Сосредоточение внимания на строительстве скоростной автомагистрали Куангнгай

Спустя два года после закладки фундамента проект скоростной автомагистрали Север-Юг (участок Куангнгай — Хоай Нхон) постепенно обретает форму, и подрядчики сосредоточивают свои усилия на завершении его в 2025 году, что примерно на 8 месяцев раньше срока, указанного в подписанном контракте.

Преодоление трудностей первых дней

В начале 2025 года строительная площадка проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» вступит в новую фазу неотложных мер, чтобы сократить сроки, достичь финишной черты раньше срока и внести вклад в успешное достижение рубежа в 3000 км скоростной автомагистрали, как того требует премьер-министр .

Благодаря усовершенствованным методам проходки горные туннели на шоссе Куангнгай — Хоай Нхон строятся с опережением графика.

Будучи главой консорциума подрядчиков проекта, лидер Deo Ca Group не может не вспомнить первые дни — время, когда проблемы были повсюду: медленная расчистка площадки, нехватка материалов, неблагоприятные погодные условия, процедурные проблемы...

Чтобы не ждать строительства объекта, сразу после церемонии закладки фундамента подразделение и подрядчики совместного предприятия немедленно приступили к работе. На некоторых объектах, играющих решающую роль в ходе строительства, таких как мост через реку Ве, туннели 1, 2, 3... подрядчик заранее договорился об аренде земли у местных жителей для строительства дорог общего пользования, ведущих к строительной площадке; инвестировал в дробильные станции, рассчитывая использовать добываемую при строительстве туннелей породу в качестве строительного материала.

Контролируйте прогресс, опираясь на опыт

Определив проект Куангнгай — Хоай Нхон как крупнейший из 12 проектов-компонентов проекта Северо-Юго-Восточной скоростной автомагистрали Фазы 2, с учетом протяженности участка, Deo Ca Group также применяет ряд опыта, полученного в ходе реализации предыдущих сложных проектов, для управления и оптимизации затрат.

«Тщательная подготовка машин, оборудования, человеческих ресурсов, финансов, а особенно координация и сотрудничество с другими подрядчиками в консорциуме и местными органами власти считаются предпосылками для надлежащего контроля хода работ и качества.

«Как ведущее подразделение консорциума, Deo Ca Group заблаговременно организовала оценку практических возможностей подрядчиков, предоставила инструменты управления и эксплуатации, организовала обучение, применила цифровые технологии , опубликовала информацию и ход реализации тендерных пакетов... для совместной проверки и мониторинга процесса реализации сторонами», — сообщил представитель Deo Ca Group.

Тщательно выполняя директивы премьер-министра: «Там, где возникают трудности, решайте их там; на каком уровне решайте проблемы»; «Не говорите «нет», не говорите «трудно», не говорите «да», но не делайте», Министерство транспорта и инвестор координировали работу с соответствующими министерствами и ведомствами по созданию рабочей группы для непосредственной работы с местными органами власти, чтобы понять и решить проблемы в рамках их полномочий; рекомендовали правительству издать многочисленные директивы министерствам, ведомствам и местным органам власти для внедрения решений, помогая подрядчикам устранять существенные узкие места.

«Координация и четкое руководство со стороны местных властей, на территории которых реализуется проект, в вопросах расчистки территории, перемещения технической инфраструктуры и ускорения процедур предоставления земельных участков для добычи полезных ископаемых создали для подрядчика мощный импульс для ускорения работы», — заявил представитель подрядчика.

Последний туннель открылся 30 апреля.

При реализации проекта по строительству 3 горных туннелей компания Deo Ca Group исследовала и применила метод проходки туннелей «Deo Ca system», увеличив количество точек строительства с 4 до 6, повысив эффективность использования машин и оборудования, сократив сроки строительства, сэкономив средства и увеличив несущую способность конструкции туннеля.

Группа компаний Deo Ca строит главную дорогу скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон.

Благодаря этому методу строительство туннеля 1 и туннеля 2 было завершено на 2 и 4 месяца раньше запланированного срока соответственно. Система циркуляции воды при строительстве туннеля также позволяет экономить 90% расхода воды.

После двух лет строительства скоростная автомагистраль Куангнгай — Хоай Нхон обрела форму, фактическая пропускная способность достигла почти 55% от общего объема, а два из трех горных туннелей на маршруте практически завершены.

«Только по тоннелю № 3 пройдено 4500/6400 м, открытие запланировано на 30 апреля 2025 года, что позволит завершить проект в декабре 2025 года», — сообщил руководитель Deo Ca Group, сообщив также, что на мостовом участке на 47/77 мостах установлены балки, а на 33/77 мостах начато строительство мостового настила. В частности, на мосту Сонгве, протяжённостью 600 м, самом крупном мостовом объекте на маршруте, завершен монтаж балок и мостового настила.

На участке дороги практически завершено устройство насыпи основного пути. На отдельных участках ведётся укладка асфальтобетона. В течение всего проекта на строительную площадку было мобилизовано более 4000 человек персонала и более 1750 единиц техники и оборудования, задействовано 50 строительных бригад.

Все три пакета (XL1, XL2, XL3) организованы для работы в три смены. Подрядчик будет работать на объектах, связанных с туннелями, круглосуточно и без выходных. Инженеры и рабочие будут по очереди работать на строительной площадке без остановки.

«Подрядчик совместного предприятия намерен завершить проект на 8 месяцев раньше срока, соблюдая график и требования к качеству согласно техническим требованиям», — заверил представитель головного подразделения совместного предприятия.

Протяженность скоростной автомагистрали Куангнгай – Хоай Нхон составляет 88 км, а общий объём инвестиций составляет 20 400 млрд донгов. Консорциум подрядчиков возглавляет Deo Ca Group.

На маршруте имеется 64 основных моста, 6 развязок, 13 прямых путепроводов и 3 горных туннеля длиной 610 м, 700 м и 3200 м соответственно.

Из них туннель номер 3 является крупнейшим из недавно построенных туннелей на скоростной автомагистрали Север-Юг и третьим по величине в стране после туннеля Хайван и туннеля ДеоКа.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/don-suc-dua-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ve-dich-som-192241230232814238.htm