Пробуждение национальной гордости за реализацию проекта высокоскоростной железной дороги

Делегат Национальной ассамблеи Зыонг Кхак Май заявил, что если бюджета недостаточно для строительства высокоскоростной железной дороги, то лучше занимать у народа, чем за рубежом. Это также призвано пробудить национальную гордость и способствовать реализации национальных проектов.

Срок завершения строительства — 2035 год — вполне осуществим.

Днем 20 ноября, выступая в зале для обсуждений по инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, делегат Национального собрания Ле Дао Ань Сюань (делегация Фу Йен ) высоко оценил проект, подготовленный правительством и Министерством транспорта.

Относительно целесообразности инвестирования во весь маршрут г-жа Сюань сообщила, что, в отличие от предыдущего плана, приоритет отдан двум участкам Ханой — Винь и Хошимин — Нячанг, а полоса провинций Центрального региона будет проинвестирована позже.

«Я полностью согласна с планом строительства всего маршрута», — сказала г-жа Сюань, добавив, что при расстоянии менее 800 км эксплуатация воздушного транспорта будет неэффективна, преимущество полностью принадлежит высокоскоростному железнодорожному транспорту.

Делегат Ле Дао Ан Сюань (делегация Фу Йен).

Учитывая, что Фуйен и Центральные провинции определили туризм как ключевой сектор экономики, но поездки людей во время туристического сезона по-прежнему затруднены, женщина-делегат делегации Фуйен сказала: «Если мы инвестируем в высокоскоростную железную дорогу, мы решим все эти транспортные потребности».

Согласно текущему экономическому масштабу и прогнозу на 2027 год, с учетом хода реализации и распределения капитала, как это предлагается проектом, а также сильного и решительного управления, как и в прошлом, и опыта в руководстве реализацией ключевых проектов, таких как скоростная автомагистраль Север-Юг, проект линии электропередачи на 500 кВ, контур 3..., делегат Сюань заявил, что завершение строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг к 2035 году является осуществимым.

«Более того, проект реализуется с использованием электрических технологий, что станет большим изменением в сфере экологически чистого транспорта», — отметила г-жа Сюань.

Только стол, без спинки

Делегат Та Ван Ха (делегация Куангнама) также согласился с инвестиционной политикой проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг в духе обсуждения, а не отступления.

Г-н Ха считает, что это также тенденция национального развития, подготовительный шаг, стратегический прорыв для вступления нашей страны в новую эру, эру развития.

Делегат Та Ван Ха (делегация Куангнама).

Говоря об общем планировании, делегат Ха предложил обеспечить баланс и гармонию между видами транспорта: железнодорожным, воздушным, водным и автомобильным. В настоящее время в Центральном регионе есть районы и полосы, где практически в каждой провинции есть аэропорт.

Поэтому необходимо рассчитать эксплуатацию аэропортов, дорог и водных путей так, чтобы они не расходовались впустую.

Что касается способности сбалансировать источники капитала, делегат отметил, что проект направлен на достижение общей цели – превращения Партии к 2030 году в современную индустриальную страну с высоким средним уровнем дохода. Учитывая оставшиеся шесть лет, способность сбалансировать источники капитала для развития экономики, общества, ключевых проектов и национальных целевых программ представляет собой сложную задачу.

Делегаты также подчеркнули необходимость по-настоящему эффективного плана внедрения и эксплуатации от этапа выбора технологии до соответствующего отклонения.

«В частности, нам необходимо уделять внимание процессу внедрения, чтобы избежать увеличения капитала и будущих потерь; избегать крупных инвестиций и неэффективной эксплуатации, необходимости тратить деньги на покрытие потерь», — сказал г-н Ха.

Государственные инвестиции не означают, что государство делает все.

Делегат Дуонг Кхак Май (делегация Дак Нонга) обратился к правительству с просьбой предоставить больше информации о возможности организовать и сбалансировать потребности в капитале для проекта, чтобы оценить платежеспособность государственного бюджета и устойчивость экономики.

Делегат Дуонг Хак Май (делегация Дак Нонг).

По словам делегации Дак Нонга, в государственном бюджете по-прежнему много расходов, помимо расходов на развитие есть регулярные расходы, ежегодные расходы по среднесрочному плану и расходы по программам и проектам.

Говоря о ходе реализации проекта, делегаты отметили, что в последнее время на городских железнодорожных маршрутах возникло множество трудностей, что привело к увеличению капитальных затрат и, как следствие, к увеличению сроков завершения по сравнению с первоначально утвержденным уровнем.

Недавние важные национальные проекты также показали, что, несмотря на применение конкретной политики в отношении материальных шахт и компенсации за расчистку участков, поставки сырья по-прежнему отсутствуют, расчистка участков идет медленно и не соответствует темпам строительства проекта.

Поэтому делегаты высказали мнение, что правительству необходимо тщательно изучить и оценить каждую конкретную проблему, чтобы найти эффективные решения по устранению этих недостатков и завершить проект в срок.

В вопросе привлечения инвестиций делегаты предложили сосредоточиться на привлечении отечественных частных инвестиций. Это даст бизнесу возможность расти и развиваться, получать и передавать зарубежные технологии, максимизировать локализацию и снизить зависимость от зарубежных стран.

По словам делегата Май, проект полностью финансируется государством, но это не означает, что государство выполняет всю работу. Государство размещает заказы у компетентных частных инвесторов в смежных отраслях.

Кроме того, нам следует привлекать частные предприятия к инвестированию в строительство терминалов и других вспомогательных служб, поскольку они показывают очень хорошие результаты. Это уже было сделано в сфере авиации, автомобильного и водного транспорта.

При привлечении инвестиционных ресурсов для проекта делегаты отметили необходимость учитывать потенциал людей, поскольку их ресурсы весьма велики. Если облигации будут выпущены с достаточно привлекательной процентной ставкой, люди будут готовы их покупать.

«Если бюджета недостаточно, нам следует брать в долг, но занимать у народа лучше, чем брать за границей, потому что люди будут пользоваться прибылью. Что ещё важнее, это также направлено на пробуждение национальной гордости, чтобы вносить вклад в национальные проекты», — предложила делегат Май.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm