Инфраструктурные особенности социально-экономического развития

Потоки больших и малых автомобилей непрерывно движутся от начальной точки Национального шоссе 1А в коммуне Хоангфу, минуя мост Суанкуанг через реку Ма, чтобы попасть на скоростную автомагистраль Север-Юг, распространяющуюся по всей стране. С момента ввода в эксплуатацию в начале 2025 года проект «Дорога, соединяющая Национальное шоссе 1А с Национальным шоссе 45 от коммуны Хоанг Ким (Хоанг Хоа) до коммуны Тхиеу Лонг (Тхиеу Хоа)» не только способствовал снижению транспортной нагрузки на Национальное шоссе 1А, но и соединил два берега реки Ма на протяжении многих поколений. Многие обширные участки земли на левом берегу крупнейшей реки провинции в старых районах, таких как Тхать Тхань, Виньлок, Тхиеу Хоа, Камтхюи... также легко доступны для проезда по многочисленным транспортным маршрутам, соединяющимся с этим новым дорожным проектом.

Мост Суанкуанг и проект «Дорога, соединяющая Национальное шоссе 1А с Национальным шоссе 45 от коммуны Хоанг Ким (Хоанг Хоа) до коммуны Тхиеу Лонг (Тхиеу Хоа)» (в настоящее время соединяющая коммуну Хоанг Фу с коммуной Тхиеу Куанг) не только способствуют снижению транспортной нагрузки на Национальное шоссе 1А, но и соединяют два берега реки Ма.

По данным Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети провинции Тханьхоа, проект «Дорога, соединяющая Национальное шоссе 1A с Национальным шоссе 45 от коммуны Хоанг Ким (Хоанг Хоа) до коммуны Тхиеу Лонг (Тхиеу Хоа)» с общим объемом инвестиций более 1,423 млрд донгов, протяженностью 14,6 км был запущен в октябре 2022 года. Ширина дорожного полотна на всем протяжении маршрута составляет 12 м, ширина дорожного покрытия — 11 м; на маршруте имеется 6 мостов, в том числе 2 крупных: мост Суан Куанг длиной 1,028 м через реку Ма и путепровод скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке длиной более 310 м. После почти 10 месяцев эксплуатации транспортный проект, профинансированный из провинциального бюджета, явно повысил свою эффективность, повысив межрегиональную связанность для устойчивого социально -экономического развития.

В то же время, в феврале 2025 года, после более чем двух лет строительства, проходящего по сложной местности, был открыт и сдан в эксплуатацию проект «Дорога Вантьен – Бен Эн». Эта современная транспортная магистраль протяженностью более 12 км соединяет старые районы Нху Тхань и Нху Суан со скоростной автомагистралью Север-Юг через перекрёсток Ван Тхань. Горные и отдалённые районы старых районов Нонг Конг и Нху Тхань теперь «открыты», устраняя «изоляцию» и трудности с торговлей в низменных и горных районах, которые ранее считались отдалёнными. По этой четырёхполосной дороге шириной до 33 м можно легко добраться от перекрёстка Ван Тхань до центра коммуны Нху Тхань всего за 10 минут на машине. Обширная горная территория, принадлежащая национальному парку Бен Эн и старому району Нху Суан, также легко связана с этим маршрутом через Национальное шоссе 45 и дорогу Бен Сунг - Суан Тай, что открывает новые возможности для развития.

В период 2020-2025 гг. были инвестированы во многие ключевые транспортные маршруты, соединяющие районы провинции, такие как: скоростная автомагистраль Север-Юг, дорога, соединяющая город Тханьхоа (старый) с аэропортом Тхо Суан, дорога, соединяющая скоростную автомагистраль Север-Юг (перекресток Тхиеу Жянг) с национальным шоссе 45 (коммуна Тхиеу Хоа) и национальным шоссе 1A (коммуна Хоанг Фу), дорога Ван Тхиен - Бен Эн... По статистике Департамента строительства, благодаря многочисленным усилиям за последние 5 лет Тханьхоа мобилизовала в общей сложности более 700 триллионов донгов на развитие инфраструктуры в целях социально-экономического развития, в основном на транспортную инфраструктуру.

Наряду с этим, продолжается инвестирование в инфраструктуру морского порта Нгишон, которая теперь включает 35 причалов. Годовой грузооборот порта достигает 46 миллионов тонн. Морской порт Нгишон играет роль национального порта, превращая Тханьхоа в ворота для торговли товарами с внутренними и международными регионами. В течение последнего периода аэропорт Тхосуан также инвестировал в модернизацию и завершение инфраструктуры в соответствии с планом. В настоящее время порт обслуживает более 1,3 миллиона пассажиров в год и стремится стать международным аэропортом к 2030 году.

В резолюции 19-го съезда партии провинции Тханьхоа на 2020-2025 годы развитие инфраструктуры было определено как одно из трёх стратегических направлений развития. С самого начала семестра Постоянный комитет партии провинции опубликовал План действий № 26-KH/TU, направленный на синхронное выполнение задач и решений по развитию инфраструктуры, что стало единой стратегической задачей. Соответственно, провинция, отрасли и населённые пункты определили развитие инфраструктуры как особо важную задачу социально-экономического развития. С тех пор система социально-экономической инфраструктуры провинции развивается в синхронном и современном направлении.

Еще одним важным моментом является то, что за последние 5 лет инфраструктура электроснабжения и передачи энергии провинции широко инвестировалась и развивалась, отвечая потребностям экономического развития и повседневной жизни людей. На сегодняшний день 100% общин, деревень и поселков провинции имеют доступ к национальной сети. В настоящее время во всей провинции действуют 11 гидроэлектростанций и 2 тепловые электростанции общей мощностью более 3000 МВт. Тханьхоа также внедряет инвестиционные процедуры для проектов в области СПГ, ветроэнергетики и солнечной энергетики, становясь одним из энергетических центров страны. Наряду с этим, инвестиции в инфраструктуру экономических зон и промышленных парков все более синхронизируются, что помогает провинции добиться многих успехов в привлечении инвестиций. За последние 5 лет экономическая зона Нгишон и промышленные парки провинции привлекли 179 проектов прямых инвестиций, включая 41 проект прямых иностранных инвестиций, с общим уставным капиталом в 104 878 млрд донгов и 613 млн долларов США. Предприятия региона внесли свой вклад в государственный бюджет, оценивая доход в 123 501 млрд донгов, что составляет 52,8% от общего дохода провинции.

Современная инфраструктура во многих областях внесла важный вклад в социально-экономическое развитие Тханьхоа. По данным Народного комитета провинции, в период 2021-2025 годов средний темп роста ВРП всей провинции оценивается в 10,24% в год, что соответствует 4-му месту в стране и 3-му месту в группе из 10 провинций и городов с наибольшим экономическим масштабом (рассчитанному по административным границам до объединения). Ожидается, что к 2025 году ВРП провинции достигнет 357 760 млрд донгов, что в 1,9 раза больше, чем в 2020 году, и займет 8-е место в стране. С тех пор качество жизни людей и социальные показатели улучшились; ВРП провинции на душу населения в 2025 году оценивается в 3750 долларов США, что в 1,7 раза больше, чем в 2020 году.

Статья и фотографии: Линь Труонг

Источник: https://baothanhhoa.vn/diem-nhan-ket-cau-ha-tang-cho-phat-tien-kinh-te-xa-hoi-269367.htm