Появление Santa Fe Hybrid знаменует собой существенный сдвиг в стратегии электрификации Hyundai Thanh Cong, предлагая мощное, интеллектуальное и экологичное решение для мобильности, при этом помогая клиентам не менять свои ежедневные привычки использования автомобиля.
Высокопроизводительная гибридная система TMED
Технической особенностью, выделяющей Santa Fe Hybrid среди остальных, является технология TMED (Transmission Mounted Electric Device). Вместо вариатора CVT, который обычно используется в гибридных автомобилях, Hyundai Motor оснащает эту модель 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, оптимизированной специально для гибридных автомобилей. Отличие заключается в применении эксклюзивной технологии Hyundai Active Shift Control (ASC).
Вместо использования традиционного гидротрансформатора система ASC позволяет электродвигателю управлять переключением передач, отслеживая частоту вращения трансмиссии с частотой 500 оборотов в секунду. В результате электродвигатель активно синхронизирует частоту вращения двигателя и трансмиссии, сокращая время переключения передач на 30% (с 500 мс до всего лишь 350 мс).
Сочетание зубчатой трансмиссии и технологии ASC не только обеспечивает захватывающие ощущения от вождения и плавное переключение передач, как в автомобиле класса люкс, но и помогает увеличить срок службы коробки передач за счет минимизации трения во время работы.
Это решение в сочетании с системой полного привода HTRAC обеспечивает гибкое управление и по-настоящему захватывающие ощущения от вождения.
Турбо - Гибридная силовая установка
В отличие от традиционных гибридных моделей, представленных на рынке, Santa Fe Hybrid оснащён турбогибридной силовой установкой, эксклюзивно разработанной Hyundai Motor. Это сложное сочетание мощности двигателя внутреннего сгорания и мгновенной отдачи электродвигателя, обеспечивающее захватывающие ощущения от вождения.
«Сердцем» гибридного Santa Fe Hybrid является бензиновый двигатель SmartStream 1,6 л с турбонаддувом. Этот двигатель использует систему бесступенчатого изменения фаз газораспределения (CVVD), что позволяет ему развивать мощность 180 лошадиных сил при 5500 об/мин и максимальный крутящий момент 265 Н·м в широком диапазоне оборотов от 1500 до 4500 об/мин.
Бензиновый двигатель дополняет электромоторная система с литий-ионным полимерным аккумулятором ёмкостью 1,49 кВт·ч (270 В, 5,5 А·ч). Этот электродвигатель развивает мощность 44,2 кВт (что эквивалентно почти 60 лошадиным силам), непосредственно поддерживая бензиновый двигатель. Благодаря этому идеальному сочетанию общая мощность Santa Fe Hybrid достигает 235 лошадиных сил при 5500 об/мин и максимального крутящего момента 367 Н·м в диапазоне от 1000 до 4100 об/мин. Эти впечатляющие показатели делают Santa Fe Hybrid лидером в сегменте гибридных моделей.
- На низких скоростях: электродвигатель играет ключевую роль в обеспечении плавности движения автомобиля. В частности, благодаря способности мгновенно достигать максимального крутящего момента, электродвигатель помогает устранить эффект турбоямы, часто возникающий у традиционных двигателей, обеспечивая плавность хода.
- В диапазоне высоких скоростей: интеллектуальная компьютерная система будет распределять мощность между бензиновым двигателем и электродвигателем через HTRAC в зависимости от фактических условий эксплуатации, гарантируя, что транспортное средство всегда будет работать в наиболее оптимальном диапазоне мощности.
Результатом этой технологии является расход топлива всего 5,94 л/100 км в загородных условиях и 6,37 л/100 км в смешанном режиме (согласно параметрам Вьетнамского регистра) — впечатляющий показатель для большого внедорожника размера D.
Для достижения выдающихся характеристик и плавности хода инженеры Hyundai оснастили Santa Fe Hybrid рядом передовых вспомогательных технологий:
Интегрированный генератор-стартер (HSG)
В отличие от традиционных двигателей, в которых используются отдельные стартеры и генераторы, в Santa Fe Hybrid оба устройства объединены в блоке HSG нового поколения мощностью 13 кВт.
Он не только выполняет функцию мобильной электростанции для зарядки аккумулятора во время работы, но и играет важную роль при запуске бензинового двигателя. Благодаря своей большой мощности, HSG выводит двигатель на оптимальные обороты и обеспечивает необходимое давление масла перед включением зажигания.
Этот механизм полностью устраняет любые задержки или вибрации при запуске, позволяя автомобилю быть готовым к работе немедленно, не дожидаясь прогрева двигателя или стабилизации его работы, как в случае с автомобилем, работающим исключительно на бензине, и обеспечивая при этом максимальную защиту двигателя в ситуациях постоянного включения/выключения.
