Формирование стратегии развития Чу Лай

Морской порт будет углублён и расширен для приёма судов водоизмещением 50 000 тонн.

Успех в качестве «высокотехнологичного промышленного парка»

План по созданию открытой экономической зоны (ОЭЗ) с ядром зоны свободной торговли, привлечению иностранных инвестиций и реализации новой экономической политики, существовавший на протяжении последних 20 лет, не был реализован.

Основными причинами, о которых говорится на многочисленных конференциях, семинарах и в докладах представителей власти, являются неэффективность институтов и механизмов развития, отсутствие выраженных инвестиционных стимулов, ограниченность финансовых ресурсов...

В этом контексте результаты, достигнутые экономической зоной Чулай на данный момент, в основном зависят от усилий местных властей и группы Truong Hai.

Открытые семинары, проводившиеся на протяжении многих лет на всех уровнях — от центрального до местного — также подтвердили успешность этой территории лишь как «промышленного парка высокого уровня», а не как национального промышленного парка, как ожидалось.

Количество почти 160 инвестиционных проектов, находящихся в эксплуатации, с общим уставным капиталом более 4,5 млрд долларов США за 20 лет существования Открытой экономической зоны Чулай, кажется слишком малым по сравнению с оценочным потенциалом этой территории.

Куангнаму пришлось придумать, как это сделать, запросить сам механизм, и хотя не было никакой прорывной политики для зоны свободной торговли, реализовать ее на практике не удалось.

Известный успех экономической зоны Чулай внес значительный вклад в превращение Куангнама из бедной провинции в регион, способный сбалансировать свой бюджет, перечисляя 10% в центральное правительство с 2017 года (сейчас до 18%). Ведущий кран Thaco лидирует в этом росте.

Множество инвестиционных проектов и предприятий в этой области внесли свой вклад в изменение экономической структуры и ВРП Куангнама, доведя долю промышленности, строительства, торговли и услуг до 88% местной экономической структуры, более 80% общего объема доходов бюджета, что создало предпосылки для участия продукции Куангнама в рынке и глобальной цепочке создания стоимости.

Генеральный план строительства экономической зоны Чулай, скорректированный в декабре 2018 года, по-настоящему не вступил в силу, поскольку планировочные предложения инвесторов не удалось реализовать.

За последние 5 лет большое количество зарегистрированных инвестиционных проектов в этой сфере не были реализованы. Государственные и частные инвестиционные проекты в этой сфере, застрявшие на стадии планирования или процедур, также сталкиваются с трудностями, связанными с рекультивацией земель, переводом земель лесного фонда в другие категории и лесовосстановлением.

Компания Thaco успешно построила центр автомеханики, открыв ворота в Восточное море Северо-Восточной Азии, но не смогла превратить порт Чулай в логистический центр для транспортировки товаров, международного импорта и экспорта с большим объемом производства в истинном смысле этого слова, поскольку транспортные маршруты 14D и 14E по-прежнему остаются узкими местами, которые нелегко устранить за день или два.

Широкие открытые возможности

Согласно плану развития провинции Куангнам, который будет обнародован в ближайшее время, экономическая зона Чулай станет динамично развивающейся экономической зоной региона и страны. Она станет ядром и крупным центром развития региона и всей страны.

Промышленный парк Чу Лай в будущем призван стать центром машиностроения.

Региональная экономика будет развиваться в направлении экономики замкнутого цикла с высокой специализацией и автоматизацией, быстро увеличивая вклад перерабатывающей и обрабатывающей промышленности, которая станет главной опорой местной экономики.

Этот район станет промышленной базой для производства и сборки автомобилей, машиностроения, электротехники и электроники. Он сформирует национальный многоцелевой центр машиностроения и автомобилестроения, развивая вспомогательные отрасли, связанные с логистическими услугами, морскими портами, аэропортами и железными дорогами.

Содействовать развитию проекта Центрального энергетического центра совместно с отраслями промышленности, использующими энергию и продукты переработки газа. Масштабная реализация этих проектов придаст этой экономической зоне новый импульс развитию провинции Куангнам и Центрального региона.

В рамках этого провинциального планирования Экономическая зона нацелена на формирование центров национального уровня. От морских портов, аэропортов, авиаперевозок, электроэнергетики, производства кремния, вспомогательных отраслей до фармацевтики... Экономисты-планировщики предсказывают, что Экономическая зона больше не будет испытывать трудности в поисках путей развития в своей старой, слишком тесной оболочке и получит достаточно возможностей для «инвестиционного взрыва».

Подписано соглашение об инвестиционной политике между Народным комитетом провинции Куангнам и компанией Hyosung Advanced Materials (Корея) об инвестировании в строительство кластера предприятий машиностроительной промышленности в экономической зоне Чулай. Правительство рассматривает и оценивает проекты Vidaxl Group (Нидерланды), Karcher (Германия) и Guoguang Electric Company (Китай).

Компания Parsons Brinckerhoff (США) во Вьетнаме, Thien Tan Group - Quang Ngai, Jk & D International Group, Ltd (США), Tedi Consulting Joint Venture (Вьетнам) и OCG (Япония), Vietjet Air... предложили найти источники инвестиций, модернизировать и расширить международный аэропорт Чулай и могут вернуться к поиску возможностей для исследования инвестиций в ближайшем будущем.

Г-н Хо Куанг Бу, заместитель председателя Народного комитета провинции, отметил, что многие компании, благодаря встречам, заинтересованы в инвестировании в Куангнам. В частности, речь идёт о онлайн-встрече с ЕС в июне 2022 года и встрече с делегацией Калифорнии 3 августа 2023 года. Они надеются привлечь в этот регион волну инвестиций от европейского, американского и азиатского бизнеса.

После того, как будет объявлено о провинциальном планировании, все нижеперечисленные планы, включая планирование экономической зоны Чулай, должны быть пересмотрены и скорректированы для соответствия провинциальному планированию, чтобы обеспечить лучшую эффективность и качество!

Экономическая зона Чулай по-прежнему считается одной из самых эффективных экономических зон Вьетнама. Этот район по-прежнему весьма привлекателен и по-прежнему является приоритетным направлением для инвесторов, приезжающих в Куангнам с целью развития бизнеса.

Куангнам будет искать все пути, чтобы, как и планировалось, достичь статуса многоотраслевой морской экономической зоны. Проблема сейчас заключается в том, как реализовать это планирование, что также является испытанием для динамизма Куангнама, насколько он действительно «открыт» в истинном смысле этого слова и соответствует ли чаяниям экономической зоны Чулай.

Источник