Цены на землю в Кантхо более чем в два раза ниже, чем в Хайфоне и Дананге.

По данным отчета Ассоциации риэлторов Вьетнама (VARs), недвижимость в Юго-Западном регионе выигрывает от транспортной инфраструктуры.

Фактически, Западный регион является одним из семи крупнейших экономических регионов, занимая площадь более 4 миллионов гектаров и населяя более 19 миллионов человек, и является житницей риса, продовольствия, фруктов и т.д. для всей страны. Однако в последнее время этот регион считается «низменной частью» страны, развитие которой не соответствует его потенциалу. Транспортная инфраструктура, чисто аграрная структура экономики медленно трансформируются, а людские ресурсы пока недостаточны.

Хотя в последние годы было инвестировано множество ключевых проектов, таких как строительство дорог, водных путей, морских и авиационных систем, вертикальных транспортных магистралей, перекрёстков, крупных речных мостов, таких как Митхуан, Кантхо , Ратьмиеу, Вамконг, Каолань, Дамкунг, Намкан..., транспортная сеть улучшилась. Однако в целом она всё ещё находится на среднем уровне, не отвечая требованиям.

Цены на землю в Кантхо более чем в два раза ниже, чем в Хайфоне, Дананге, фото 1 — Недвижимость в Кантхо имеет большой потенциал, поскольку цены на землю здесь более чем вдвое ниже, чем в аналогичных городах, таких как Хайфон и Дананг . (Фото: XD)

По состоянию на 2020 год во всем регионе насчитывалось всего 45 км автомагистралей, что составляло около 3% от общей протяжённости автомагистралей страны. К середине 2022 года в регионе дельты Меконга из 1239 км автомагистралей страны приходилось всего 91 км, что составляло 7%.

Однако в последнее время регион дельты Меконга привлекает к себе повышенное внимание и увеличивает инвестиции в инфраструктуру. Согласно плану, к 2030 году в регионе дельты Меконга будет построено 760 км автомагистралей, а к 2050 году – 1180 км. В течение следующих четырёх лет в этом регионе будут построены мосты Ратьмиеу-2 и Митхуан-2 через реку Тьен, мост Динькхао через реку Котьен и мост Дайнгай, соединяющий два берега реки Хау. Общий объём инвестиций составит более 20 трлн донгов.

К настоящему времени в дельте Меконга завершена и введена в эксплуатацию первая фаза (4 полосы) общей протяженностью 171 км, включая участки скоростной автомагистрали Бен Лук - Чунг Лыонг (40 км), Чунг Лыонг - Ми Тхуан (51 км), Каолань - Ло Те (29 км) и Ло Те - Рать Сой (51 км).

«Вышеуказанные скоростные автомагистрали не только способствуют экономическому развитию, но и способствуют продвижению и созданию «толчка» для развития рынка недвижимости в провинциях Западного региона», — говорится в отчете VAR.

Г-н Нгуен Ван Динь, председатель Ассоциации владельцев недвижимости (VAR), отметил, что в последнее время рынок недвижимости в западном регионе развивается относительно стабильно, без особых колебаний, с низкими ценами и большим потенциалом для роста в будущем. В то же время, цены на недвижимость в Хошимине и восточных районах города, включая Биньзыонг, Донгнай и другие, слишком высоки, а земельный фонд практически заполнен.

Когда расстояние перестанет быть проблемой, неизбежно возникнет тенденция перемещения на новые соседние рынки — в провинции в районе дельты Меконга с хорошо спланированной планировкой и полной современной инфраструктурой и коммунальными услугами.

Более того, поскольку планирование и транспортная инфраструктура всё больше ориентируются на инвестиции, привлекая значительные инвестиции в бизнес и сферу услуг как внутри страны, так и за её пределами, быстрые темпы урбанизации и рост туризма привлекают большое количество постоянных жителей, что приводит к увеличению плотности населения. Следовательно, растёт спрос на жильё.

«Особенно в Кантхо цены на землю более чем в два раза ниже, чем в аналогичных городах, таких как Хайфон и Дананг», — прокомментировал г-н Динь.

В ближайшее время начнется строительство ряда ключевых проектов, уже одобренных или находящихся на стадии подготовки и завершения первоначальных процедур. Кроме того, ключевые проекты строительства скоростных автомагистралей, которые уже реализованы, находятся в стадии реализации и завершения, создадут продольную скоростную автомагистраль на западе, проходящую через город Кантхо. Кроме того, проекты Западной кольцевой дороги соединяются с важными транспортными магистралями национального значения и дельты Меконга, такими как Национальное шоссе 91, Национальное шоссе 61C и Национальное шоссе 1, создавая целостную транспортную систему, которая обеспечивает удобную, быструю и безопасную перевозку грузов и пассажиров между городом и соседними провинциями.

В частности, после завершения строительства скоростной автомагистрали Митхуан — Кантхо, которая соединится с маршрутом Хошимин — Чунглыонг Митхуан, время в пути от Сайгона до Тэйдо составит всего 2 часа.

Учитывая ограниченное количество проектов, особенно проектов многоквартирного строительства, инвесторы, выходящие на рынок в этот период, получат преимущество в виде низких цен на входе с потенциалом для устойчивого роста, а также импульса от ключевых проектов транспортной инфраструктуры.

Источник