В последние дни года потребительский спрос увеличивается в преддверии Лунного Нового года, поэтому транспортная деятельность также очень оживленная. Однако длительные заторы на дорогах и новые правила в транспортной отрасли заставляют многие предприятия попадать в сложную ситуацию.
В последние дни года потребительский спрос увеличивается в преддверии Лунного Нового года, поэтому транспортная деятельность также очень оживленная. Однако длительные заторы на дорогах и новые правила в транспортной отрасли заставляют многие предприятия попадать в сложную ситуацию.
 |
| В последние дни многие улицы Хошимина постоянно перегружены (Фото: Ле Тоан) |
Предприятия сталкиваются с трудностями из-за новых правил
Записи в Хошимине за последние дни года показывают, что пробки на дорогах стали серьезными на перекрестках от центра города до пригородов. Причина в том, что плотность транспортных средств, перевозящих товары, увеличилась во время торгового сезона Тет.
Кроме того, транспортные компании и водители сталкиваются с новыми правилами в Законе о безопасности дорожного движения 2024 года, вступающими в силу с 1 января 2025 года. Это положение ограничивает водителей вождением не более 48 часов в неделю, 10 часов в день и не более 4 часов непрерывно. Нарушения будут сурово наказываться в соответствии с Указом 168/2024/ND-CP, что оказывает большое давление на бизнес.
Фан Куанг Хай, водитель трактора в порту Кат Лай (город Тху Дук, город Хошимин), рассказал, что раньше он мог перевозить 2 партии в день, но теперь из-за пробок и ограничений по времени вождения совершить одну поездку сложно. Однажды устройство GPS сообщило, что он ехал непрерывно в течение 4 часов, но он не мог нигде остановиться, потому что дорога была забита.
Раньше мы могли осуществлять две поставки в день, но сейчас из-за пробок на дорогах и ограничений по времени в пути сложно выполнить даже одну поставку.
Как владелец транспортной компании с 12 контейнеровозами, г-н Хоанг Минь Тай (40 лет, проживает в городе Тху Дук) также сказал, что его компания перевозит контейнеры из порта Кат Лай на склады в Юго-Восточном регионе, радиусом около 100 км. Однако из-за текущей ситуации с транспортом компания сталкивается со многими трудностями.
«Водитель включил GPS-устройство и поехал в порт Кат Лай, чтобы забрать контейнер, что заняло 2 часа. От ворот порта Кат Лай водитель поехал по улицам Нгуен Тхи Динь и Донг Ван Конг в сторону моста Фу Ми, часто попадая в пробки еще на 2-4 часа. Таким образом, водитель уже провел 4 часа в непрерывном движении, прежде чем выехать из Хошимина. Однако на этом участке дороги нет остановки или места для парковки, где водитель мог бы отдохнуть в течение 15 минут, как предписано. Водителю пришлось понемногу перемещать машину, и он не мог выключить двигатель и припарковаться на этом участке дороги, потому что там были знаки, запрещающие остановку и парковку», - сказал г-н Тай.
По словам г-на Тая, при таких правилах транспортным компаниям определенно придется нанимать 2 водителей, что приведет к увеличению расходов. В частности, в сложных условиях для водителей и высоких штрафах многие люди увольняются с работы, а набор персонала транспортными компаниями также очень затруднен.
Эти «узкие места» не только создают трудности для транспортного бизнеса, но и оказывают цепную реакцию на производство, бизнес, импорт и экспорт товаров.
Г-н Ле Хоанг Фонг, заместитель директора оптового рынка сельскохозяйственной и продовольственной продукции Hoc Mon, заявил, что цены на свинину могут вырасти, если на оптовом рынке сохранятся большие пробки, из-за которых товары не будут вовремя доставляться с боен на рынок.
По словам г-на Нгуена Труонг Сона, заместителя генерального директора Saigon Co.op , при нынешних пробках на дорогах существует риск локального дефицита свежих продуктов, овощей и фруктов, которые необходимо привозить каждый день. Это подвергает эту группу товаров риску роста цен. Кроме того, из-за пробок на дорогах,
Доставка товаров онлайн-покупателям также сталкивается с трудностями.
Решение для преодоления трудностей
Председатель Ассоциации пассажирского автомобильного транспорта города Хошимин г-н Ле Чунг Тинь, рассказывая журналистам газеты Dau Tu о трудностях, с которыми сталкиваются транспортные предприятия, сказал, что главная цель правил — защитить здоровье водителей и сократить количество дорожно-транспортных происшествий, однако поспешное принятие и нехватка времени на распространение затрудняют их реализацию водителями и предприятиями.
Чтобы облегчить трудности для бизнеса, председатель Ассоциации пассажирского транспорта города Хошимин предложил, чтобы норма «не вождения более 48 часов в неделю» рассчитывалась на основе среднегодового показателя. Это позволяет водителям работать больше в пиковый сезон и меньше в низкий сезон. В то же время следует провести исследование, чтобы увеличить лимит с 48 до 60 часов в неделю, чтобы соответствовать реальности и положениям о сверхурочной работе в Трудовом кодексе.
Что касается штрафов, то, по словам г-на Тинь, нынешние штрафы слишком высоки, несоизмеримы с уровнем жизни и доходов во Вьетнаме и легко воспринимаются как «карательные», а не « воспитательные ». Поэтому необходимо разработать разумные штрафы, например, увеличивая их всего в 5-7 раз по сравнению с прежними, а не в 20-50 раз, как в настоящее время.
Что касается пробок в центре города, г-н Тинь предложил провести пилотную программу, которая позволит двухколесным транспортным средствам поворачивать направо на красный свет, за исключением случаев, когда есть запрещающий знак. Это решение поможет уменьшить пробки на перекрестках, с низкими затратами и высокой эффективностью.
По мнению экспертов, в долгосрочной перспективе Хошимину необходимо сосредоточить ресурсы на улучшении транспортной инфраструктуры, которая уже долгое время перегружена. Перегрузка инфраструктуры является одним из факторов, из-за которого затраты на производство на предприятиях и расходы на проживание рабочих остаются высокими. Это снижает способность Хошимина привлекать инвестиционный капитал.
Поэтому исследовательская группа Университета экономики Хошимина и Статистического управления Хошимина рекомендует, чтобы в 2025 году и в последующие годы Хошимину было необходимо сосредоточить ресурсы на скорейшем завершении ключевых инфраструктурных проектов.
«Скорость решения инфраструктурных проблем определит темпы роста города в 2025 году и будет иметь решающее значение для определения роста в следующую эпоху», — рекомендуют эксперты.
Источник: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-van-tai-gap-kho-va-noi-lo-tang-gia-hang-hoa-d241421.html
Комментарий (0)