Переработка морепродуктов является одной из ключевых экспортных отраслей Вьетнама, но сталкивается с трудностями.
Заказы падают, банковские процентные ставки растут
Предприятия сталкиваются со многими трудностями. В текстильной промышленности за последние несколько месяцев наблюдается снижение заказов. Чем меньше предприятие, тем больше дефицит. Темпы снижения заказов на текстильную продукцию составят от 20 до 50% в зависимости от предприятия.
В то время как заказы резко упали, банковские процентные ставки резко выросли. Это способствовало резкому росту расходов бизнеса, оказывая большое давление на операции. В первые месяцы года все подразделения ожидали восстановления рынка с третьего квартала, но пока этого сигнала не было. Поэтому можно ожидать, что ситуация станет менее сложной с четвертого квартала 2023 года или даже прогнозировать ее до конца 2023 года. В этом контексте общее предложение Ассоциации текстильной и швейной промышленности Вьетнама заключается в том , что Министерство промышленности и торговли через торговых консультантов будет поддерживать и продвигать деятельность по продвижению торговли для текстильной и швейной промышленности на других рынках в рамках Соглашения CPTPP, таких как Канада, Австралия или некоторые страны Европейского союза, с которыми Вьетнам подписал Соглашение EVFTA. Оттуда, чтобы найти больше новых заказов, когда такие рынки, как США и Европа в целом, все еще резко падают. В то же время правительству следует рассмотреть возможность программы льготного кредитования текстильных и швейных предприятий или, по возможности, пакетного кредитования предприятий для выплаты заработной платы под 0%, как это было во время пандемии COVID-19. Поскольку сейчас предприятия испытывают не меньшие трудности, чем в период сильной вспышки COVID-19.
Г-н Тран Нху Тунг , вице-президент Вьетнамской ассоциации текстильной и швейной промышленности
Предприятия устали от доступа к капиталу и высоких процентных ставок.
Думаю, в последнее время пресса много писала о трудностях в индустрии морепродуктов, и руководители на центральном уровне хорошо о них осведомлены. Однако последние события показывают, что трудности этой отрасли распространились и на фермеров, выращивающих креветок и рыбу. Текущая закупочная цена креветок снизилась на 20 000–30 000 донгов/кг по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Между тем, импортеры рыбы-травы предлагают закупочную цену ниже себестоимости. После заключения контракта они временно приостанавливают импорт или получают товар небольшими партиями. Для фермеров креветки и рыба, которые они выращивают, стали значительно дешевле, чем в прошлом году, но они всё равно не могут их продать, потому что предприятия не решаются их покупать.
В то время как производство ограничено, предприятия испытывают трудности с доступом к кредитам или возможностью занимать (в долларах США), но с процентными ставками до 4% они не могут поддерживать нормальную работу, не говоря уже о закупках, переработке и хранении в ожидании цен. В нынешних реалиях трудности этой отрасли продлятся как минимум до конца этого года и начала следующего. Между тем, аквакультура является одной из ключевых отраслей в сельскохозяйственной экономике и имеет огромный побочный эффект, поскольку она использует много рабочей силы и фермеров. Когда предприятия и фермеры сталкиваются со многими трудностями, куда текут прибыли экономики? - Мы ясно видим, что они текут в банки, они получают огромную прибыль. На самом деле ни одна экономика и ни один бизнес нигде не могут выдержать высокие процентные ставки, как во Вьетнаме в прошлом. Но как долго они смогут продержаться?
На самом деле, в последнее время многие предприятия очень устали и больше не хотят «жаловаться», особенно в вопросах доступа к капиталу и процентных ставок. Поэтому самое важное для спасения экономики — создать условия для бизнеса, чтобы он мог получать кредиты с низкими процентными ставками и делать это искренне.
Г-н Нгуен Ван Кич , председатель совета директоров и генеральный директор акционерной компании CAFATEX Seafood ( Хаузянг )
Бизнесу нужны «кровь» и «воздух»
Экономика или бизнес подобны человеческому телу: две самые важные составляющие для поддержания жизни — это кровь и воздух. Без крови тело умрёт через несколько часов, без воздуха — всего за пять минут.
Итак, самое главное сейчас — обеспечить кровообращение и доступ воздуха для дыхания. Так что же такое кровь, что такое воздух? Воздух — это денежный поток. В настоящее время денежный поток заблокирован повсюду, денег не хватает в условиях замороженного рынка недвижимости, невозможности продавать товары, строительные компании безработные, а долги невозможно взыскать, что приводит к иссяканию денежных потоков предприятий. Если банки не будут вливать деньги в бизнес, деньги не будут поступать на рынок, и бизнес немедленно умрёт. Между тем, кровь подобна товару. Самое главное сейчас — чтобы у рабочих были рабочие места для производства товаров. Товары должны потребляться. Если клапан закрыт, так что товары не могут производиться или производиться, но не могут циркулировать, экономика рано или поздно умрёт. Но для того, чтобы кровь и воздух циркулировали, одним из условий является открытость политики, отсутствие блокировок и судорожной политики управления. Сейчас нам нужно найти способ сделать так, чтобы продукты недвижимости потреблялись и продавались, создавая рабочие места для работников. Во-первых, нам нужно решить юридические проблемы. Без инвестиционных лицензий и разрешений на строительство не будет никаких продуктов недвижимости. Без продукции цены вырастут. Необходимо немедленно решить юридические вопросы проекта. Это очень важно, поскольку он тратит впустую огромные ресурсы людей, бизнеса и всей экономики.
