Основные моменты развития инфраструктуры: от национальных автомагистралей и скоростных автомагистралей до проекта «супер» аэропорта Лонгтхань

Развитие инфраструктуры, в том числе синхронной и современной транспортной инфраструктуры, является одной из прорывных задач, обозначенных Донгнаем на период 2020–2025 годов.

Недавно в провинции стартовала серия проектов по развитию транспортной инфраструктуры, благодаря чему Донгнай стал одной из крупнейших «строительных площадок» страны.

Проект Компонента 1А, включающий мост Нёнчат на кольцевой дороге №3 в городе Хошимин , официально введён в эксплуатацию 20 августа 2025 года и создаёт новую транспортную ось между Донгнаем и Хошимином. Фото: Фам Тунг

«Великая стройка» транспортной инфраструктуры страны

После объединения страны (30 апреля 1975 года), как и вся страна, провинция Донгнай столкнулась с многочисленными трудностями, вызванными последствиями войны. В частности, устаревшая транспортная инфраструктура, разрушенная войной, стала «узким местом» для развития.

В то время, помимо железной дороги Север-Юг, транспортная инфраструктура провинции в основном состояла из автомобильных дорог. Автомагистраль Сайгон-Бьенхоа протяжённостью около 30 км была построена в 1962 году и считалась самой современной дорогой того времени.

Мастер Чан Куанг Тоай, председатель Ассоциации исторической науки Донгная, рассказывал: «В этот период дорожная и мостовая системы отсутствовали и находились в серьёзном упадке. Сельская транспортная система в районах сосредоточения сельскохозяйственных культур и новых экономических зонах была всё ещё ограничена, не способствуя эффективному перемещению и экономическому развитию населения; транспортные средства были в основном устаревшими...

На съездах провинциальный комитет партии всегда уделял внимание решению задач развития транспортной инфраструктуры в целях социально-экономического развития. С тех пор транспортная инфраструктура провинции постепенно инвестируется и развивается.

В частности, в 2015 году было завершено строительство и официально введено в эксплуатацию скоростное шоссе Хошимин — Лонгтхань — Даужай. Для провинции Донгнай около 31 км этой автомагистрали стали первыми километрами скоростных автомагистралей, «сформированных» в провинции. В течение почти пяти лет после этого они оставались первыми километрами существующих скоростных автомагистралей в провинции.

30 сентября 2020 года, когда официально стартовал проект строительства компонента скоростной автомагистрали Фантхьет — Даужай в рамках проекта по строительству ряда участков скоростных автомагистралей на маршруте «Восток — Север — Юг», сеть скоростных автомагистралей провинции была «перезапущена». Это стало важной вехой в динамичном периоде реализации ключевых проектов транспортной инфраструктуры в провинции.

Менее чем через год, 5 января 2021 года, официально началось строительство одного из важнейших проектов транспортной инфраструктуры страны – первой фазы международного аэропорта Лонгтхань. С общим объемом инвестиций более 109 триллионов донгов, первая фаза аэропорта Лонгтхань призвана стать международным транзитным аэропортом и «узловым узлом» стратегии развития транспортной инфраструктуры страны в целом и провинции Донгнай в частности в будущем. 24 сентября 2024 года, во время своего четвертого визита на строительную площадку проекта аэропорта Лонгтхань для осмотра хода работ, премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул: «Мы должны считать этот проект символичным для страны».

Вслед за двумя вышеуказанными проектами в середине июня 2023 года наряду с другими населенными пунктами началось одновременное строительство составных частей проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау и участка кольцевой дороги №3 — Хошимин, проходящего через провинцию.

По данным Народного комитета провинции, в настоящее время в провинции реализуется 7 проектов скоростных и кольцевых дорог, включая: Бьенхоа — Вунгтау, Бенлык — Лонгтхань, Хошимин — Тхузаумот — Чонтхань, Зянгия — Чонтхань, Даузяй — Танфу, расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй и кольцевой дороги №3 — Хошимин. Из них Компонент 1 проекта — скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау; Компонент 3 — кольцевая дорога №3 — Хошимин, которые строятся провинцией, будут завершены для технического обслуживания до 19 декабря 2025 года.

