Город-спутник Хошимина: тенденции инвестиций в недвижимость в 2026 году

VTV.vn - Города-спутники станут трендом инвестиций в недвижимость в 2026 году после объединения Хошимина в крупный мегаполис в южном регионе.

В 2026 году завершается реализация ряда ключевых проектов: кольцевых дорог № 3 и № 4, скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань, а также расширения скоростной автомагистрали Хошимина .

Слияние придало новый импульс развитию.

Вьетнаму предоставляется уникальная возможность подняться по глобальной цепочке поставок, поскольку инвестиционные потоки резко возрастают вслед за глобальными экономическими колебаниями. В этом контексте Хошимин – крупнейший экономический центр страны – продолжает утверждать свою ведущую роль, особенно после консолидации административных единиц. Изменения в региональной структуре открывают новые возможности для развития, где города-спутники рассматриваются как важные движущие силы для снижения нагрузки на центральное ядро, одновременно создавая импульс для прорыва на рынке недвижимости начиная с 2026 года.

Эксперты говорят, что в связи с резким ростом цен в центре города капитал и покупатели перемещаются в соседние районы, такие как старый Биньзыонг, Донгнай и старый Лонган .

На недавнем форуме по жилой недвижимости компания CBRE Vietnam отметила, что в 2025 году в Хошимине будет выставлено на продажу около 12 000 жилых единиц, включая 7 600 квартир и 4 400 таунхаусов. Ожидается, что только сегмент квартир увеличится на 50% по сравнению с 2024 годом, но 90% из них будут относиться к сегменту элитной и роскошной недвижимости. Этот дисбаланс предложения привел к росту цен на первичном рынке на 18% в четвертом квартале, достигнув примерно 90 миллионов донгов за квадратный метр. В годовом исчислении цены на квартиры в центральных районах выросли на 21%, что ниже, чем рост на 23-25% в предыдущие годы, но все еще сохраняет восходящую тенденцию, которая сохраняется с 2014 года.

На фоне резкого роста цен в центре города капитал и покупатели перемещаются в соседние районы, такие как бывшие провинции Биньзыонг, Донгнай и Лонган, где цены на квартиры составляют 46, 40 и 42 миллиона донгов за квадратный метр соответственно. Примечательно, что в бывшей провинции Лонган в четвертом квартале зафиксирован рост на 45%, что свидетельствует о бурном развитии пригородного рынка. По словам г-жи Дуонг Тхуи Дунг, генерального директора CBRE Vietnam, этот сдвиг является рыночной тенденцией, обусловленной улучшением инфраструктуры и все большей нехваткой земли в центре города.

Между тем, эксперты предупреждают о риске образования «пузыря», если цены будут и дальше завышаться. Г-н Во Хуинь Туан Киет из CBRE считает, что Вьетнам отличается от Китая тем, что предложение жилья не успевает за темпами урбанизации, в результате чего спрос превышает предложение. Однако он также отмечает, что риск возрастет, если кредитование внезапно ужесточится, как это было в период 2007-2011 годов. Хотя негативный сценарий еще не достигнут, рынок элитной недвижимости все еще сталкивается с риском локального насыщения, когда цены будут завышены до нереалистичных уровней.

С точки зрения инвесторов, Фам Чунг Куан, директор по исследованиям и разработке продукции в инвестиционной корпорации Nam Long, отметил, что снижение цен на жилье практически «невозможно» в условиях резкого роста затрат. Цена песка для выравнивания грунта выросла с более чем 100 000 донгов/м³ до 400 000–500 000 донгов/м³, а компенсационные выплаты за расчистку земли продолжают расти. Поэтому вместо снижения цен многие предприятия переориентируются на повышение качества продукции за счет внедрения стандартов ESG, LEED или LOTUS, чтобы привлечь клиентов, которые после пандемии все больше отдают предпочтение экологичным и устойчивым условиям жизни.

