Предложение о пилотном онлайн-обучении вождению

Департамент транспорта города Хошимин недавно направил в Народный комитет города Хошимин документ с предложением о запуске пилотного проекта «централизованного обучения на цифровых платформах» для обучения и тестирования вождению автомобилей.

В Департаменте транспорта города Хошимин, объясняя это, заявили, что существующая форма обучения теории вождения автомобиля имеет некоторые недостатки и противоречия между Законом о профессиональном образовании 2014 года и Законом о дорожном движении 2008 года.

Например, для автошкол, разрабатывающих программу обучения вождению легковых автомобилей (водительские права категорий B2, C, D, E и F), Закон о дорожном движении требует централизованного обучения. В то же время Закон о профессиональном образовании допускает обучение в дистанционной форме или самостоятельно.

Столкнувшись с вышеуказанными недостатками, компания, имеющая учебное заведение по вождению, запросила разрешение на реализацию пилотного проекта «Централизованное обучение на цифровой платформе и система управления учебными заведениями по вождению автомобилей категорий B (B1, B2), C».

Департамент транспорта предложил пилотную программу по онлайн-обучению теории вождения (Иллюстрация: Вьет Хунг)

В рамках проекта планируется запустить пилотное обучение теории вождения для автомобилей категорий B1, B2 и C на цифровой платформе.

Согласно предложению предприятия, преподавание теоретических дисциплин (учеба, учебный час, итоговый экзамен и государственный экзамен) осуществляется на централизованной цифровой платформе, в том числе по правилам дорожного движения, устройству и общему ремонту.

Также изучаются дисциплины, связанные с эксплуатацией транспорта, этикой, культурой дорожного движения и профилактикой вредного воздействия алкоголя и пива при участии в дорожном движении, а также техникой вождения.

При такой форме обучения студенты используют компьютеры, телефоны, веб-сайты... для самостоятельного обучения, обмена знаниями с преподавателями и другими студентами в любое время. Таким образом, студенты экономят на стоимости обучения, времени на учёбу и гибко планируют свой учебный график.

Департамент транспорта города Хошимин считает, что для реализации данного проекта имеется правовая основа. В действительности, процесс обучения вождению необходимо цифровизировать, чтобы создать условия для гибкого графика обучения в соответствии с мировыми тенденциями и дорожными планами.

В частности, необходимо перевести обучение вождению автомобиля на цифровую платформу, что поможет преодолеть существующие недостатки.

Департамент транспорта города Хошимин предложил Народному комитету города Хошимин направить в Министерство транспорта документ с просьбой одобрить пилотную реализацию проекта в городе Хошимин. Пилотный период составит два года с даты одобрения или до замены Закона о дорожном движении.

Обсуждая это предложение с журналистами VietNamNet, доктор Кхыонг Ким Тао, бывший заместитель начальника управления Национального комитета по безопасности дорожного движения, сказал: в эпоху технологий 4.0 онлайн-обучение стало популярным среди многих предметов в самых разных областях.

Несомненно, обучение водителей — это профессиональная деятельность, требующая соблюдения определённых условий, поскольку она связана со здоровьем и жизнью участников дорожного движения. Доктор Кхыонг Ким Тао сравнил её с «медицинской отраслью», но это не означает, что правила там жёсткие.

Вместо этого студенты могут изучать теоретические предметы онлайн. «Это должно быть реализовано повсеместно, а не в качестве эксперимента», — сказал г-н Тао.

По его словам, сейчас самое важное для профессионального агентства (Вьетнамской дорожной администрации – PV) – пересмотреть всю программу обучения, тестирования и получения водительских прав. Если содержание больше не соответствует требованиям, смело сокращайте его.

«Например, устройство автомобиля. Современные автомобили очень современны, и бывают поломки, которые может устранить только система технического обслуживания. Даже такую простую вещь, как замена аккумулятора, водителю не обязательно делать это самостоятельно, но он может правильно её заменить. Или, с другой стороны, зачем нам заставлять студентов изучать: всасывание, сжатие, взрыв, выхлоп… что ещё?» — спросил доктор Кхыонг Ким Тао.

Отвечая на вопрос о том, как будет осуществляться организация и контроль, если студентам будет разрешено изучать теоретические предметы онлайн, г-н Тао сказал, что это сделают технологии.

По его словам, оценивать и контролировать успеваемость студентов несложно. Соответственно, даже не посещая занятия напрямую, для участия в экзамене студенты должны сдать тесты.

«Однако я также должен отметить, что формат онлайн-обучения не должен быть жёстко регламентирован, заставляя всех учиться именно в этом формате. Это следует рассматривать как ещё один формат, предоставляющий учащимся возможность выбора. Избегайте ситуаций, когда информационные технологии ещё не развиты или учащиеся не хотят учиться онлайн. Если у них есть необходимость в обучении вождению, они всё равно имеют право на это», — заявил доктор Кхыонг Ким Тао.

Источник