Что делать, если корабль начинает тонуть: навыки выживания, которые нужно знать каждому

(Дэн Три) - В критические моменты на море отсутствие навыков выживания может поставить жертву в пассивное положение, лишив ее шанса на выживание.

Перевернувшееся пассажирское судно QN-7105 в водах Халонга вызвало срочные вопросы о безопасности на море, особенно о навыках эвакуации пассажиров в чрезвычайных ситуациях.

Г-н Фам Куок Вьет, капитан группы поддержки первой помощи FAS Angel, подчеркнул важность владения навыками эвакуации, заявив, что это является ключевым фактором в повышении шансов на выживание в случае кораблекрушения.

Необходимо вооружиться навыками побега

«Многие думают, что несчастные случаи редки. Но когда случается непредвиденное происшествие, достаточно ли у нас навыков, чтобы спасти себя и своих близких?» — поделился г-н Вьет.

Г-н Фам Куок Вьет, капитан группы поддержки первой помощи FAS Angel (Фото: Тоан Ву).

Самое главное — вооружиться навыками плавания и выживания на воде (умение уверенно плавать, держаться на плаву, согреваться, преодолевать большие волны), базовыми навыками оказания первой помощи и действий в чрезвычайных ситуациях (обработка ран, искусственное дыхание утопающим), а также навыками использования спасательного оборудования (спасательные жилеты, спасательные круги, сигнальные ракеты, рации, компасы).

Кроме того, членам экипажа также необходимо владеть навыками выживания в море (подача сигналов, сбор воды, поиск пищи, строительство укрытий), а также навыками предотвращения и реагирования на инциденты (осмотр судов, понимание правил безопасности на море, планирование поездок, реагирование на пожары и взрывы).

Знай, как сбежать

При первой посадке на судно необходимо внимательно осмотреть расположение аварийных выходов, спасательных жилетов, спасательных шлюпок, аварийно-спасательного оборудования, а также внимательно выслушать инструкции экипажа по технике безопасности.

По данным Международной морской организации (ИМО) и Береговой охраны США, наиболее эффективное время реагирования приходится на момент, когда судно находится в ровном положении или имеет лишь небольшой крен. Это «золотой» период для эвакуации.

Спасательные силы перевернувшейся яхты (Фото: Минь Хой).

Как только пассажиры заметят какие-либо необычные признаки, такие как проникновение воды в каюту, резкий крен судна, потеря управления двигателем или получение предупреждения о непогоде, им следует немедленно надеть спасательные жилеты надлежащим образом. Жилеты должны быть плотно застёгнуты на груди и между ног.

Высадка должна осуществляться в соответствии с инструкциями экипажа. Пассажирам следует переместиться на открытую палубу, соблюдая равномерную дистанцию друг от друга, чтобы не перегружать одну сторону. При наличии спасательных шлюпок приоритет отдавать детям и пожилым людям.

Поддерживайте температуру тела, избегайте холодового шока.

По словам г-на Вьета, чтобы сохранить температуру тела и избежать холодового шока при длительном пребывании в море, важно максимально ограничить движения, применив позу HELP (колено к груди, крепко обнять), если вы один, или позу Huddle (тесно обнять), если людей много.

Всегда держите голову и шею над водой, так как именно эти части тела теряют тепло быстрее всего.

Надевайте как можно больше слоёв одежды (даже мокрой), так как они обеспечивают тонкий слой изоляции. Ни в коем случае не пейте морскую воду и старайтесь сохранять спокойствие и контролировать дыхание, чтобы не тратить энергию.

Минимизируйте контакт кожи с водой и используйте любые доступные плавсредства для экономии энергии. По возможности найдите укрытие или держитесь за какой-нибудь крупный предмет.

Наденьте спасательный жилет и держитесь за что-нибудь плавающее.

«Главное при встрече с тонущим кораблём — сохранять спокойствие и как можно скорее надеть спасательный жилет. Сразу же после этого необходимо быстро найти ближайший выход, воспользоваться спасательным оборудованием, таким как буи и спасательные плоты, и ни в коем случае не возвращаться, чтобы спасти личные вещи», — проанализировал г-н Вьет.

Покидая судно, отпрыгивайте от корпуса ногами вперед, чтобы вас не засосало, и быстро отплывите на расстояние около 100–200 м.

Множество несчастных случаев произошло из-за психологического желания вернуться за телефонами, сумками или багажом. Это опасный рефлекс не только при затоплении кораблей, но и в чрезвычайных ситуациях, таких как пожары в домах или обрушение туннелей.

Главным приоритетом должно быть остаться в живых и как можно быстрее выбраться из опасной зоны.

Примечания по оказанию первой помощи человеку, подавившемуся водой

Этот эксперт отметил, что при обнаружении человека, подавившегося водой, первым делом необходимо быстро оценить его состояние (сознание, дыхание, пульс). Если пострадавший в сознании и всё ещё может кашлять, попросите его откашляться, чтобы вода вышла. Не наклоняйте его вниз головой и не надавливайте на живот.

Если пострадавший находится без сознания или у него наблюдаются признаки остановки дыхания/сердца, немедленно позвоните по номеру 115 и при необходимости проведите сердечно-легочную реанимацию (СЛР) (непрямой массаж сердца в сочетании с искусственным дыханием «рот в рот»).

После оказания первой помощи важно сохранять пострадавшего в тепле и обязательно доставить его в медицинское учреждение для обследования, чтобы избежать риска повторного утопления.

По данным Вьетнамского центра координации морских поисково-спасательных операций, в 2024 году 1118 человек, терпящих бедствие на море, были спасены и им была оказана оперативная помощь военно-морскими силами Вьетнама.

Поисково-спасательные работы на море в настоящее время сталкиваются со многими трудностями, поскольку силы и средства по-прежнему ограничены, а возможности реагирования на суровые погодные условия, особенно в отдаленных морских районах, ограничены.

Увеличение числа экстремальных погодных явлений привело к увеличению числа морских аварий и существенно затруднило спасательные операции.

Источник: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/lam-gi-khi-tau-bat-dau-chim-ky-nang-song-con-ai-cung-can-biet-20250720122931514.htm