Логистическая отрасль Вьетнама является одной из самых быстрорастущих отраслей в мире , с темпами роста 14-16% в год в последние годы. Однако для продвижения инвестиций в этот сектор Вьетнаму необходимо обратить внимание на ряд вопросов.
Логистическая отрасль Вьетнама является одной из самых быстрорастущих в мире, с темпами роста 14-16% в год в последние годы. Однако для привлечения инвестиций в этот сектор Вьетнаму необходимо обратить внимание на ряд вопросов.
 |
| Г-н Томас Заглер, партнер во Вьетнаме компании Asian Insiders Company |
Перспективный рынок логистики
Эксперты прогнозируют, что к 2050 году логистическая отрасль может составить до 20% ВВП Вьетнама, что сделает ее одним из самых привлекательных секторов для международных инвестиций. Многие тенденции являются движущей силой этого роста, и понимание этих движущих сил имеет важное значение для иностранных компаний, желающих выйти на перспективный рынок логистики Вьетнама.
Согласно отчету Mordor Intelligence, рынок логистики во Вьетнаме оценивается примерно в $45,2 млрд в 2023 году и, как ожидается, вырастет до более чем $65 млрд к концу десятилетия. Этот быстрый рост привлекает иностранные компании, особенно те, которые хотят инвестировать в Азию.
Электронная коммерция стала основным драйвером логистического бума. Пять крупнейших онлайн-платформ розничной торговли во Вьетнаме, включая Shopee, Lazada, Tiki, Sendo и TikTok Shop, получили совокупный доход в размере 2,79 млрд долларов США в первом квартале 2024 года, увеличившись до 3,3 млрд долларов США во втором квартале 2024 года.
По оценкам, за первые 3 месяца 2024 года через платформы электронной коммерции было приобретено более 750 миллионов товаров. Рост объемов онлайн-покупок создал огромный спрос на логистические услуги: от хранения и управления до транспортировки товаров потребителям.
Примечательно, что рост электронной коммерции больше не ограничивается крупными городами, и в сельской местности также наблюдается резкий рост онлайн-покупок. Ожидается, что к 2026 году во Вьетнаме будет 67 миллионов пользователей смартфонов, что еще больше увеличит спрос на логистические услуги по всей стране. С этим сдвигом интернет-ритейлеры все больше ориентируются на клиентов в сельской местности, что делает логистику незаменимым фактором в экономике Вьетнама.
Вьетнам имеет множество стратегических преимуществ, которые делают его привлекательным логистическим узлом для иностранных инвесторов. Во-первых, положение Вьетнама в Экономическом сообществе АСЕАН позволяет компаниям получать доступ к крупному региональному рынку. Вьетнам также подписал множество важных соглашений о свободной торговле (ССТ). В частности, Вьетнам является одной из двух стран АСЕАН, имеющих ССТ с Европейским союзом, что открывает особые возможности для бизнеса.
Кроме того, во Вьетнаме относительно низкие операционные расходы на бизнес. По данным TMX Consulting, во Вьетнаме вторые по величине операционные расходы на склады в Юго-Восточной Азии, что является привлекательным для иностранных компаний, желающих расширить логистические операции на вьетнамском рынке.
 |
| Ожидается, что к 2050 году доля логистической отрасли Вьетнама в ВВП составит до 20%. |
Интерес иностранных инвесторов к логистике
Складирование является ключевым сегментом, привлекающим внимание иностранных инвесторов в логистическом секторе Вьетнама. Исследование FiinGroup показывает, что международные застройщики в настоящее время контролируют почти три четверти сдаваемых в аренду складских площадей Вьетнама. Основными игроками являются сингапурская Mapletree, поддерживаемая Warburg Pincus BW Industrial и SEA Logistics Partners компании GLP Capital. Эти компании использовали свой опыт в международной логистике и складировании для разработки своих систем на вьетнамском рынке, удовлетворяя растущий спрос на хранение.
Сектор складирования изначально был менее конкурентоспособным из-за высоких капиталовложений. Однако на рынок выходит все больше иностранных разработчиков, поскольку они видят растущий спрос на складские помещения со стороны компаний электронной коммерции, производителей и поставщиков аутсорсинговых логистических услуг.