Г-н Ле Вьет Хай , председатель строительной группы Хоа Бинь
Административные процедуры должны быть быстрыми
Предприятиям это особенно необходимо, поскольку они могут быть проактивны в бизнес-планах, но не в юридических вопросах. В настоящее время предприятия не могут рассчитать, сколько времени потребуется для завершения юридических процедур проекта, что создает слишком высокий риск. Руководство на центральном и местном уровнях рассказывает о том, как руководители колеблются и не решаются это сделать. Я считаю, что это реальная реальность. Например, в Хошимине поданные документы возвращаются и подаются заново. Несколько таких раундов занимают несколько лет. Если документы не будут заполнены, они погибнут, оставив после себя кучу активов. Предприятия тратят 1000 миллиардов донгов, рассчитывая, что на завершение юридических процедур по продаже товаров и возврату капитала потребуется 3 года. Но через 6 лет, необходимых для завершения юридических процедур, предприятие становится банкротом и имеет безнадежные долги. Даже зарплаты и налоги не выплачиваются. Затянутые юридические процедуры приводят к нехватке денежных средств у предприятий. Предприятия находят другие активы, чтобы компенсировать кредит. Но оформление документов в банке занимает много времени, 5-6 месяцев. Между тем, предприятиям нужны деньги, чтобы подать заявку на кредит. Но если его продлить, предприятие умрет, даже если кредит обеспечен залогом.
Другая проблема — это доверие потребителей. Потребители в замешательстве, потому что их доходы падают, а деньги застряли в земле. Я случайно спросил обычных людей, и они тоже потратили 300–500 миллионов донгов на покупку садовой земли где-нибудь. Люди также занимали деньги на покупку земли, и теперь у них не хватает денег, они застряли с деньгами, поэтому они обороняются, не решаясь тратить. Не решаясь тратить, предприятия не могут продавать свою продукцию. Предприятия, которые не могут продать свою продукцию, в свою очередь, не решаются повышать зарплаты, не решаются инвестировать. Даже экспорт сократился и не могут продавать свою продукцию. В то время как затраты на производство выросли, продукция не может быть продана, и они не решаются повышать цены. Вот почему нам нужно открыть все двери для бизнеса. Государство поощряет государственные инвестиции. Но параллельно нам нужно поощрять частные инвестиции. Государство тратит 1 донг на государственные инвестиции, поощряя предприятия тратить 10 донгов.
Г-н Ле Хыу Нгиа , вице-президент Ассоциации предпринимателей города Хошимин
Транспортные предприятия измотаны проверками транспортных средств
Самым большим узким местом для бизнеса сегодня является техосмотр транспортных средств, поскольку он связан практически со всеми сферами производства, торговли и практически со всей экономикой.
Согласно отзывам предприятий провинции, если процесс техосмотра транспортных средств останется таким же загруженным, как и раньше, транспортные средства не смогут свободно перемещаться, что приведет к стагнации цепочки поставок, что приведет к резкому росту операционных расходов предприятия, риску крупных убытков из-за нарушения контрактов и снижению эффективности грузоперевозок. Снижение доходов и бремя процентных ставок повлияют на рабочие места и уровень жизни работников. Транспортные предприятия пережили множество крупных событий, таких как эпидемии, экономический спад, заторы на техосмотре транспортных средств... они находятся в состоянии застоя, истощены, и без своевременных экстренных мер ситуация станет еще более трагичной. Мы предложили властям множество решений, наиболее необходимым из которых является автоматическое продление срока техосмотра транспортных средств на 3–6 месяцев для некоммерческих транспортных средств, срок действия которых истек, что позволит другим типам транспортных средств пройти техосмотр. Однако до сих пор мы не видели ни одного решения, которое позволило бы немедленно уменьшить заторы на техосмотре транспортных средств.
Г-н Нгуен Ван Хунг , вице-президент Ассоциации транспорта Биньзыонга
Государственные служащие и чиновники «понимают» политику по-разному в каждом месте.
Политика правительства по снижению НДС до 8% хороша, но её необходимо более подробно и чётко декларировать, то есть конкретно перечислять отрасли, не подлежащие налогообложению (или наоборот, подлежащие налогообложению). Сделать это можно, как описано выше, составив список по отраслям и получив согласие налогового органа на снижение.