2025 год Донгнай назвал «годом транспортной инфраструктуры». Бурное развитие транспортной инфраструктуры в провинции продолжается, и по всей стране запускается ряд важных проектов. В частности, 19 августа 2025 года в провинции, как и по всей стране, было запущено, открыто и начато строительство восьми проектов в честь 80-летия победы Августовской революции и Национального дня 2 сентября. Из них было запущено и начато строительство пяти проектов, в том числе: Проект компонента 1, проект скоростной автомагистрали Зя Нгиа — Чон Тхань; Проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонг Тхань; Проект скоростной автомагистрали Дау Зяй — Тан Фу; Проект инвестирования в строительство и развитие служб технического обслуживания воздушных судов № 3 и 4 в аэропорту Лонг Тхань и проект строительства моста Ма Да.

Помимо проектов по строительству аэропортов и автомагистралей, в середине февраля 2025 года транспортная инфраструктура провинции также получила новое «яркое событие», когда порт Фуокан, крупнейший морской порт провинции, официально принял первое международное судно.

По словам члена Центрального Комитета партии, заместителя премьер-министра Хо Дык Фока, в связи с рядом проектов по развитию транспортной инфраструктуры, которые были реализованы и продолжают реализовываться в этом районе, Донгнай в настоящее время является крупной строительной площадкой
вся страна

Морской порт Фуокан, крупнейший порт провинции Донгнай, официально принял первое международное судно в феврале 2025 года. Фото: Фам Тунг

После многих лет инвестиций и строительства, Донгнай стал одним из районов с транспортной системой, охватывающей практически все виды транспорта. В частности, через провинцию проходит множество национальных магистралей, таких как железная дорога Север-Юг, автомагистрали, кольцевые дороги;
Шоссе 1, Шоссе 20, Шоссе 51...

Наряду с этим стратегические транспортные узлы, такие как аэропорт Лонг Тхань, морские порты, речные порты, внутренние контейнерные терминалы (ICD) и международная система пограничных переходов, также являются факторами, создающими импульс роста торговли, импорта-экспорта и привлечения иностранных инвестиций в провинцию Донгнай.

По словам заместителя председателя Народного комитета провинции Хо Ван Ха , в рамках проекта моста Катлай, соединяющего Донгнай с Хошимином, провинция Донгнай планирует начать строительство в 2026 году.

Товарищ Во Тан Дык, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета, подчеркнул: «В ближайшем будущем в Донгнай будут доступны все пять видов транспорта: автомобильный, железнодорожный, воздушный, морской и внутренний водный. Необходимо просчитать все эти виды транспорта и вложить в них средства, чтобы они были синхронизированы и взаимосвязаны».

Использование транспортной инфраструктуры для стимулирования роста

По словам заместителя премьер-министра Хо Дык Фока, Донгнай имеет особое местоположение с большим потенциалом и преимуществами для развития. В провинции есть аэропорт Лонгтхань, множество морских портов, промышленных зон, автомагистралей, а в будущем и железных дорог. Эти факторы способствуют социально-экономическому развитию и тесно связаны с ним.

В перспективе развития провинция Донгнай стремится стать провинцией с быстрым, устойчивым, экологичным и современным развитием, став ведущим центром промышленности, логистики, услуг и высокотехнологичного сельского хозяйства в стране. Для достижения этой цели провинция отводит особую роль транспортной инфраструктуре, особенно региональному транспортному сообщению.

Доктор Чыонг Минь Хюй Ву, директор Института исследований развития города Хошимин, руководитель Консультативной группы по социально-экономическим вопросам провинции Донгнай, отметил: «В будущем в провинции Донгнай будут доступны все пять видов транспорта (автомобильный, водный, воздушный, железнодорожный и морской). Однако нынешние транспортные пути провинции Донгнай пока не синхронизированы, не имеют хорошей транспортной доступности и эффективности. Поэтому провинции необходимо ускорить реализацию железнодорожных и автодорожных проектов, а также развивать внутренние водные пути от реки Донгнай до портовых кластеров и логистических центров в юго-западном регионе».

