Компании сталкиваются со многими трудностями при переходе на экологичную логистику

Утром 16 апреля в Ханое Департамент многосторонней торговой политики Министерства промышленности и торговли координировал организацию семинара АТЭС по теме «Продвижение зеленой логистики для всестороннего и устойчивого роста».

Семинар был проведен с целью оценки возможностей и проблем при внедрении мероприятий в области зеленой логистики в АТЭС, что позволило повысить осведомленность о роли развития зеленой логистики на экономическом и деловом уровнях.

Директор Департамента многосторонней торговой политики Лыонг Хоанг Тай отметил, что цифровизация логистики — это не только ответственность, но и помощь компаниям в повышении конкурентоспособности и укреплении бренда. Фото: The Duy

Открывая семинар, г-н Луонг Хоанг Тай, директор Департамента многосторонней торговой политики, отметил, что логистика — это сфера, связанная с деятельностью в сфере услуг, которая играет важную роль в поддержании связей и содействии экономическим и торговым потокам, особенно торговле товарами и услугами.

Согласно исследованию Международного энергетического агентства (МЭА), проведенному в 2021 году, до 37% мировых выбросов парниковых газов приходится на транспорт – один из важнейших компонентов логистических операций. Ожидается, что к 2050 году потребность развивающихся стран Азии, Африки и Латинской Америки в грузовых перевозках утроится, что приведет к удвоению выбросов парниковых газов. В новых условиях устойчивое и инклюзивное развитие становится тенденцией для всех экономик, а развитие «зеленой» логистики становится как никогда актуальным.

Однако, по словам директора Лыонг Хоанг Тая, во многих развивающихся странах, включая Вьетнам, зелёная логистика всё ещё остаётся относительно новой концепцией. Концепция и факторы, влияющие на деятельность в сфере зелёной логистики, изучены недостаточно полно и точно. Поэтому для продвижения зелёной логистики в целях комплексного и устойчивого роста во Вьетнаме важно понимать её природу и роль.

«Озеленение логистики — это не только ответственность, но и помощь предприятиям в повышении их конкурентоспособности, укреплении имиджа бренда и продвижении к более устойчивому и всестороннему развитию» , — подчеркнул директор Луонг Хоанг Тай и сказал, что семинар АТЭС по продвижению зеленой логистики для инклюзивного и устойчивого роста является вкладом правительства Вьетнама в общие усилия по достижению Бангкокских целей по биозеленой экономике (BCG), утвержденных лидерами АТЭС в ноябре 2022 года.

Директор Департамента многосторонней торговой политики полагает, что в рамках семинара, при участии большого числа ученых, политиков, представителей бизнеса, организаций, а также ассоциаций внутри и за пределами Азиатско-Тихоокеанского региона..., на семинаре будут обсуждаться и предлагаться осуществимые и целесообразные инициативы, рекомендации и политические решения для сотрудничества АТЭС в этой области в ближайшее время.

Г-жа Ребекка Орм, исполнительный директор по юридическим вопросам в Юго-Восточной Азии компании FedEx Express, отметила, что для того, чтобы логистическая отрасль была экологичной и развивалась устойчиво, необходимо активно координировать действия для создания экосистемы.

Цитируя известное высказывание Роберта Свона: « Самая большая угроза для нашей планеты — это вера в то, что кто-то другой ее спасет», Ребекка Орм, исполнительный директор по юридическим вопросам Fedex Express в Юго-Восточной Азии, отметила, что для того, чтобы логистическая отрасль была экологичной и развивалась устойчиво, в первую очередь странам и предприятиям необходимо активно координировать свои действия для создания экологичной логистической экосистемы не только в рамках одной страны, но и в масштабах всего региона и всего мира.

« Ожидается, что объём рынка электромобилей в регионе АСЕАН вырастет с 0,86 млрд долларов США в 2023 году до 3,54 млрд долларов США в 2028 году, поэтому для удовлетворения этого роста необходимы мощности и ресурсы, включая энергию, компоненты, инфраструктуру…», — поделилась г-жа Ребекка Орм, отметив, что для развития зелёной логистики в целях комплексного и устойчивого роста странам необходимо содействовать развитию торговли, снижать расходы на трансграничные перевозки, тем самым способствуя росту экспорта. В то же время, странам необходимо применять технологии, автоматизировать таможенные процедуры и цифровые решения для экологизации логистической отрасли.