Кроме того, это касается поддержки инфраструктурных сборов для предприятий импорта-экспорта. Например, город Хайфон поддерживает этот сбор для предприятий, перевозящих небольшие морские грузы объёмом менее 1 куб. м, в то время как город Хошимин взимает весь сбор. Более того, инфраструктурный сбор для многих посылок составляет менее 2000 донгов, но каждый раз при переводе денег банк «снижает» комиссию за перевод на 7700 донгов. Уплата налогов не влечет за собой комиссию за перевод, но оплата комиссий оплачивает банковскую комиссию. Это крайне неразумно!
В настоящее время экономическая ситуация слишком сложна, отрасль логистики также является наиболее пострадавшей отраслью, поэтому ей необходима финансовая поддержка, такая как продление налоговой задолженности, расширение кредитных возможностей (финансовое плечо)... Управляющим органам необходимо пересмотреть правила, связанные с импортом и экспортом, чтобы сократить дублирование; тем самым прояснить управленческие обязанности каждого министерства; и усовершенствовать порядок выполнения работы государственными служащими в административных подразделениях.
Кроме того, необходимо создать больше каналов прямого общения с предприятиями, а не только посредством конференций и совещаний... Должен быть канал, позволяющий получать информацию напрямую, нести ответственность перед предприятиями и побуждать их к реагированию и предоставлению рекомендаций. У предприятий есть проблемы с тем или иным министерством или ведомством, но они не могут общаться напрямую, ожидая, пока конференция всё обсудит, и это сделает их равнодушными.
Г-н Нгуен Ли Труонг Ан , заместитель директора SeaAir Global Company Limited
Многим предприятиям приходится продавать землю и дома, чтобы погасить банковские долги.
Раньше Хошимин располагал инвестиционным капиталом для стимулирования спроса, необходимого для поддержки предприятий, разработки инновационного оборудования, технологий и повышения качества продукции. За последние два года, когда предприятия увеличили инвестиции, чтобы активнее участвовать в развитии перспективных отраслей, программа стимулирования была внезапно приостановлена, что привело к срыву планов предприятий.
Предприятия, имеющие инвестиционные планы, должны прекратить свою деятельность. В частности, компании, чьи проекты были одобрены городом Хошимином для поддержки процентных ставок в рамках программы стимулирования инвестиций, но до сих пор не получили поддержки, сталкиваются с ещё большими трудностями. Особенно в условиях резкого сокращения количества заказов более чем на 30%, когда многие предприятия сократились почти на 50%, необходимость платить более высокие процентные ставки, чем ожидалось, при строительстве проектов, заставила многие предприятия затаить дыхание. Некоторые компании ассоциации даже заявили, что им пришлось продать дома и землю, чтобы погасить банковские долги, чтобы предприятия не попали в группу безнадёжных. Некоторые предприятия также ведут переговоры о продаже активов иностранным компаниям, чтобы избежать риска банкротства. По имеющимся данным, в настоящее время Хошимин ожидает принятия резолюции, которая заменит резолюцию 54 о конкретных механизмах и политике развития, прежде чем продолжить разработку и реализацию программы стимулирования инвестиций. Поэтому есть надежда, что в Хошимине скоро появится эта программа поддержки предприятий машиностроения для преодоления трудностей, поддержания деятельности и более активного участия в развитии отечественной вспомогательной промышленности.
Г-н До Фуок Тонг , председатель Ассоциации механиков и электриков города Хошимин
Доступ к капиталу слишком затруднен, проценты слишком высоки
В последнее время правительство прислушалось к мнению бизнеса и реализовало ряд мер, направленных на устранение трудностей, с которыми сталкивается бизнес. Например, снижение налога на добавленную стоимость на 2% – это значимый шаг, который оказывает большое влияние. Однако текущая процентная ставка всё ещё слишком высока, и бизнес не может её освоить. Вторым важным фактором является ужесточение условий кредитования, в то время как бизнес сталкивается со всё большими трудностями, что затрудняет выполнение требований для получения кредитов.
Важной проблемой, на которую бизнес-сообщество много «жаловалось» в прошлом, но до сих пор не получило должного внимания, является возврат налогов предприятиям-экспортерам. Правительство провело ряд совещаний для поиска решений, но в целом проблемы удалось решить лишь немногим предприятиям. В нынешних экономических условиях, особенно в условиях затрудненного доступа к кредитам, это очень важный источник капитала для предприятий.
С начала года экспорт отечественных предприятий значительно сократился по сравнению с предприятиями, получающими прямые иностранные инвестиции. Если правительство и Национальное собрание не предложат своевременных решений для поддержки отечественных предприятий, отставание вьетнамских предприятий станет ещё больше. Для поддержки отечественных предприятий государству необходимо увеличить ресурсы, выделяемые на программы содействия торговле, диверсифицировать рынки, особенно рынки с высоким потенциалом, такие как Ближний Восток и Северная Америка... Кроме того, необходимо расширять и стимулировать инвестиции в рекламную деятельность и электронную коммерцию, поскольку эта тенденция и деятельность обеспечивают высокую эффективность в нынешнюю технологическую эпоху.
Г-н Тран Куок Мань , председатель Совета директоров акционерной компании Sadaco Production - Trade Development (HCMC)
Ссылка на источник
Комментарий (0)