Рабочие строят скоростную автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау через провинцию. Фото: Фам Тунг

По словам члена провинциального партийного комитета и заместителя председателя провинциального народного комитета Хо Ван Ха, в стратегии развития транспортной инфраструктуры провинции в ближайшем будущем Донгнай будет уделять первоочередное внимание проектам по соединению внутрипровинциального транспорта с аэропортом Лонгтхань, а также проектам по региональному транспортному сообщению, особенно от аэропорта Лонгтхань до города Хошимин.

Что касается внутрипровинциального транспортного сообщения, то после начала реализации проекта моста Мада компания Dong Nai официально пригласила инвесторов принять участие в проекте соединительного маршрута от Донгсоай до кольцевой дороги 4 — Хошимин через провинциальную дорогу 753, мост Мада; маршрута, соединяющего мост Мада с кольцевой дорогой 4 — Хошимин в форме государственно-частного партнерства (ГЧП).

«Это станет «магистральной» транспортной осью провинции, и провинция Донгнай намерена начать проект во втором квартале 2026 года», — поделился заместитель председателя Народного комитета провинции Хо Ван Ха.

Между тем, для завершения строительства дорожной сети, соединяющей населенные пункты с аэропортом Лонг Тхань, а также соединяющей аэропорт Лонг Тхань с городом Хошимин, Донгнай продвигает реализацию ряда проектов по модернизации, расширению и строительству новых провинциальных дорог: 769, 773, 770B и мостов через реку Донгнай, таких как: мост Катлай, мост Лонг Хынг, мост Фу Май 2.

В «картине» транспортной инфраструктуры провинции Донгнай в будущем железнодорожные сети и городские железнодорожные линии (метро) рассматриваются как новые важные составляющие, способствующие достижению цели создания синхронной и современной сети транспортной инфраструктуры.

Согласно плану, в ближайшее время в провинции будут инвестированы средства в строительство 3 национальных железнодорожных линий, в том числе: высокоскоростная железная дорога Север-Юг, железная дорога Бьенхоа-Вунгтау и легкорельсовая дорога Тху Тхием-Лонг Тхань.

Из них протяжённость высокоскоростного железнодорожного маршрута «Север-Юг», проходящего через провинцию, составит около 80 км, с одной пассажирской станцией в районе аэропорта Лонгтхань и одной грузовой станцией в районе Трангбом. Протяжённость железной дороги Бьенхоа – Вунгтау, включая участок Трангбом – Хоахынг, составит около 87 км. Протяжённость железнодорожной линии Тхутхием – Лонгтхань, проходящей через провинцию, составит около 37 км.

Помимо национальных железнодорожных линий, Донгнай также планирует построить линии метрополитена, которые соединят крупные города и аэропорты. В частности, проект расширения линии метрополитена Бен Тхань – Суой Тьен до Чан Бьена и аэропорта Лонг Тхань считается «первым шагом» развития сети метрополитена в провинции. В августе 2025 года Народный комитет провинции одобрил совместное предприятие DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company и VinaCapital Group в качестве инвестора для реализации проекта в формате ГЧП.

В предлагаемом плане консорциума инвесторов проект расширения линии метро Ben Thanh - Suoi Tien до Tran Bien, Long Thanh Airport будет состоять из 3 участков общей протяженностью около 38,5 км. Из которых участок от станции S0 (район Донгхоа, Хошимин) до станции S2.4 в новом административном центре провинции Донгнай (место расположения существующего промышленного парка Бьенхоа 1) составляет около 6,5 км. Ожидается, что маршрут будет приподнят, чтобы сократить расходы на строительство; участок от нового административного центра провинции Донгнай до аэропорта Лонгтхань составляет около 27 км в длину, проходит через 13 станций, которые, как ожидается, будут полностью приподняты. Начальной точкой является станция S2.4, простирающаяся до конечной точки S16 железнодорожной линии Thu Thiem - Long Thanh. От станции S16 люди едут по железнодорожной линии Thu Thiem - Long Thanh до аэропорта Лонгтхань почти 9,5 км; Участок от нового административного центра провинции до района Транбьен имеет протяжённость около 5 км. Предполагается, что этот участок будет проложен под землёй от станций S2.5 и S2.6 для соединения с некоторыми запланированными станциями.

Фам Тунг

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/diem-nhan-phat-trien-ha-tang-tu-quoc-lo-duong-cao-toc-den-sieu-du-an-san-bay-long-thanh-9a70d09/