По всей стране появятся новые аэропорты

Аэропорт Лонгтхань — 336,630 миллиардов донгов.

Проект международного аэропорта Лонгтхань (провинция Донгнай ) с общим объемом инвестиций 336 630 млрд донгов является проектом аэропорта с крупнейшими масштабами и пропускной способностью во Вьетнаме.

Проект разделен на 3 этапа. Строительство первой фазы началось в начале 2021 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год. На этом этапе аэропорт Лонг Тхань сможет обслуживать 25 миллионов пассажиров и 1,2 миллиона тонн грузов в год.

После полного завершения строительства аэропорт будет иметь 4 взлетно-посадочные полосы, 4 пассажирских терминала и сопутствующие вспомогательные объекты, пропускную способность 100 млн пассажиров и 5 млн тонн грузов в год.

Строительная площадка терминала аэропорта Лонг Тхань.

Недавно министр строительства Чан Хонг Минь сообщил, что строительство второй взлетно-посадочной полосы первой очереди аэропорта Лонг Тхань, как ожидается, начнется в мае этого года.

Согласно графику, вторая взлетно-посадочная полоса будет построена в течение 12 месяцев, что обеспечит ее синхронную эксплуатацию с взлетно-посадочной полосой 1 в первой половине 2026 года.

В настоящее время на взлетно-посадочной полосе 1 завершены работы по электрике и освещению, и она готова к калибровочным полетам, что на 3 месяца меньше запланированного срока.

Аэропорт Зия Бинь — 31 000 миллиардов донгов.

10 декабря 2024 года началось строительство аэропорта Зябинь в коммуне Суанлай и городе Зябинь, уезд Зябинь, провинция Бакнинь . Проект охватывает территорию площадью около 125 гектаров, примерно в 40 км от аэропорта Нойбай.

Это аэропорт, обслуживающий учебные и боевые миссии Военно-воздушных сил общественной безопасности Вьетнама. После этого правительство согласилось модернизировать аэропорт Зябинь, сделав его ведущим аэропортом на Севере и разделяя часть пассажиров и грузов с аэропортом Нойбай.

В период с 2021 по 2030 год аэропорт Зябинь будет иметь уровень 4E с пропускной способностью около 5 миллионов пассажиров/год и 250 000 тонн грузов/год. В этом аэропорту будут эксплуатироваться самолеты B777, B787, A350, A321 и другие специальные самолеты.

Видение на период до 2050 года: аэропорт Джиабинь сохранит уровень 4E, но пропускная способность увеличится до 15 миллионов пассажиров в год и 1 миллиона тонн грузов в год; по-прежнему эксплуатирует самолеты B777, B787, A350, A321 и другие самолеты специального назначения.

Общий объем инвестиций в проект аэропорта Зябинь оценивается примерно в 31 300 млрд донгов.

Модернизация аэропорта Фукуока — более 50 000 млрд донгов

Министерство строительства совместно с Народным комитетом провинции Кьензянг недавно объявило о планировании международного аэропорта Фукуок на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, общей площадью около 1050 гектаров, общим инвестиционным капиталом более 26 500 миллиардов донгов к 2030 году и дополнительными почти 25 800 миллиардов донгов на период после 2030 года.

Вид аэропорта Фукуока после модернизации.

Согласно презентации проекта консалтинговой компании в области авиационного строительства ADCC, аэропорт Фукуока будет расширен с целью достижения пропускной способности в 18 миллионов пассажиров в год, что в 4,5 раза превышает текущую пропускную способность (4 миллиона пассажиров в год). Целью к 2050 году является модернизация аэропорта до пропускной способности 50 миллионов пассажиров в год.

План расширения включает строительство дополнительной взлетно-посадочной полосы длиной 3300 м в дополнение к существующей взлетно-посадочной полосе длиной 3500 м; Расширить парковку до 70-80 мест, обеспечив эксплуатацию широкофюзеляжных самолетов, таких как B747, B787, A350... и дальние рейсы из Европы и США.

Изюминкой проекта стал новый пассажирский терминал, вдохновленный образом феникса и спроектированный консалтинговой фирмой CPG (Сингапур). Терминал оснащен современными технологиями, такими как биометрическая идентификация, удаленная регистрация, автоматическая сортировка багажа и т. д., что позволяет сократить время регистрации до 15–30 секунд на человека.

Кроме того, для приема глав государств будет построен терминал VVIP, вдохновленный дизайном морского орла, разработанным итальянским архитектором Марко Казамонти.

Проект также включает расширение грузового терминала, радиолокационной системы и другие вспомогательные работы.

Ожидается, что модернизация аэропорта Фукуока заложит основу для развития этого места в современный авиационный узел региона.

Многие аэропорты планируют начать строительство

Помимо ключевых аэропортов, упомянутых выше, также запланированы инвестиции и строительство ряда аэропортовых проектов в других местах. К ним относятся проекты аэропортов Манг Ден (Контум), Ван Фонг (Кханьхоа), Куангчи, Сапа...

В частности, аэропорт Мангден планируется построить в городе Мангден района Конплонг провинции Контум, примерно в 45 км к северо-востоку от центра города Контум, в 73 км к северо-западу от аэропорта Плейку, в Фукат (Биньдинь) в 105 км к северо-западу и в Чулай (Куангнам) в 93 км к юго-западу.

Территория планирования аэропорта расположена не на холмах и горах, ее предполагаемая площадь составляет 350 гектаров. Планируемая пропускная способность к 2030 году составит около одного миллиона пассажиров/год, аэропорт уровня 4С сможет принимать самолеты типа A320/321.

Проект аэропорта Ван Фонг планируется реализовать в коммуне Ван Тханг, округ Ван Нинь, провинция Кханьхоа, примерно в 65 км к северу от города Нячанг, в 108 км к югу от аэропорта Камрань, в 48 км к северу от Туихоа (Фуйен).

Этот аэропорт расположен полностью на прибрежной воде, его запланированная площадь составляет около 497 гектаров. Планируемая пропускная способность к 2030 году — около 1,5 млн пассажиров/год; Видение к 2050 году около 2,5 млн пассажиров/год; Аэропорт 4E может принимать большие самолеты, такие как A350/B787.

Проект аэропорта Куангчи реализуется в коммунах Джо Куанг и Джо Май, округ Джо Линь. Масштаб проекта составляет более 265 гектаров, общий объем инвестиций в 2 этапа — 5 833,9 млрд донгов.

Ожидается, что аэропорт будет инвестирован и построен в соответствии со стандартами аэропорта уровня 4C (согласно стандартному коду Международной организации гражданской авиации - ИКАО), способным разрабатывать и эксплуатировать воздушные суда кода E, позволяя выполнять нерегулярные международные рейсы в соответствии с планом, удовлетворяя потребности в эксплуатации до 5 миллионов пассажиров в год и 25 500 тонн грузов в год.

Проект аэропорта Сапа, расположенного в коммуне Камкон, уезда Бао Йен, провинции Лаокай, был в принципе одобрен премьер-министром в соответствии с скорректированным решением в конце 2024 года с общим объемом инвестиций около 7000 млрд донгов в форме государственно-частного партнерства (ГЧП); При этом государственный капитал составляет около 49,16%.

Тхань Лам

Источник: https://vtcnews.vn/loat-san-bay-moi-sap-lo-dien-tren-ca-nuoc-ar942828.html