Эксперт в области экономики, доктор Динь Тхе Хиен, также подтвердил, что среднесрочные перспективы рынка по-прежнему тесно связаны с волной инвестиций в инфраструктуру. 2026 год знаменует собой завершение ряда ключевых проектов: кольцевых дорог № 3 и № 4, скоростной автомагистрали Бен Лук-Лонг Тхань, расширения скоростной автомагистрали Хошимин-Чунг Луонг-Ми Тхуан до 8 полос, а также различных межрегиональных соединяющих национальных автомагистралей. Эти новые транспортные оси меняют положение западных, восточных и южных районов Хошимина, закладывая основу для многоцентровой стратегии развития всего региона.

Города-спутники: новая инвестиционная тенденция.

Одним из наиболее ярких проявлений реструктуризации городского пространства является рост городов-спутников. По данным CBRE, западная часть Хошимина лидирует по предложению таунхаусов, вилл и отдельно стоящих домов: в 2025 году было введено в эксплуатацию почти 4400 единиц, что в 33 раза превышает предложение в центре города. Примерно 80% малоэтажного жилья на юге сосредоточено в западных городах-спутниках, в частности, в бывшем Лонг-Ане (Тайнин); этот район активно привлекает инвестиционный капитал благодаря преимуществам инфраструктуры и большим земельным резервам.

Г-н Ле Хоанг Чау, председатель Ассоциации риелторов Хошимина, отметил, что цены на жилье в западной части города «приемлемы» по сравнению с восточной и южной частями, но потенциал роста выше благодаря развитию стратегической инфраструктуры и здоровой окружающей среде. Четкое различие в ценах между центром города и пригородами создает значительные инвестиционные возможности, особенно с учетом прогнозируемого роста цен на первичном рынке на 9-11% в год для квартир и на 6-12% для таунхаусов и вилл в течение следующих трех лет.

Тайнин становится перспективным регионом, привлекающим инвесторов в условиях растущего спроса на расширение городского пространства.

После объединения провинция Тайнинь превращается в новый промышленный, сервисный и городской центр региона. Провинция напрямую связана с Хошиминским городом автомагистралями и кольцевыми дорогами, а также имеет экономические коридоры, соединяющие её с юго-восточным регионом и дельтой Меконга. Благодаря открытым механизмам и поддержке правительства, Тайнинь становится «ярким пятном», привлекающим инвесторов на фоне растущей потребности в урбанизации.

На макроуровне, по мнению эксперта-экономиста доктора Хуинь Тхань Дьена, после административной реорганизации в старом центральном районе Хошимина будет активно развиваться промышленно-городско-торгово-сервисная модель, в то время как крупномасштабное производство постепенно переместится в старый район Биньзыонг. Старый район Ба Риа-Вунгтау станет логистическим и морским портовым узлом, используя преимущества порта Каймеп-Тхивай. Такое четкое разделение ролей создает непрерывную экономическую и городскую экосистему, в которой города-спутники становятся «связующим звеном», соединяющим и распространяющим развитие.

Примечательно, что Кан Джио, с его освоенными землями, считается «зелеными легкими» и важнейшим морским торговым центром, способным стать центром привлечения международных инвестиций. Благодаря внедрению комплексной инфраструктурной системы Хошимин не только расширит свой потенциал развития, но и укрепит свои позиции в глобальной цепочке поставок, что соответствует тенденции многонациональных корпораций к созданию новых производственных и логистических центров в Юго-Восточной Азии.

Все эти события подтверждают, что города-спутники — это не просто краткосрочная тенденция на рынке недвижимости, а долгосрочная стратегия, призванная помочь Хошимину снизить плотность населения, реструктурировать городское пространство и создать новые конкурентные преимущества. Рынок недвижимости вступает в новый цикл роста, где ценовая дифференциация и инвестиционные сдвиги будут продолжаться в 2026 году.

Источник: https://vtv.vn/do-thi-ve-tinh-tp-ho-chi-minh-xu-huong-dau-tu-bat-dong-san-trong-2026-100251209155717417.htm