Донгнай предлагает новый маршрут для проекта моста Катлай, соединяющего Хошимин

Компания TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) представила отчет о плане маршрута для инвестиционного проекта строительства моста Катлай, который заменит паромную переправу Катлай в уезде Нёнчат провинции Донгнай .

Компания TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) представила отчет о плане маршрута для инвестиционного проекта строительства моста Катлай, который заменит паромную переправу Катлай в уезде Нёнчат провинции Донгнай.

Консалтинговая корпорация по транспортному проектированию (TEDI) опубликовала отчет о плане маршрута для инвестиционного проекта строительства моста Катлай, который заменит паромную переправу Катлай в уезде Нёнчат провинции Донгнай.

По данным консалтингового подразделения, общая протяженность маршрута проекта моста Катлай составляет более 11,3 км (включая мост и подъездную дорогу), начальная точка находится на улице Нгуен Тхи Динь, примерно в 400 м от перекрестка Ми Туи (город Тху Дук, город Хошимин ); конечная точка проекта соединяется со скоростной автомагистралью Бен Лук - Лонг Тхань примерно на 33+500 км.

В частности, длина участка моста Катлай составляет более 3 км, основной мост построен по схеме двухплоскостного вантового моста с тремя неразрезными пролетами, основная балка – железобетонная предварительно напряженная в виде двух коробчатых балок, выполненных по технологии сбалансированных консолей, что обеспечивает 6 полос для движения автотранспорта и 2 полосы для легковых автомобилей, а также ширину для размещения вантовой системы, общей шириной 29,5 м. Трасса по обоим концам моста соответствует масштабу городской магистрали с расчетной скоростью 80 км/ч, что обеспечивает 6 полос для движения автотранспорта и 2 полосы для легковых автомобилей.

Донгнай предлагает новый маршрут для проекта моста Катлай, соединяющего Хошимин, фото 2

Маршрутная карта проекта моста Катлай

Что касается маршрута проекта, консультационная группа предложила для изучения 3 варианта корректировки по сравнению с утвержденным планом маршрута в соответствии с корректировкой генерального плана нового городского района Нхон Трач провинции Донгнай до 2035 года и видением премьер-министра до 2050 года, в том числе: вариант 1.1 — скорректированный маршрут идет к востоку от запланированного маршрута; вариант 1.2 — скорректированный маршрут к западу от запланированного маршрута, в основном следуя запланированному направлению маршрута и вариант 1.3 — скорректированный маршрут к западу от запланированного маршрута, следующий новому направлению маршрута, в основном избегая всей области перекрестка Джонг Сан и соседних религиозных сооружений.

Консалтинговое подразделение предложило поэтапный инвестиционный план, в котором на этапе 1 будет полностью расчищена территория площадью 100 м2 согласно плану и в первую очередь построены 2 параллельные дороги с обеих сторон.

Проект был одобрен премьер-министром в дополнение к Плану развития транспорта города Хошимин до 2020 года и перспективам на период после 2020 года по просьбе Министерства транспорта. В соответствии с этим, было принято решение о строительстве моста через реку Донгнай для замены парома Катлай, расположенного между городом Тхудук города Хошимин и районом Нёнчат провинции Донгнай. Народный комитет провинции Донгнай является компетентным государственным органом, отвечающим за реализацию проекта замены паромного моста Катлай в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) по договору «строительство-эксплуатация-передача» (СЭП).

В 2023 году Народный комитет провинции Донгнай направил в Народный комитет города Хошимин документ с просьбой прокомментировать план строительства моста Катлай, соединяющего два населённых пункта. Народный комитет провинции Донгнай согласовал маршрут строительства моста Катлай. Народный комитет провинции Донгнай предложил срок реализации проекта – 2021–2025 годы.

Народный комитет города Хошимин также опубликовал документ о плане транспортного сообщения между двумя населенными пунктами, в котором он просил Донгнай объединить мнения о транспортном сообщении между двумя населенными пунктами в качестве основы для организации внедрения дополнительных процедур к соответствующим проектам планирования в соответствии с мнениями Министерства транспорта.

Что касается сроков строительства моста, который заменит паром Катлай, Департамент транспорта города Хошимин предложил построить его после 2030 года, когда будет завершена и введена в эксплуатацию межпортовая дорога Катлай — Фухыу — кольцевая дорога 3.