Донгнай предлагает новый маршрут для проекта моста Катлай, соединяющего Хошимин

Компания TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) представила отчет о плане маршрута для инвестиционного проекта строительства моста Катлай, который заменит паромную переправу Катлай в районе Ньончат провинции Донгнай .

Компания TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) представила отчет о плане маршрута для инвестиционного проекта строительства моста Катлай, который заменит паромную переправу Катлай в районе Ньончат провинции Донгнай.

Корпорация Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) представила отчет о плане маршрута для инвестиционного проекта строительства моста Катлай, который заменит паромную переправу Катлай в районе Ньончат провинции Донгнай.

По данным консультационного подразделения, общая протяженность маршрута проекта моста Катлай составляет более 11,3 км (включая мост и подъездную дорогу), начальная точка находится на улице Нгуен Тхи Динь, примерно в 400 м от перекрестка Май Туй (город Тху Дук, город Хошимин ); Конечная точка проекта соединяется со скоростной автомагистралью Бен Лук - Лонг Тхань примерно на 33+500 км.

В частности, участок моста Катлай имеет длину более 3 км, основной мост построен по схеме двухплоскостного вантового моста, 3 неразрезных пролета, основная балка - предварительно напряженный железобетон в виде 2 коробов, выполненных по технологии сбалансированных консолей, что обеспечивает 6 полос для движения автотранспорта и 2 полосы для легковых автомобилей и обеспечивает ширину для размещения вантовой системы, общей шириной 29,5 м. Трасса по обоим концам моста соответствует масштабу городской магистрали с расчетной скоростью 80 км/ч, что обеспечивает 6 автомобильных полос и 2 немоторизованные полосы.

Донгнай предлагает новый маршрут для проекта моста Катлай, соединяющего Хошимин, фото 2

Маршрутная карта проекта моста Катлай

Что касается маршрута проекта, консультационное подразделение предложило для изучения 3 варианта корректировки по сравнению с утвержденным планом маршрута в соответствии с корректировкой генерального плана нового городского района Ньон Трач провинции Донгнай до 2035 года и видением премьер-министра до 2050 года, в том числе: вариант 1.1 - скорректированный маршрут проходит восточнее запланированного маршрута; Вариант 1.2 — скорректированный маршрут к западу от запланированного маршрута, в основном следуя запланированному направлению маршрута, и вариант 1.3 — скорректированный маршрут к западу от запланированного маршрута, следуя новому направлению маршрута, в основном избегая всей зоны перекрестка Джонг Сан и соседних религиозных сооружений.

Консалтинговое подразделение предложило поэтапный инвестиционный план, в котором на этапе 1 будет полностью расчищена территория площадью 100 м2 в соответствии с планом и сначала построены 2 параллельные дороги с обеих сторон.

Проект был одобрен премьер-министром в качестве дополнения к Плану развития транспорта Хошимина до 2020 года и видению на период после 2020 года по просьбе Министерства транспорта. Соответственно, принято решение о строительстве моста через реку Донг Най для замены парома Кат Лай, расположенного в городе. Тху Дык, Хошимин и район Нхон Трач, провинция Донг Най. Народный комитет провинции Донгнай является компетентным государственным органом по реализации проекта замены паромного моста Катлай в форме государственно-частного партнерства (ГЧП) и контракта на строительство-эксплуатацию-передачу (СЭП).

В 2023 году Народный комитет провинции Донгнай направил в Народный комитет города Хошимин документ для получения комментариев по плану строительства моста Катлай, соединяющего два населенных пункта. Народный комитет провинции Донгнай согласовал маршрут строительства моста Катлай. Народный комитет провинции Донгнай предложил срок реализации проекта 2021-2025 годы.

Народный комитет города Хошимин также выпустил документ о плане транспортного сообщения между двумя населенными пунктами, в котором он просил Донг Най объединить мнения о транспортном сообщении между двумя населенными пунктами в качестве основы для организации внедрения дополнительных процедур к соответствующим проектам планирования в соответствии с мнениями Министерства транспорта.

Что касается сроков строительства моста, который заменит паромную переправу Катлай, Департамент транспорта Хошимина предложил построить его после 2030 года, когда будет завершено строительство и введено в эксплуатацию межпортовое сообщение Катлай — Фухыу — кольцевая дорога 3.