Hủy nhiều chuyến tàu do sạt lở hầm Chí Thạnh

Из-за оползня в туннеле Чи Тхань в Фуйене Корпорация железных дорог Вьетнама отменила поезда SE9/SE10, отправляющиеся из Ханоя и Хошимина с 23 по 29 мая.

В связи с последствиями оползня в туннеле Чи Тхань в Фуйене Корпорация железных дорог Вьетнама отменила поезда SE9/SE10, отправляющиеся из Ханоя и Хошимина с 23 по 29 мая.

Кроме того, также отменяются поезд SE42, отправляющийся со станции Нячанг с 24 по 29 мая, и поезд SE41, отправляющийся со станции Дананг с 25 по 30 мая.

Поезд SE51, отправляющийся со станции Хюэ 22 мая, будет следовать только до станции Дьеу Чи (провинция Биньдинь), а не из Дьеу Чи в Нячанг (провинция Кханьхоа). Пассажиры, купившие билеты на эти рейсы, могут бесплатно вернуть или обменять их на станции.

Пассажиры других поездов по-прежнему пересаживаются на автомобили между станцией Лахай (район Донгсуан) и Туихоа (город Туихоа, провинция Фуйен) для продолжения пути. Из-за пересадки время в пути увеличивается на 1–2 часа.

Bên trong hầm đường sắt Chí Thạnh. Ảnh: Kông Thành — Внутри железнодорожного туннеля Чи Тхань. Фото: Конг Тхань

Около 10:15 утра 21 мая в железнодорожном туннеле Чи Тхань в уезде Туйан провинции Фуйен внезапно обрушилось около 30 ^{кубометров} горных пород и грунта, после чего обрушение продолжилось сотнями кубометров. За последние два дня железнодорожная отрасль перевезла по территории инцидента 24 поезда с более чем 5800 пассажирами. Сегодня также пришлось перевезти по дороге 12 поездов с примерно 3000 человек.

В железнодорожном туннеле Чи Тхань технические подразделения провели техническую разведку на кровле туннеля для оценки геологических условий, на основе которой будет разработан план укрепления. В туннеле рабочие по очереди наносят бетон на место оползня, чтобы удержать грунт и камни.

По словам г-на Нгуена Тхань Хоая, генерального директора Совета по управлению проектом № 85 (инвестора проекта реконструкции железной дороги Север-Юг), геология туннеля Чи Тхань сложная, поэтому ремонт затруднен. Железнодорожные туннели, проходящие через этот район, были построены во времена французского владычества, большинство из них находятся в аварийном состоянии и подвержены высокому риску оползней.

Совсем недавно, в апреле, оползень в туннеле Бай Джо в Кханьхоа парализовал железную дорогу Север-Юг в этом районе на 10 дней, причинив ущерб в размере 50,4 млрд донгов.