Электродвигатель с внутренним постоянным магнитом (IPM)
Электродвигатель автомобиля использует технологию IPM (Interior Permanent Magnet), при которой магниты расположены внутри ротора. Такая конструкция не только повышает производительность и долговечность, но и играет ключевую роль в системе рекуперативного торможения, преобразуя кинетическую энергию в электричество для подзарядки аккумулятора при каждом замедлении автомобиля или движении под уклон.
Литий-ионные полимерные аккумуляторы: безопасность и оптимизация пространства
Высоковольтная аккумуляторная система защищена керамическим покрытием и ударопоглощающей броней, прошедшей самые суровые краш-тесты. В частности, этот аккумуляторный блок и 12-вольтовая батарея расположены под вторым рядом сидений, что позволяет создать просторный багажник, аналогичный бензиновой версии, а также сместить центр тяжести автомобиля к центру для улучшения устойчивости.
Santa Fe Hybrid производит сильное впечатление благодаря классическому дизайну внедорожника «Boxy», воплощающему мощь и роскошь. Благодаря современному шасси N-Platform, автомобиль имеет габариты 4830 x 1900 x 1770 мм (Д x Ш x В) и колесную базу 2815 мм, что обеспечивает просторный и комфортный салон. Колесные диски автомобиля имеют размер 20 дюймов и шины 255/45R20.
Передняя часть автомобиля выделяется адаптивными фарами (HBA-LED) и дневными ходовыми огнями в фирменной H-образной форме Hyundai. Решетка радиатора оснащена технологией AAF (Active Air Flap), которая автоматически открывает/закрывает воздухозаборник, помогая оптимизировать аэродинамику и снизить впечатляющий коэффициент лобового сопротивления с 0,33 до всего лишь 0,298 кд — значительный шаг вперед в плане динамики и экономии топлива.
Интерьер Santa Fe Hybrid создан по принципу HMI (человеко-машинного интерфейса), ориентированного на пользователя.
Центральным элементом салона является изогнутый дисплей Panorama с цифровой приборной панелью и подключенным 12,3-дюймовым сенсорным экраном развлекательной системы. Автомобиль поддерживает беспроводное подключение Android Auto/Apple CarPlay, эксклюзивные карты спутниковой навигации и камеру кругового обзора SVM.
Комфорт повышается благодаря поворотному рычагу переключения передач, встроенному за рулевым колесом, что позволяет освободить место в седле. Электропривод сидений, память положения, встроенный обогрев и вентиляция (передние сиденья), а также подогрев рулевого колеса обеспечивают максимальный комфорт в любую погоду. Кроме того, автомобиль оснащен двойным беспроводным зарядным устройством мощностью 15 Вт и быстрым портом USB-C мощностью 27 Вт.
В гибридном Santa Fe Hybrid установлены подрулевые переключатели, которые выполняют двойную функцию: помогают регулировать ускорение и служат кнопкой для настройки уровня рекуперации кинетической энергии (рекуперативного торможения). В режиме Eco/Smart водитель может активно регулировать тормозное усилие, чтобы оптимизировать расход энергии на подзарядку аккумулятора.
Усовершенствованная система шасси N3 с амортизаторами переменной частоты (SDC3), новыми гидравлическими втулками и двухслойным звукоизоляционным стеклом полностью устраняет проблемы шума, вибрации и жесткости (NVH), обеспечивая стильное, тихое пространство.
Santa Fe Hybrid продолжает подтверждать свои выдающиеся стандарты безопасности благодаря полному набору стандартных технологий безопасности (ABS, EBD, BA, ESC, HAC, DBC, 6 подушек безопасности...) и комплексному пакету технологий активной безопасности Hyundai SmartSense 2-го поколения.
К числу известных функций SmartSense относятся: система предотвращения фронтальных столкновений 2-го поколения (FCA-2), система мониторинга и предотвращения столкновений в слепых зонах (BVM и BCA), система удержания полосы движения (LFA и LKA), система предотвращения столкновений сзади (RCCA), интеллектуальный автоматический дальний свет (AHB), адаптивный круиз-контроль (SCC) и система предупреждения о безопасном выходе (SEW).
Система шасси N3 улучшена за счет частотно-регулируемых амортизаторов (SDC3), новых гидравлических втулок и двухслойного звукопоглощающего стекла, что значительно снижает уровень шума, вибрации и жесткости (NVH), обеспечивая плавное и бесшумное вождение.
Качество и безопасность Santa Fe Hybrid подтверждены высшими сертификатами: 5 звезд Euro NCAP, 5 звезд NHTSA и TSP+ от IIHS — наглядное доказательство приверженности максимальной защите пользователей.
Santa Fe Hybrid предлагается в 7 различных цветовых вариантах, среди которых выделяется новый изумрудно-зеленый, привносящий новый подход к имиджу, отвечающий личным предпочтениям каждого покупателя.
Рекомендованная розничная цена: 1 369 000 000 донгов (включая НДС)
Гарантийный срок: 5 лет или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше)
Vietnam.vn
Комментарий (0)