Г-н Нго Кхак Ле, заместитель генерального секретаря Ассоциации логистического бизнеса Вьетнама, рассказывает о трудностях, с которыми сталкиваются предприятия в процессе перехода к зеленой логистике.

В кулуарах семинара заместитель генерального секретаря Ассоциации логистического бизнеса Вьетнама г-н Нго Кхак Ле подчеркнул, что в нынешних условиях, если предприятия быстро и незамедлительно не внедрят критерии по экологизации логистической отрасли, в будущем они столкнутся со многими трудностями и постепенно будут «исключены» из бизнеса, торговли и импортно-экспортной деятельности как внутри страны, так и за рубежом.

Указывая на трудности в экологизации логистической отрасли отечественных предприятий, г-н Нго Кхак Ле отметил, что, прежде всего , это связано с осведомлённостью и пониманием предприятиями, особенно малыми и средними, сути экологизации логистической отрасли. « Многие предприятия неправильно понимают концепцию зелёной логистики. Они сажают деревья, цветы... на территории предприятия и считают это зелёной логистикой. Или малые предприятия, но изучают практику зелёной логистики крупных предприятий и корпораций...» — отметил г-н Ле, отметив, что зелёная трансформация — это тенденция и обязательное требование каждого предприятия, но необходимо выбрать подходящее решение и план для каждого предприятия и отрасли.

Вторая проблема – финансовые ресурсы. Третья – проблема квалификации и потенциала, из которых наиболее важным является человеческий фактор. Четвёртая – проблема информационных технологий, а пятая – инфраструктура.

В семинаре приняли участие многочисленные ученые, политики, представители бизнеса, организаций, а также ассоциаций из Азиатско-Тихоокеанского региона и за его пределами...

Заместитель генерального секретаря Вьетнамской ассоциации логистического бизнеса, предлагая решения, которые помогут компаниям ускорить и всесторонне озеленить логистическую отрасль, заявил, что проблема решается там, где она сложна. Во-первых, необходимо изменить восприятие концепции «зелёной» логистики. Коммуникация должна быть постоянной и регулярной. Однако одной коммуникации недостаточно, необходимы участие и поддержка правительства и органов управления, включая разработку конкретной и чёткой политики, например, в области налоговой политики...

Г-н Нго Кхак Ле предложил более эффективно использовать внутренние водные пути и прибрежные дороги, чтобы увеличить объём перевозимых грузов и сократить выбросы от транспортных средств. В то же время, отечественные предприятия должны продвигать инновации, креативность и цифровую трансформацию, активно внедрять зелёную логистику, интеллектуальную логистику и логистические решения для эффективного обслуживания импорта и экспорта товаров.

Продвижение экологичной логистики для комплексного и устойчивого роста – это не только потребность Вьетнама, но и общая тенденция для всего мира. Поэтому отечественные предприятия, особенно малые и средние, должны учиться и сохранять свои позиции, чтобы повысить конкурентоспособность и создать более привлекательный и престижный имидж и бренд в глазах зарубежного бизнеса, тем самым продвигаясь к более устойчивому и комплексному развитию.

Семинар АТЭС по продвижению зеленой логистики для инклюзивного и устойчивого роста пройдет 16 и 17 апреля 2024 года в Ханое. В ходе сессий будут обсуждаться такие темы, как: Препятствия на пути к экологизации логистической отрасли с точки зрения инклюзивного и устойчивого роста академических кругов и международных организаций; Препятствия на пути к экологизации логистической отрасли с точки зрения инклюзивного и устойчивого роста частного сектора; Передовой опыт в области зеленой логистики для обеспечения роста и инклюзивности...

Результаты обсуждений на семинаре будут представлены Комитету АТЭС по торговле и инвестициям (КТИ) для скорейшего воплощения этих направлений и мер политики в реальность.

Источник: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-gap-nhieu-thach-thuc-khi-huong-toi-logistics-xanh-315029.html