Использование 2700 миллиардов донгов в виде портовых сборов для трех ключевых проектов

Сбор в размере 2,7 млрд донгов на инфраструктуру морского порта города Хошимин будет использован для завершения ключевых проектов на перекрестках Митхюи, Анфу и кольцевой дороге 2 в городе Тхудык.

Об этом 20 июня сообщил директор Департамента транспорта Чан Куанг Лам, после более чем года сбора платы за пользование инфраструктурой морского порта. Общий доход с начала апреля прошлого года по конец мая текущего года составил около 2700 млрд донгов, в среднем 7-8 млрд донгов в день.

По словам г-на Лэма, эта сумма после поступления в бюджет будет направлена специально на инвестиции в транспортную инфраструктуру, соединяющую морские порты. В трёх важных проектах в регионе планируется использовать средства, полученные из этого источника, в том числе: перекрёсток Май Туй (фаза 2), Ан Фу, участок кольцевой дороги 2 от моста Фу Хыу до Ханойского шоссе.

Строительная площадка проекта перекрёстка Ан Фу — одного из проектов, финансируемых за счёт портовых сборов. Фото: Куинь Тран — Строительная площадка проекта перекрёстка Ан Фу — одного из проектов, финансируемых за счёт портовых сборов. Фото: *Куинь Тран*

Из них участок кольцевой дороги 2 является проектом с самым крупным бюджетом – почти 9 800 млрд донгов (из которых только на расчистку участка уйдет более 6 400 млрд донгов). Ожидается, что этот проект будет одобрен Городским народным советом в рамках инвестиционной политики на заседании в июле следующего года.

Перекрёсток Ан Фу с общим объёмом инвестиций более 3400 млрд донгов находится в стадии строительства. Ожидается, что он будет завершён в 2025 году. Он поможет снизить загруженность дорог и улучшить региональную транспортную доступность на восточной въездной линии города. Проект перекрёстка Ми Туй с общим объёмом инвестиций более 3600 млрд донгов в настоящее время находится на втором этапе строительства дополнительных мостов и ответвлений. Завершение строительства этого перекрёстка также ожидается в 2025 году, что поможет снизить количество пробок и аварий в районе порта Катлай.

По словам руководителя Департамента транспорта, помимо вышеуказанных проектов, доходы от использования инфраструктуры морского порта будут направлены на инвестиции в другие проекты, соединяющие порт, такие как: расширение улиц Нгуен Тхи Динь, Во Чи Конг, Нгуен Зуй Чинь, межпортовой дороги Кат Лай - Фу Хыу...

«Общий инвестиционный капитал проектов очень велик, поэтому доходы от сборов за использование инфраструктуры морского порта будут способствовать удовлетворению потребностей города в развитии инфраструктуры», — сказал г-н Лэм.

Система морских портов в Хошимине. Графика: Тхань Хуен — Система морских портов в Хошимине. Графика: *Тхань Хуен*

С начала апреля 2022 года в городе Хошимин начнут взиматься сборы за пользование портовой инфраструктурой: минимальный размер сбора составит 15 000 донгов за каждую тонну неконтейнерных товаров (импортные и экспортные товары, задекларированные в городе); максимальный размер сбора составит 4,4 млн донгов за 40-футовый контейнер (временно импортируемые и реэкспортируемые товары, размещенные на таможенных складах, а также транзитные товары).

По оценкам Министерства транспорта, к 2025 году доходы от сборов за использование портовой инфраструктуры достигнут около 16 000 миллиардов донгов. После выделения части средств подразделению по сбору платы за проезд весь доход будет инвестирован в проекты, связанные с портом. Это часть плана по дополнению инвестиционного капитала в дороги, соединяющие порты в этом регионе, строительство которых долгие годы откладывалось из-за нехватки ресурсов.

Джиа Минь

Ссылка на источник