Ханой ограничит движение автомобилей и мотоциклов с бензиновым двигателем в пяти районах

(Дэн Три) - Ожидается, что с 2025 года в Ханое будет запущена пилотная модель зоны с низким уровнем выбросов для ограничения количества загрязняющих окружающую среду транспортных средств.

Народный комитет Ханоя собирает мнения для завершения проекта резолюции, устанавливающей критерии, условия, процедуры и процессы определения зон с низким уровнем выбросов (ЗНВ) в этом районе для уточнения Закона о столице 2024 года.

Ожидается, что пилотная модель зон с низким уровнем выбросов и ограничений на загрязняющие транспортные средства будет реализована с 2025 года.

Дорожные механические транспортные средства, предусмотренные пунктом 1 статьи 34 Закона о безопасности дорожного движения и Постановления 2024 года (за исключением электромобилей и электромотоциклов), движущиеся в зоны с низким уровнем выбросов, должны соответствовать определенным нормам выбросов, за исключением приоритетных транспортных средств.

В настоящее время в Ханое насчитывается более 7,8 млн транспортных средств всех видов, не говоря уже о 1,2 млн транспортных средств из других провинций и городов, участвующих в дорожном движении в этом районе (Фото: Тхань Донг).

В Ханое считают, что существует множество источников загрязнения, из которых транспорт является крупнейшим источником выбросов PM 2,5, на долю которого приходится 50–70%.

Зона низких выбросов — это ограниченная территория в черте города, где уровень загрязнения воздуха высок. Транспортные средства, эксплуатируемые в этой зоне, должны соответствовать строгим нормам выбросов. Въезд нестандартных транспортных средств будет ограничен или облагаться пошлиной.

В проекте изложены пять критериев для определения зон с низким уровнем выбросов, которые также являются территориями, где, как ожидается, будут ограничены загрязняющие окружающую среду транспортные средства.

Во-первых, это территория, где сосредоточена деятельность по экономическому , культурному и социальному развитию; высокая плотность населения, территории/места, требующие сохранения, потенциал для развития социального и культурного туризма.

Во-вторых, воздух в этом районе загрязнен выбросами транспорта.

В-третьих, в этом районе имеется инфраструктура, отвечающая требованиям общественного транспорта с низким уровнем выбросов, и способная организовать надлежащую, удобную и научно обоснованную организацию дорожного движения.

В-четвертых, в этом районе разрешено применять более строгие стандарты выбросов транспортных средств (с решениями по мониторингу, устранению нарушений нормативов выбросов, переоборудованию транспортных средств и надлежащей организации дорожного движения для обеспечения бесперебойного движения).

Пятый — это территория, где правительство и люди соглашаются построить зону с низким уровнем выбросов.

Ожидается, что в районах, определенных как зоны с низким уровнем выбросов, придется применять транспортные и экономические меры для снижения загрязнения воздуха.

К 2030 году в Ханое будет создано зональное ограничение для движения мотоциклов и постепенное прекращение их использования в районах.

В Ханое также будет действовать политика по замене старых мотоциклов, которые не обеспечивают безопасность движения и не производят большого количества выхлопных газов; регулировать территории, где запрещены дизельные автомобили, а также территории, где ограничено движение мотоциклов, грузовиков и такси; политика поощрения замены дизельных автобусов на электрические.

Ханой планирует издать правила, поощряющие инвестиции в городские железные дороги, BRT, монорельсовый транспорт и автобусы через государственно-частное партнерство (ГЧП).

Согласно недавнему отчету Департамента транспорта Ханоя, в настоящее время население города составляет более 8 миллионов человек, не считая 1,2 миллиона временных жителей, которые постоянно живут, работают и учатся в городе.

Количество дорожных транспортных средств составляет более 7,8 млн. транспортных средств всех видов, не считая 1,2 млн. транспортных средств из других провинций и городов, участвующих в дорожном движении на данной территории.

Средний темп роста в период 2019–2023 гг. составляет более 10% для автомобилей и более 3% для мотоциклов, в то время как площадь земель, отведенных под дорожное движение, достигла лишь около 12,13%, что приводит к перегрузке транспортных путей.

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-sap-han-che-o-to-xe-may-xang-tai-5-khu-vuc-20241025141632384.htm