Из-за отказа двигателя в воздухе самолет развалился на три части, 122 пассажира остались живы благодаря одному обстоятельству

Инцидент с этим самолетом до сих пор считается чудом авиационной промышленности.

27 декабря 1991 года произошла ужасная авиакатастрофа с рейсом 751 авиакомпании Scandinavian Airlines System, которым управляли датский капитан Стефан Г. Расмуссен и шведский второй пилот Ульф Седермарк.

Утром перед полетом были завершены обычные предполетные процедуры. Погода также была нормальной. Сообщалось, что члены экипажа были опытными пилотами с тысячами часов налета. Самолет также был почти новым, так как эксплуатировался с января 1991 года.

Hỏng động cơ trên không khiến máy bay gãy làm 3, 122 hành khách vẫn bình an vô sự nhờ một điều- Ảnh 1. — Рейс должен был совершить перелет из Стокгольма (Швеция) в Варшаву (Польша) с 122 пассажирами и 7 членами экипажа.

Ужасный инцидент

Согласно расписанию, самолет вылетел из Стокгольма в 08:47 утра 27 декабря 1991 года. Всего через 25 секунд после взлета оба двигателя самолета сразу же столкнулись с проблемой, в результате чего они столкнулись друг с другом и деформировались лопатки вентилятора, нарушив подачу воздуха к компрессору, что привело к быстрой остановке двигателей, когда самолет находился на высоте 980 метров.

Пассажиры самолета сразу же впали в панику. Капитан Пер Хольмберг, находившийся на борту в качестве пассажира, заметил проблему рано, бросился в кабину и попытался помочь экипажу.

В чрезвычайной ситуации пилоты решили постепенно снизить высоту полета самолета и выбрали поле в лесу недалеко от фермы Вэнгшёберг в Готтрёре, Швеция, для совершения аварийной посадки.

Hỏng động cơ trên không khiến máy bay gãy làm 3, 122 hành khách vẫn bình an vô sự nhờ một điều- Ảnh 2. — *Самолет был вынужден совершить аварийную посадку после инцидента*

Во время своего последнего снижения самолет задел несколько деревьев, в результате чего он потерял большую часть своего правого крыла и врезался в землю хвостом вперед, при этом хвостовой конус отвалился. В этот момент самолет проскользил 110 метров, в результате чего нос самолета отломился, а фюзеляж развалился на три части.

Примечательно, что после приземления самолета не произошло возгорания, и все 129 человек на борту выжили, и только 25 человек, как сообщается, получили ранения, из которых только двое получили серьезные травмы в результате удара. Безопасность всех пассажиров была обусловлена быстрой реакцией бортпроводников и точными инструкциями, которые они давали пассажирам.

Hỏng động cơ trên không khiến máy bay gãy làm 3, 122 hành khách vẫn bình an vô sự nhờ một điều- Ảnh 3.

Hỏng động cơ trên không khiến máy bay gãy làm 3, 122 hành khách vẫn bình an vô sự nhờ một điều- Ảnh 4. — *Самолет развалился на три части после аварийной посадки в поле.*

Что вызвало проблему?

После аварии следователи начали расследование причин инцидента. Соответственно, они считали, что серьезные проблемы с двигателем были вызваны тем, что самолет был припаркован на ночь при температуре около 0-1 °C, что привело к образованию льда на верхней поверхности крыльев самолета, но он не был обнаружен.

В официальном отчете о происшествии сделан следующий вывод: «Катастрофа произошла из-за того, что инструкции и процедуры SAS были недостаточными для того, чтобы гарантировать удаление чистого льда с крыльев самолета перед взлетом. В результате самолет взлетел с чистым льдом на крыльях. Во время взлета чистый лед оторвался и был затянут двигателем. Лед повредил ступени вентилятора двигателя, что привело к избыточному давлению в двигателе. Избыточное давление разрушило двигатель».

Источник: Simple Flying

Источник: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/hong-dong-co-tren-khong-khien-may-bay-gay-lam-3-122-hanh-khach-van-binh-an-vo-su-nho-mot-dieu-17224111707305571.htm