Ланг Чань ускоряет ход строительства проектов

В 2024 году в районе Ланг Чань будет реализовано 89 проектов. Из них 23 проекта будут перенесены с 2023 года, остальные будут новыми проектами в 2024 году. Чтобы завершить проекты, ввести их в эксплуатацию в срок и обеспечить качество работ, район Ланг Чань уделяет особое внимание ускорению темпов строительства.

Ланг Чань ускоряет ход строительства проектов Проект строительства насыпи для предотвращения оползней в комплексе с благоустройством города и эксплуатацией земель в районе города Ланг Чань реализуется строительным подразделением, объем работ составляет около 30%.

Транспортный проект из деревни Джанг, коммуны Три Нанг, проходящий через 3 деревни: Банг, Джанг, Тиу города Ланг Чань, соединяющий Национальное шоссе 15А, имеет длину (дорога и мост) 5 км, общий объем инвестиций 108 миллиардов донгов, начался в октябре 2023 года, время завершения и ввод в эксплуатацию через 18 месяцев с даты начала. Г-н Лыонг Ван Зунг, заместитель директора Tien Dat Construction Joint Stock Company, сказал: Сразу после начала проекта подразделение сосредоточилось на технике и средствах для ускорения прогресса. К 3 мая 2024 года подразделение завершило такие работы, как завершение строительства предварительно напряженного моста с железобетоном, выемка грунта, засыпка дорожного полотна и установка дренажной системы вдоль и поперек ... с предполагаемым объемом около 50%. Подразделение стремится завершить и сдать проект раньше срока, подписанного с инвестором.

Проект по строительству местной противоэрозионной насыпи в сочетании с городским развитием и землепользованием в городе Лангчан, с общим объемом инвестиций 108 миллиардов донгов, начатый в октябре 2023 года, ожидаемое завершение в мае 2025 года, в настоящее время ускоряется двумя строительными подразделениями, TVN Construction Investment Joint Stock Company и Tan Thanh Construction and Trading Company Limited. Представитель консорциума строительных подразделений, г-н Нго Куанг Дык, директор Tan Thanh Construction and Trading Company Limited, сказал: «На данный момент подразделение в основном завершило насыпь, вымостило кровлю на протяжении 1 км, оставшиеся 2 км засыпаются грунтом дорожного полотна... с предполагаемым объемом около 30%. Сейчас самой большой трудностью, влияющей на ход работ, является подготовка к сезону дождей, транспортировка материалов, а также строительство насыпи будут затруднены. Поэтому, пользуясь благоприятной погодой, подразделение сосредоточит людские и материальные ресурсы на ускорении хода строительства, стремясь завершить и сдать проект инвестору раньше запланированного срока.

Директор Совета по управлению инвестиционными строительными проектами района Ланг Чань г-н Фам Хунг Сам сказал: «В 2024 году район Ланг Чань реализует 89 государственных инвестиционных проектов (66 новых проектов и 23 проекта, перенесенных с 2023 года). Большинство новых проектов, строительство которых начнется в 2024 году, находятся в стадии инвестиционной подготовки. Для строящихся переходных проектов, чтобы обеспечить ход и качество строительных работ, совет координировал работу с местными органами власти для активной пропаганды и мобилизации людей, чьи земли затронуты проектом, для скорейшей передачи чистой земли строительному подразделению. В то же время регулярно проверяйте, побуждайте и устраняйте трудности и препятствия, чтобы строительное подразделение могло сосредоточиться на ускорении прогресса. В целом, работы по расчистке площадки, а также строительство проектов в районе до 3 мая 2024 года в основном обеспечивают прогресс в соответствии с требованиями района. Среди них, во многих проектах темпы строительства превышают требования района, как правило: Проект дороги из деревни Джанг (коммуна Три Нанг) в деревни Банг, Джанг, Тиеу (город Ланг Чань), соединяющийся с национальной автомагистралью 15А; Проект насыпи для предотвращения местных оползней в сочетании с городским развитием и эксплуатацией земель в городе Ланг Чань... Остальные проекты реализуются строительными подразделениями, пользующимися благоприятной погодой, уделяя особое внимание человеческим ресурсам, технике и транспортным средствам для ускорения прогресса, обеспечивая соответствие требованиям района. По словам г-на Сэма, наибольшей трудностью, с которой в настоящее время сталкиваются строительные подразделения, является рост транспортных расходов, поскольку в этом районе нет шахт, которые могли бы обеспечить сырьем. Поэтому, чтобы получить сырье для строительства, подразделениям приходится перевозить его на расстояние в десятки километров, что во много раз увеличивает стоимость проекта по сравнению с подписанным контрактом, создавая трудности для предприятий и влияя на ход работ.

Статья и фотографии Минь Ли

Источник