы и леса в Хюэ

TPO - Город Хюэ только что предложил правительству организовать и поддержать финансирование из центрального бюджета для реализации проекта модернизации 70 км национальной автомагистрали 49F - жизненно важного маршрута, соединяющего морской порт Фонгдьен (старый город Фонгдьен) с пограничным пунктом Хонгван, проходящего через пересеченную горную местность города.

ВИДЕО : Национальное шоссе 49F необходимо «модернизировать», чтобы открыть больше торговых путей между Хюэ и Лаосом.

Национальное шоссе 49F является основным маршрутом бывшего шоссе 71, соединяющего старый город Фонгдьен с высокогорным приграничным районом А Лои города Хюэ . На старом маршруте шоссе 71 много крутых перевалов, опасных ручьев, а рельеф в основном холмистый и горный. Этот маршрут использовался для спасательных работ, в частности, для ликвидации последствий знаменитого стихийного бедствия, произошедшего в районе Рао Чанг (бывшая коммуна Фонг Суан, ныне район Фонгдьен, Хюэ) почти 5 лет назад.

Недавно, в ходе рабочей встречи с правительственной делегацией во главе с заместителем премьер-министра Нгуен Хоа Бинем , Постоянный комитет городского комитета партии Хюэ предложил ряд ключевых инфраструктурных проектов для стимулирования социально-экономического развития. В частности, модернизация национального шоссе 49F была признана неотложной, наряду с другими проектами, имеющими большое значение для региона, такими как переселение в связи со строительством высокоскоростной железной дороги Север-Юг, национальная целевая программа по устойчивому сокращению бедности и устранение препятствий для внебюджетных проектов.

По данным Народного комитета города Хюэ, национальное шоссе 49F (бывшее шоссе 71) имеет общую протяженность около 100 км и проходит от порта Фонгдьен до пограничного перехода Хонг Ван, старого района А Лои.

Этот маршрут был частично проложен во время войны, в настоящее время, помимо модернизированных участков, около 70 км от Национального шоссе 1 (район Фонгдьен) до дороги Хо Ши Мин (старый район А Лои) все еще не инвестированы.

Этот участок проходит по горной местности, дорога узкая, часто подвержена оползням, особенно в сезон дождей, когда реки всегда бурные. Учитывая особенности рельефа с одной стороны (глубокие пропасти, с другой – высокие горы), маршрут затрудняет обеспечение безопасности дорожного движения, а также растущий спрос на грузоперевозки.

Помимо своей роли лесного маршрута, проходящего через множество лесных массивов, национальное шоссе 49F также считается связующим экономическим и торговым звеном между Вьетнамом и Лаосом. Руководитель Народного комитета коммуны А Лои 1 заявил, что участок национального шоссе, проходящий через коммуну, протяженностью около 25 км, в настоящее время представляет собой грунтовую дорогу, что создает значительные трудности для передвижения и экономического развития. Модернизация и расширение трассы облегчит транспортировку сельскохозяйственной продукции и товаров, стимулирует туризм, снизит нагрузку на национальное шоссе 49A и обеспечит транспортировку угля и полезных ископаемых из Лаоса в морские порты Хюэ.

В рамках развития национальное шоссе 49F определено как кратчайший маршрут от пограничного пункта Хонгван до морского порта Фонгдьен. Первый участок маршрута, протяженностью 17 км от Национального шоссе 1 до морского порта Фонгдьен, был проинвестирован городом Хюэ и введен в эксплуатацию в честь Национального дня, 2 сентября. Последний участок маршрута, протяженностью 13 км от шоссе Хошимина до пограничного пункта Хонгван, был модернизирован Министерством строительства и, как ожидается, будет завершен в 2026 году.

Таким образом, 70-километровый участок между Национальным шоссе 1 и дорогой Хо Ши Мина с общим объемом инвестиций около 5 500 млрд донгов по-прежнему не имеет ресурсов для реализации.

По данным Народного комитета города Хюэ, спрос на перевозку угля, бокситов и многих других полезных ископаемых из Лаоса в морские порты Хюэ растёт. Модернизация национального шоссе 49F не только помогает Лаосу увеличить грузооборот, но и способствует эффективному продвижению промышленных парков, приграничных экономических зон, развитию торговых услуг и приграничного туризма, связанных с укреплением национальной обороны и безопасности.

Однако для завершения создания инфраструктуры синхронного сообщения, особенно шоссе 49F, город Хюэ подтвердил, что ему действительно необходимо внимание и финансовая поддержка со стороны центрального правительства. Инвестиции не только удовлетворяют текущие потребности, но и открывают возможности для использования преимуществ морских портов и приграничной торговли, постепенно превращая западные и северные районы города в новые драйверы роста.

Что касается вышеуказанного предложения, канцелярия правительства только что огласила заключение заместителя премьер-министра Нгуен Хоа Биня, сделанное на рабочем совещании с Постоянным комитетом городского комитета партии города Хюэ. Соответственно, строительство 70 км национального шоссе 49F от национального шоссе 1 до шоссе Хо Ши Мина в период с 2026 по 2030 год определено как имеющее важное значение для привлечения инвестиций, содействия межрегиональному развитию и обеспечения доступа Лаоса к морским портам. Заместитель премьер-министра поручил городу Хюэ рассмотреть и организовать среднесрочные государственные инвестиции; в случае возникновения трудностей Министерство финансов будет координировать действия с Министерством строительства и соответствующими ведомствами, чтобы предложить планы и сообщить об этом компетентным органам для рассмотрения и принятия решения.

Источник: https://tienphong.vn/de-xuat-len-doi-quoc-lo-vuot-rung-nui-hiem-tro-o-hue-post1780641.tpo