Предложение об оснащении машин скорой помощи устройствами мониторинга поездок

Проект закона «О порядке и безопасности дорожного движения», который обсуждается Национальной ассамблеей, содержит много новых пунктов, в том числе положение о том, что машины скорой помощи также должны быть оснащены устройствами мониторинга поездок и устройствами для записи изображений водителя.

В частности, пункт 2 статьи 36 законопроекта устанавливает, что транспортные средства коммерческого назначения должны быть оснащены устройствами контроля за соблюдением правил дорожного движения. В частности, законопроект также устанавливает, что транспортные средства коммерческого назначения с числом мест для сидения восемь и более (не считая места водителя), тягачи с прицепами и автомобили скорой медицинской помощи должны быть оснащены устройствами контроля за соблюдением правил дорожного движения и устройствами фиксации изображения водителя.

Комментируя это положение, г-н Нгуен Ван Куен, председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, предложил редакционному комитету пересмотреть необходимость данного положения.

По словам председателя Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, предмет регулирования слишком широк (включая машины скорой помощи и тягачи), и необходимо также установить устройства мониторинга поездок. «Необходимо ли устанавливать множество типов устройств и собирать столько данных? Противоречит ли это другим законам? Какое ведомство конкретно регулирует этот контент?» — задался вопросом г-н Куен.

Поэтому г-н Куен предложил регулировать установку устройств мониторинга поездок (которые могут быть интегрированы с камерами) для транспортных средств коммерческого транспорта только в соответствии с действующими правилами и специальными правилами по созданию центров интеграции и анализа данных для более эффективного управления и использования данных, избегая потерь.

Необходимы машины скорой помощи, оснащенные устройствами слежения GPS.

В отличие от вышеизложенного мнения, другой эксперт по дорожному движению выразил согласие с предложением Министерства общественной безопасности . В частности, он приветствовал работу редакционного комитета по включению машин скорой помощи в систему управления.

«Долгое время кареты скорой помощи (частные транспортные средства, предоставляющие услуги по перевозке пациентов) работали хаотично, без чёткого регулирования цен и условий эксплуатации. В прессе сообщалось о многочисленных случаях нелегальной работы карет скорой помощи, готовых собирать деньги, несмотря на отсутствие лицензии на осуществление деятельности.

В частности, в мае 2023 года компания Huynh Quoc 115 Emergency Transport Company Limited (со штаб-квартирой в 8-м районе города Хошимин) была оштрафована на 160 миллионов донгов инспекцией Департамента здравоохранения , приостановлена на 18 месяцев и обязана демонтировать и удалить рекламу за работу без лицензии. Эта машина скорой помощи однажды взяла с пациента 3,5 миллиона донгов за поездку на расстояние около 4 км от 10-го отделения района Танбинь до больницы Чо-Рэй.

В августе прошлого года в семье господина Т.Г. (36 лет, житель провинции Камау) произошла душераздирающая история: им пришлось потратить около 16 миллионов донгов на машину скорой помощи, чтобы доставить ребёнка из Камау в Хошимин для оказания неотложной помощи. Несмотря на огромные средства, потраченные на спасение ребёнка, он не выжил. Деньги закончились, и отцу пришлось увезти тело ребёнка в родной город в коробке из пенополистирола.

«Я думаю, что отсутствие конкретных правил для машин скорой помощи является причиной того, что люди попадают в такие неловкие ситуации», — сообщил этот эксперт.

Поэтому он считает, что требование об установке на машинах скорой помощи устройств мониторинга поездок и записи изображений водителей является необходимым инструментом для обеспечения прозрачности этой транспортной деятельности. Более того, это также соответствует проекту закона о дорожном движении, который обсуждается Национальной ассамблеей.

В частности, в проекте Закона о дорогах редакционная комиссия также предложила отдельное положение о перевозке пациентов машинами скорой помощи, чтобы ужесточить управление этой деятельностью и обеспечить безопасность перевозимых пациентов.

Проект положения о службе перевозки больных представляет собой использование организациями и гражданами автомобилей скорой медицинской помощи со специализированным медицинским оборудованием для перевозки экстренных больных или транспортировки больных.

Медицинские диагностические и лечебные учреждения, организации и лица, оказывающие услуги по перевозке больных, а также использующие автомобили скорой медицинской помощи для перевозки больных, обязаны соблюдать установленные законодательством условия проведения медицинского обследования и лечения.

Кроме того, в проекте также оговариваются условия для машин скорой помощи, перевозящих пациентов, включая опознавательные знаки, информационные стенды, устройства контроля поездки, устройства сбора данных, изображения водителя, данные и изображения для обеспечения безопасности поездки в соответствии с правилами.

По мнению экспертов, регламентация условий организации и порядка допуска к осуществлению деятельности по перевозке больных (деятельности по перевозке больных машинами скорой медицинской помощи) необходима для более точного регулирования этой деятельности, что будет способствовать обеспечению безопасности (в том числе безопасности дорожного движения) перевозимых больных.

Туберкулез (по данным Vietnamnet)

Источник