В провинции Хайзыонг строятся мосты Ван и Тан Ан, соединяющие национальные автомагистрали № 17 и № 18.

В настоящее время Совет по расчистке земель города Чи Линь (провинция Хайзыонг ) проводит инвентаризацию и координирует свои действия с консультационным подразделением для изучения цен на землю в качестве основы для разработки плана компенсаций и поддержки организаций и частных лиц, чьи земли изымаются для строительства мостов Ван и Тан Ан, а также подъездных дорог.

На строительство моста Ван и подъездных дорог будет потрачено более 1,2 триллиона донгов.

Инвестиционный проект по строительству подъездной дороги и моста Ван, соединяющих национальную автомагистраль № 37 в городе Чи Линь с подъездной дорогой к мосту Триеу в городе Кинь Мон (провинция Хайзыонг), имеет общую протяженность 13,0 км.

Проект, одобренный Народным комитетом провинции Хайзыонг, имеет общий объем инвестиций более 1 296 миллиардов донгов, финансируется из бюджета провинции и управляется Советом по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции Хайзыонг. Период реализации – с 2021 по 2025 год и с 2026 по 2030 год.

Мост Ван, соединяющий город Кинь Мон с городом Чи Линь, будет реконструирован в архитектурном стиле «Керамическое ремесло» компанией Bridge and Tunnel Design Consulting Joint Stock Company ( Ханой ). Он будет иметь железобетонную конструкцию с предварительным напряжением, ширину 12 м и длину 894 м.

Основной маршрут имеет длину 9,7 км и начинается на пересечении с национальной автомагистралью № 37, примерно в 1,3 км от моста Бинь в направлении коммуны Донг Лак, города Чи Линь.

Конечная точка маршрута пересекается с провинциальной дорогой № 389 и подъездной дорогой к мосту Триеу в коммуне Ле Нинь, город Кинь Мон.

Согласно проекту, дорожная система в рамках проекта построена по стандартам дороги III класса на ровной местности, с расчетной скоростью 80 км/ч, шириной дорожного полотна 12 м и шириной дорожного покрытия 11 м.

В состав ответвлений входят: ответвление 1, длиной приблизительно 2,05 км (участок от 10+600 км до 12+650 км провинциальной дороги 389B), которое будет отремонтировано и модернизировано до уровня дороги IV класса в равнинной местности, с расчетной скоростью 60 км/ч, шириной дорожного полотна 9 м и шириной дорожного покрытия 8 м; ответвление 2, длиной 1,32 км (участок от перевала Монг до пересечения с провинциальной дорогой 389B), будет отремонтировано и расширено до размеров 7-11 м в соответствии с условиями местности.

Проект разрабатывается для завершения региональной транспортной сети в соответствии с планом, создания транспортной оси, соединяющей город Киньмон с городом Чилинь, связывающей национальную автомагистраль № 37 с существующими провинциальными дорогами № 389 и № 389B, а также другими запланированными маршрутами, такими как Кольцевая дорога V — Столичный регион и ось Север-Юг провинции Хайзыонг.

Одновременно с этим постепенно формируется транспортный маршрут, соединяющий северо-восточные районы Хайзыонга с провинциями и городами Бакнинь , Куангнинь и Хайфон.

Это создает пространство для межрегионального развития и благоприятные условия для привлечения инвестиционных проектов, способствуя социально-экономическому развитию города Чи Линь и города Кинь Мон в частности, и провинции Хайзыонг в целом.

Для обеспечения начала проекта в срок и в соответствии с инвестиционным планом местные власти проводят инвентаризацию и координируют действия с консалтинговыми фирмами для оценки цен на землю в качестве основы для разработки планов компенсаций и поддержки организаций и частных лиц, чьи земли изымаются для строительства.

В связи с этим Народный комитет города Чи Линь недавно издал уведомление о рекультивации земель для проекта общей запланированной площадью 17,8 гектаров, распределенных между 258 организациями и домохозяйствами, что соответствует 283 земельным участкам в районах Тан Дан и Донг Лак. Рекультивированные земли представляют собой преимущественно сельскохозяйственные угодья.

Согласно плану, к концу декабря 2024 года Народный комитет города Чи Линь завершит выплату компенсаций и оказание поддержки в расчистке земельных участков для реализации проекта.

В строительство моста Тан Ан и подъездных дорог будет инвестировано 600 миллиардов донгов.

Согласно информации Народного комитета города Чи Линь, параллельно с работами по расчистке земель для строительства моста Ван и подъездной дороги, муниципалитет также активно координирует свои действия с консультационным подразделением для проведения оценки цен в качестве основы для разработки плана компенсаций и поддержки организаций и частных лиц, чьи земли изымаются для строительства моста Тан Ан и подъездной дороги, соединяющей его с национальной автомагистралью № 18.

Согласно плану, работы по поддержке и компенсации за расчистку земель будут завершены в декабре 2024 года.

Проект строительства моста Тан Ан и подъездной дороги, соединяющей его с национальной автомагистралью № 18 (город Чи Линь), относится к группе B, утвержден Народным комитетом провинции Хайзыонг, общий объем инвестиций составляет 600 миллиардов донгов, средства выделены из бюджета провинции в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021-2025 годов.

Управление проектом осуществляется Советом по управлению инвестиционными и строительными проектами провинции Хайзыонг. Период реализации проекта – с 2023 по 2025 год.

Вид в перспективе на строящийся мост Тан Ан, соединяющий город Чи Линь с районом Нам Сач провинции Хайзыонг.

Инвестиционная зона проекта начинается на отметке 0+00 км, на пересечении с национальной автомагистралью № 18 (эквивалентно 33+365 км/национальной автомагистрали № 18), расположенной в районе Чи Минь города Чи Линь; и заканчивается примерно на отметке 3+485,47 км (соединяясь с проектом: строительство новой трассы, соединяющей пересечение провинциальной дороги № 390 с национальной автомагистралью № 18, участок, проходящий через район Нам Сач, инвестиции осуществляются Народным комитетом района Нам Сач), расположенной в коммуне Нам Тан района Нам Сач. Общая длина трассы составляет приблизительно 3,485 км.

Согласно проекту, мост Тан Ан имеет длину 574,6 м, построен из железобетона и предварительно напряженного железобетона; масштаб проекта разделен на две части: с левой стороны построен единый блок шириной B=12 м.

Опоры главного моста вдохновлены дизайном башни-ручки и бутона лотоса; они включают 8 тросов и 3 опоры, в которых размещены 6 систем освещения, освещающих небо и сходящихся у главной башни.

Участок подъездной дороги включает в себя строительство подъездной дороги, занимающей половину запланированного масштаба (слева); она спроектирована как дорога 3-го уровня на ровной местности с шириной дорожного полотна Bn=12 м и Bm=11 м и асфальтобетонным дорожным покрытием.

Проект предусматривает одновременное строительство различных элементов, таких как транспортные развязки, дренажные системы, системы освещения, системы светофорного регулирования и средства обеспечения безопасности дорожного движения, а также восстановление соответствующей технической инфраструктуры в соответствии с нормативными требованиями.

Строительство моста Тан Ан и соединительной дороги с национальной автомагистралью № 18 призвано связать новый дорожный проект, соединяющий перекресток провинциальной дороги № 390 с национальной автомагистралью № 18, проходящий через район Нам Сач, с целью постепенного завершения создания межрегиональной транспортной оси, соединяющей населенные пункты внутри провинции.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hai-duong-xay-cau-van-va-tan-an-ket-noi-quoc-lo-17-18-19224110210070897.htm