Путь Vietnam Airlines — это путь солидарности и...

Репортер (ПВ): Известно, что книга «Полёт со страной» — проект, который вы вынашивали долгое время. Можете ли вы рассказать о преимуществах и трудностях создания этой книги?

Доктор Нгуен Си Хунг: До того, как начать работать в гражданской авиации, я 26 лет прослужил офицером Вьетнамской народной армии, входя в состав Вьетнамских народных военно-воздушных сил. В знак благодарности к Воздушной обороне - Военно-воздушным силам я собрал и исследовал материалы для написания книги на тему «Воздушные бои в небе Вьетнама, увиденные с двух сторон». Я также хочу написать книгу для отрасли гражданской авиации, чтобы следующее поколение могло понять, насколько сложными были начальные этапы, стратегические направления, прорывные решения, события... для достижения успеха за последние 30 лет.

Доктор Нгуен Си Хунг, бывший председатель совета директоров Vietnam Airlines Corporation. Фото: БАО ЛИНЬ

Когда я начал писать книгу о Vietnam Airlines, я столкнулся с определенными трудностями, поскольку авиация — это техническая и экономическая отрасль, комплексная сфера услуг, которая включает в себя множество различных областей: от инжиниринга, бизнеса, транспорта, товаров, торговли до качества, безопасности, аэропортов, метеорологии, управления полетами... Были времена, когда я задавался вопросом, с чего начать и какой подход выбрать. Я сам не хочу, чтобы эта книга была просто книгой об истории, повторении событий, решениях... Изучая множество книг известных авиакомпаний мира, а также многих крупных предприятий, я пришел к идее больше не писать по-старому, а писать в новом направлении, которое подойдет сегодняшним читателям. В книге должно быть около 50–60% текстовой части, демонстрирующей исторический процесс, в сочетании с моделированием, дизайном и графикой, чтобы избежать создания тяжеловесного ощущения, а также с использованием иллюстраций для привлечения читателей.

Например, говоря о маршрутной сети Vietnam Airlines, в книге используются изображения с временными шкалами, чтобы наглядно увидеть, в каком году был открыт маршрут полета в Лондон (Великобритания) или Париж (Франция), США... Книга одновременно академическая, предоставляющая данные и точки зрения, и подходящая для современных вкусов. Мы надеемся, что читатели прочтут и оценят эту книгу от начала до конца.

Другая сложность заключается в том, что в гражданской авиации так много направлений, что я сам не могу знать их все. Всего в книге 18 глав, каждая глава представляет собой область деятельности Корпорации. Исходя из плана книги, я прошу департаменты и агентства Корпорации, отвечающие за каждую область, предоставить информацию и данные, а затем отсортировать, выбрать и синтезировать. Например, в области финансов, инвестиций или обучения и коучинга... Надо сказать, что процесс создания этой книги был очень сложным и включал вклад всего коллектива, что помогло редакционной коллегии быть более удобной в составлении. Стоит отметить, что эта книга не двуязычная, а существует отдельно на вьетнамском и английском языках, поскольку мы хотим вывести ее на международный уровень, соответствующий статусу Vietnam Airlines как международной авиакомпании.

ПВ: Не могли бы вы поделиться идеями, переданными в книге, чтобы читатели могли наглядно представить себе 30-летний путь создания и развития Vietnam Airlines?

Доктор Нгуен Си Хунг: Книга, посвященная 30-летию основания Корпорации, имеет много значений, из которых главное и величайшее — рассказать об историческом пути становления и развития Корпорации, а также о ее видении будущего. Этот путь наполнен множеством событий, цифр, идей, решений и действий, направленных на преодоление трудностей и превращение Vietnam Airlines в сильную авиакомпанию, какой она является сегодня. Вместе с тем сотрудники Vietnam Airlines будут чувствовать, что именно они вносят свой вклад в создание успеха Корпорации. Каждый может увидеть, как преодолевать трудности и добиваться текущих достижений, как действовать креативно и эффективно. Чтобы сжато изложить основную идею книги, редакционная коллегия сформулировала в заключении следующее общее резюме: «В уме нужно осмелиться мечтать и стремиться; в видении необходимо перейти непосредственно к современным технологиям, достигнув международного уровня; в мышлении всегда должен быть новаторский, творческий; На этом пути мы должны совершать прорывы, быть первопроходцами и учеными ; В действии мы должны быть смелыми, сплоченными, единодушными и полными решимости подняться и прорваться.

Чтобы превратить Vietnam Airlines из небольшой, неизвестной авиакомпании в сильную авиакомпанию, которой она является сегодня, у нас должно быть желание расти. Если у вас есть амбиции, у вас должны быть смелость, интеллект и креативность. Очень важно объединиться и проявить единое мнение, чтобы превратить Vietnam Airlines в крупную авиакомпанию и преодолеть трудности. Чтобы смотреть в будущее и достигать новых высот и больших достижений, нужны мечты, стремления и научно обоснованная и эффективная программа действий.

ПВ: Какими историческими вехами и впечатлениями, возникшими в процессе написания книги, вы больше всего гордитесь, оглядываясь на 30-летний путь Vietnam Airlines Corporation?

