Реализация ряда проектов стоимостью триллионы долларов в провинции Куангнгай затягивается из-за проблем с расчисткой земель.

Ряд ключевых провинциальных и национальных проектов в провинции Куангнгай «застрял» из-за медленной расчистки участка. Несмотря на многолетние усилия по решению этой проблемы, это «узкое место» до сих пор не устранено.

Г-н Нгуен Конг Хоанг, заместитель председателя Народного комитета провинции Куангнгай, сказал, что «он будет ежедневно контролировать ситуацию и решать любые проблемы», чтобы ускорить очистку участка. Фото: TRAN MAI

23 октября г-н Нгуен Конг Хоанг, заместитель председателя Народного комитета провинции Куангнгай (руководитель группы по продвижению проектов на востоке), провел совещание, на котором обсуждались решения по устранению препятствий и ускорению очистки площадок для ключевых проектов в провинции.

Чем масштабнее проект, тем сложнее очистить площадку.

По данным Совета по управлению инвестиционными проектами строительства транспортных магистралей провинции, подразделению было поручено стать инвестором 10 крупных инфраструктурных проектов с общим капиталом более 10 000 млрд донгов.

Из них завершён только один проект — мост Фуоклок. Остальные девять проектов, в основном связанные с основными транспортными магистралями, всё ещё находятся в стадии реализации.

«Большинство проектов увязли в проблемах с отводом земель. Многие участки уже расчищены, но не имеют сплошной структуры и подъездных путей, поэтому подрядчики не могут их реализовать», — заявил представитель инвестора.

Один из самых «горячих» проектов — дорога Хоангша — Доксой. Протяжённость дороги составляет почти 27 км, а общий объём инвестиций — более 3500 млрд донгов. Строительство началось почти 3 года назад, но на сегодняшний день сдано лишь 41,5% участка. Есть участок сельскохозяйственных угодий, который уже целый год находится в процессе оформления, что не даёт подрядчику покоя.

Чтобы уложиться в график, подрядчику пришлось договориться об аренде земли у местных жителей, чтобы проложить временные дороги и начать сначала строительство моста и водопропускной трубы. «Основную дорогу построить практически невозможно», — сказал представитель инвестора.

Аналогичная ситуация сложилась с прибрежной дорогой Дунгкуат — Сахуинь (более 2000 млрд донгов) и дорогой Тхать-Бич — Тиньфонг (почти 700 млрд донгов). После многих лет строительства оба проекта до сих пор не могут быть введены в эксплуатацию из-за «рекурсии» вопросов отчуждения земель и переселения.

Согласно отчету, основными причинами являются медленные сроки подготовки, оценки и утверждения планов компенсаций, затянутость сроков подтверждения записей в коммунах и районах, а также несвоевременное утверждение конкретных цен на землю.

Эти задержки приводят к срыву хода строительства и недостаточному расходованию государственного инвестиционного капитала.

Дорога Дунгкуат-Сахюинь имеет проблемы с отводом земли, из-за чего она «раздвоена», что затрудняет работу подрядчика. Фото: TRAN MAI

Распутывайте каждый «узел» в течение дня, решив очистить место.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Нгуен Конг Хоанг откровенно признал: «Расчистка земель – главное препятствие для реализации ключевых проектов. Если бы стороны были по-настоящему активны и ответственны в рамках своих полномочий, такая ситуация точно не продлилась бы долго».

Г-н Хоанг сообщил, что в ближайшее время провинция создаст отдельную рабочую группу для каждого проекта, которая рассмотрит весь достигнутый прогресс и выявленные проблемы. «У каждой группы должен быть подробный план, конкретные сроки и чётко определённые участники, задачи и обязанности. Они должны встречаться еженедельно для оценки результатов реализации», — попросил г-н Хоанг.

Чтобы ускорить обработку, руководители провинций также создали группу Zalo «Ключевые проекты» для актуализации, обсуждения и руководства работой в режиме онлайн, не дожидаясь регулярных совещаний. «Руководители департаментов и я будем непосредственно контролировать работу группы, направлять и решать каждую задачу, возникающую в тот же день», — сказал г-н Хоанг.

Дорога Дунг Куат-Сахюинь имеет заасфальтированный участок, но не может соединиться и врезается в сады и дома. Фото: TRAN MAI

По словам г-на Хоанга, Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды поручено разработать правила координации работ по расчистке территорий, чётко определяющие обязанности каждого ведомства, подразделения и отдельного лица на каждом этапе реализации. Результаты лягут в основу оценки, награждения и итогового годового обзора.

Заместитель председателя провинции также подчеркнул, что лично осмотрит объект, чтобы оценить ситуацию и дать указания по немедленному устранению конкретных проблем. Местные органы власти должны активно координировать действия, оперативно утверждать планы компенсаций, организовывать защиту строительства и решительно добиваться изъятия земель после завершения всех необходимых юридических процедур.

«Любой офицер, который хорошо себя проявит, будет вознагражден, в противном случае его будут критиковать, если он затормозит прогресс», — сказал г-н Хоанг.

Ожидается, что эти радикальные меры решат множество проблем с расчисткой территорий под застройку столицы, которые длятся уже много лет, что поможет ускорить реализацию и завершить ключевые проекты в провинции Куангнгай в срок и придаст импульс социально -экономическому развитию провинции в будущем.

ТРАН МАЙ

Источник: https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm