Технология строительства мостов в Китае устанавливает множество новых рекордов

Китайские инженеры разрабатывают передовые технологии строительства мостов в сложных горных районах.

Мост через реку Цзянцзе в провинции Гуйчжоу. Фото: CFP

Как сообщает CGTN , 81 человек и 50 групп были удостоены Национальной инженерной премии за выдающийся вклад в области строительных технологий в Пекине 19 января. В число победителей вошли инженеры из провинции Гуйчжоу на юго-западе Китая. Они разработали семь передовых технологий и построили 12 мостов мирового класса, несмотря на сложные географические условия, хрупкую экологическую обстановку и другие трудности.

11 января было завершено строительство главной арки моста Умэншань на скоростной автомагистрали Наюн-Цинлун. Это первый в мире случай применения полностью сборной подъёмно-транспортной системы в горных районах. Чжан Шэнлинь, член победившей инженерной команды, рассказал, что в глубоких ущельях горного хребта они построили туннели с обоих концов моста. «Обычно для его строительства нам приходится использовать мощную мостостроительную машину. Вместо этого мы использовали подъёмно-транспортную систему для установки всех деталей, что повысило эффективность», — сказал Чжан.

По словам Хань Хунцзю, руководителя группы, когда строили мост Бэйпаньцзян на скоростной автомагистрали Гуансин, к запланированной строительной площадке не было дороги. Все материалы приходилось перевозить вручную или на лошадях. Расстояние от их базы до запланированного моста составляло более 10 километров, и поездка занимала около 4 часов.

Подвесной мост через Большой каньон реки Хуацзян в провинции Гуйчжоу станет самым высоким мостом в мире после открытия движения в начале 2025 года. Длина моста через каньон реки Хуацзян составляет 2980 метров, а высота настила – 625 метров. Длина основного пролета моста – 1420 метров. Строительство основной конструкции моста будет завершено в 2024 году. После ввода в эксплуатацию время в пути через каньон сократится с 70 минут до одной минуты, что будет способствовать развитию туризма и модернизации сельских районов региона.

Ещё один мост через реку Цзянцзе в Гуйчжоу, построенный удостоенной наград командой, не только способствует развитию местного дорожного движения, но и приносит множество экономических и экологических преимуществ. Му Цзиньвэй, член команды, рассказал, что в качестве строительных материалов они использовали переработанный грунт и пустую породу, оставшуюся после дорожного строительства. Благодаря прорыву в технологии машинного смешивания песчано-бетонных смесей объём материалов, использованных для строительства путепровода, составил 100 миллионов кубических метров, что позволило сэкономить более 3,19 миллиарда долларов США и сократить выбросы углерода более чем на 3,3 миллиона тонн, по словам Му.

Ан Кханг (по данным CGTN )

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/ky-thuat-xay-cau-cua-trung-quoc-lap-nhieu-ky-luc-moi-4703443.html