Уточнение плана расширения скоростной автомагистрали Ханой — Бакзянг до 8 полос

Это последнее распоряжение Министерства строительства для подразделения, предлагающего расширить скоростную автомагистраль Ханой — Бакзянг до 8 полос по методу ГЧП.

Участок шоссе Ханой — Бакзянг .

Министерство строительства только что направило официальное уведомление консорциуму инвесторов, в состав которого входят Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company, относительно расширения скоростной автомагистрали Ханой - Бакзянг до 8 полос.

Соответственно, Министерство строительства обратилось к вышеуказанным инвесторам с просьбой рассмотреть параметры и финансовые планы, а также определить ожидаемые сроки окончания контракта по инвестиционному проекту по строительству и модернизации национальной автомагистрали № 1 , участка Ханой — Бакзянг, в форме контракта BOT.

Консорциуму инвесторов также было предложено разъяснить предлагаемый источник капитала для расширения скоростной автомагистрали Ханой — Бакзянг до 8 полос по методу ГЧП (будь то государственный капитал или весь капитал инвестора), а также объем и масштаб инвестиций (включая подъездные пути или нет).

«Соответствие предлагаемого инвестиционного плана содержанию контракта инвестиционного проекта по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали № 1, участка Ханой — Бакзянг, в форме контракта BOT, Закону о дорогах, Закону об инвестициях по методу ГЧП и другим соответствующим нормативным актам; план реализации в соответствии с положениями статьи 48 Закона о дорогах; ответственность консорциума инвесторов в отношении предлагаемого содержания», — заявило Министерство строительства.

Ранее Министерство строительства получило документ от консорциума инвесторов, в состав которого входят: Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company, с предложением расширить скоростную автомагистраль Ханой - Бакзянг до 8 полос по методу ГЧП.

Это подразделения, которые приняли участие в инвестиционном проекте по строительству, реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 1, участка Ханой — Бакзянг, в рамках контракта BOT.

Соответственно, вышеуказанные инвесторы предложили Министерству строительства (компетентный орган) и Вьетнамской дорожной администрации (агентство, подписывающее контракт на проект) разрешить инвестору/проектному предприятию предложить расширение скоростной автомагистрали Ханой — Бакзянг до 8 полос по методу ГЧП.

Однако инвесторы не уточнили предполагаемую стоимость модернизации и расширения скоростной автомагистрали Ханой — Бакзянг, а также предполагаемые сроки реализации.

Известно, что проект по модернизации национальной автомагистрали № 1 до 4-полосной скоростной автомагистрали был завершен и введен в эксплуатацию 23 апреля 2016 года, а сбор платы за проезд официально начался с 0:00 25 мая 2016 года. Ожидаемый срок окупаемости составляет 21 год.

Согласно Плану развития дорожной сети Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., скоростная автомагистраль Ханой — Бакзянг — Лангшон (пограничный пункт Хыу Нги) имеет общую протяженность 137 км и шесть полос движения, из которых участок Ханой — Бакзянг имеет длину 46 км с запланированными восемью полосами движения.

Скоростная автомагистраль Ханой — Бакзянг является кратчайшим и жизненно важным маршрутом, соединяющим Ханой с Китаем, особенно с учетом того, что строительство участка Хыу Нги — Чи Ланг уже началось и находится в стадии завершения, а его ввод в эксплуатацию ожидается в 2026 году.

В настоящее время объем трафика через пункт взимания платы в рамках проекта BOT по инвестированию в строительство, реконструкцию и модернизацию участка национальной автомагистрали 1 Ханой - Бакзянг составляет около 53 500 переоборудованных транспортных средств в день и ночь, не говоря уже о большом количестве грузовиков и контейнеров, объезжающих пункт взимания платы по дамбе Фудонг в конце маршрута на 155+800 км.

Согласно финансовому плану контракта BOT, общий объём перевозок по скоростной автомагистрали Ханой — Бакзянг в 2022 году составит 46 656 переоборудованных транспортных средств в сутки. Сравнивая с фактическими данными о количестве транспортных средств, проходящих через пункт взимания платы, можно увидеть, что объём перевозок на трассе продолжит расти с 2022 года (средний темп роста за последние 3 года составляет около 11% в год).

Такая ситуация перегружает инфраструктуру, не обеспечивает эксплуатационную скорость движения по маршруту, часто создает заторы, имеет очень высокий риск дорожно-транспортных происшествий и в то же время увеличивает транспортные расходы, что влияет на конкурентоспособность региона.

«Поэтому необходимо в ближайшее время инвестировать в модернизацию и расширение скоростной автомагистрали Ханой — Бакзянг до 8 полос в соответствии с планом для повышения эффективности инвестиций и обеспечения безопасности дорожного движения», — заявили представители четырех инвесторов.

Источник: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-mo-rong-tuyen-cao-toc-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d386516.html