Доктор Нгуен Си Хунг: Для меня есть две очень важные вехи: создание Vietnam Airlines 20 апреля 1993 года и создание Vietnam Airlines Corporation 27 мая 1995 года. С этих вех Vietnam Airlines Corporation приобрела полную автономию в финансах и бизнесе и активно разрабатывает стратегии развития, инвестирует в парк воздушных судов, наращивает кадровые ресурсы и работает в соответствии с корпоративной моделью с ориентацией на международный бизнес.

Очень важным событием стало решение корпорации выбрать новую технологию для своего парка воздушных судов. В то время встал вопрос: какую технологию выбрать, какой тип самолета? В то время Корпорация решила сразу перейти на самые современные технологии, иначе мы бы вечно гонялись за миром в области технологий. В настоящее время Vietnam Airlines владеет самым современным парком самолетов в мире, наравне с другими крупными авиакомпаниями.

Стоит отметить, что Корпорация создала корпоративную культуру и консенсус среди своих сотрудников, работников и рабочих. В трудные времена все действуют сообща, как, например, во время борьбы с пандемией COVID-19, все добровольно согласились пойти на сокращение заработной платы или отправиться в сложные и опасные районы, никто не уклонялся от своих обязанностей. Необходимо подтвердить, что формирование корпоративной культуры, философии бизнеса и консенсуса сверху донизу являются чрезвычайно важными факторами.

PV: Как вы оцениваете стратегическое значение создания Vietnam Airlines Corporation с учетом открытия возможностей для развития вьетнамской гражданской авиации?

Доктор Нгуен Си Хунг: Чтобы подойти к событию создания Vietnam Airlines Corporation 27 мая 1995 года, необходимо отталкиваться от предыдущего процесса. В то время правительство поручило изучить модель развития вьетнамской гражданской авиации, подходящую для мирового авиационного рынка. Вьетнам сотрудничал с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), а затем с помощью ИКАО и экспертов предложил разделить четыре сферы гражданской авиации: государственное управление, аэропорты, управление полетами и авиакомпании. На этой основе был разработан и представлен правительству проект, являющийся начальными этапами создания национальной авиакомпании.

Современный парк самолетов Vietnam Airlines включает широкофюзеляжные, технологически передовые самолеты. Фото: МАЙ ХУОНГ

На момент своего создания Национальная авиакомпания не имела в своем составе ни одной компании. Изучая некоторые модели авиационного бизнеса в мире, например, модель Singapore Airlines, можно увидеть, что они применяют групповую модель с материнской компанией и дочерними предприятиями. Создание Vietnam Airlines Corporation заложило модель материнской компании и 20 компаний-членов. Это очень важный шаг, благодаря этой модели Корпорация более автономна в стратегическом развитии и имеет сопутствующие услуги наряду с транспортировкой, такие как инжиниринг, наземное обслуживание, топливо, питание... Это не только помогает Vietnam Airlines обеспечивать качество обслуживания, но и создает финансовый потенциал, имеет доход для возможности инвестировать в расширение производства, бизнеса и инвестирование в парк воздушных судов.

Vietnam Airlines — первое авиатранспортное предприятие в стране. Процесс становления и развития имел много трудностей, но также и много преимуществ. Прежде всего, это внимание, направление и поддержка партии, государства, ведомств, министерств и отраслей. Благодаря правильной стратегии инвестиций и обучения Vietnam Airlines создала техническую инфраструктуру и подготовила команду пилотов, бортпроводников и инженеров, имеющих международные сертификаты и квалификации. Руководители на всех уровнях хорошо обучены и опытны. Кроме того, осуществляется обмен и сотрудничество с крупнейшими авиакомпаниями мира. Можно сказать, что Vietnam Airlines заняла лидирующие позиции в сфере международной интеграции.

ПВ: В будущем Vietnam Airlines предстоит достичь еще многих целей. Каким образом существующие фонды создадут плацдарм для Корпорации в новых путешествиях, сэр?

Доктор Нгуен Си Хунг: Чтобы крупная авиакомпания продолжала развиваться, необходимо всегда смотреть вперед, стремиться к росту и не останавливаться. На мой взгляд, для развития очень важными принципами являются качество обслуживания и безопасность. Во-вторых, мы должны развиваться устойчиво, не слишком быстро, но и неустойчиво, и в то же время мы не можем быть медлительными, нерешительными, не стремящимися или прорывными. Фундамент очень важен — это достижения, инфраструктура, люди и накопленный опыт. Однако в новой ситуации произойдут новые изменения, требующие видения руководства для определения будущего развития Корпорации. Я считаю, что нынешнее руководство хорошо подготовлено, сформировалось с самых низов и обладает смелостью и интеллектом, чтобы успешно вывести Корпорацию в новую эру.

ПВ: Большое спасибо!

МАН ХУНГ (исполняется)

* Посетите раздел «Экономика» , чтобы ознакомиться с соответствующими новостями и статьями.

Источник: https://baodaknong.vn/hanh-trinh-cua-vietnam-airlines-la-su-doan-ket-dong-long-vuon-minh-de-but-pha-253373.html