Помимо складирования, аутсорсинговые логистические услуги также привлекают внимание иностранных инвесторов. Два типа бизнеса, которые особенно популярны, это сторонняя логистика (3PL) и четвертая логистика (4PL).
Компания 3PL берет на себя одну или несколько конкретных задач в процессе цепочки поставок, таких как транспортировка или хранение. В то же время компания 4PL управляет всей логистической операцией для своих клиентов. Хотя услуги 3PL очень популярны во Вьетнаме, многие компании обращаются к поставщикам 4PL для более комплексного и эффективного логистического решения.
Инвестиционные возможности в логистику холодовой цепи
Одной из наиболее потенциальных областей для иностранных инвесторов является развитие холодовых цепочек поставок, что является важным фактором в экспорте основных продуктов Вьетнама, таких как фрукты, овощи, морепродукты и фармацевтические препараты. Хотя Вьетнам экспортирует много сельскохозяйственной продукции, логистика холодовых цепочек поставок все еще недостаточно развита, поэтому инвестиционный потенциал в этой области очень открыт.
В настоящее время спрос на холодильные склады и услуги по охлаждению является срочным. Холодильная цепочка логистики во Вьетнаме по-прежнему сталкивается с небольшой конкуренцией, но она также полна проблем. Строительство холодильных складов требует гораздо более высоких затрат, чем традиционные складские системы. Стоимость строительства холодильных складов может быть в три раза выше, кроме того, эти объекты имеют более короткий срок службы и более сложны в эксплуатации, что заставляет некоторых инвесторов колебаться. Однако потенциал высокой прибыли в этой области по-прежнему делает ее привлекательным вариантом для компаний, желающих инвестировать.
Повышение привлекательности Вьетнама для иностранных инвесторов
Привлекательность Вьетнама для иностранных инвесторов в секторе логистики может быть еще больше повышена, если он сосредоточится на нескольких ключевых областях. Прежде всего, улучшение инфраструктуры страны имеет решающее значение. Хотя Вьетнам добился значительного прогресса в строительстве автомагистралей и модернизации морских портов, необходимо дальнейшее развитие для обеспечения бесперебойной связи по всей стране.
Сообщения о перегруженности некоторых портов и аэропортов указывают на то, что инфраструктура Вьетнама нуждается в дальнейшем развитии для удовлетворения растущих потребностей в логистике. Обеспечение свободного потока товаров во всех регионах страны будет особенно важным, поскольку электронная коммерция продолжает расширяться из крупных городов в сельские районы.
Признавая важность логистики, правительство Вьетнама реализовало множество решений для устранения узких мест в цепочке поставок. Резолюция № 163/2022/NQ-CP о содействии синхронной реализации ключевых задач и решений для повышения конкурентоспособности и развития логистических услуг Вьетнама потребовала от соответствующих министерств и секторов сократить издержки и устранить препятствия в трансграничных перевозках. Министерство транспорта прилагает усилия для улучшения мультимодальных связей, включая железнодорожные и автомобильные системы, которые являются важными факторами для развития транспортной отрасли Вьетнама.
Устранение правовых барьеров на пути к устойчивой логистике
Сокращение нормативных барьеров также важно для поощрения иностранных инвестиций. Указ 163/2017/ND-CP, регулирующий логистические услуги, является шагом в правильном направлении, но необходимо сделать больше для упрощения процедур и правил для логистических компаний.
Кроме того, устойчивое развитие и развитие проектов зеленой логистики становятся сферой интересов иностранных инвесторов. Международные компании стремятся к устойчивому развитию и ищут решения в таких странах, как Вьетнам. Ожидается, что спрос на склады, оборудованные возобновляемыми источниками энергии и инфраструктурой для электромобилей, возрастет в ближайшие годы.
Наконец, логистическая отрасль Вьетнама сталкивается с нехваткой квалифицированной рабочей силы, особенно на руководящих должностях.
Перспективы
Складирование останется ключевой сферой интересов иностранных инвесторов в ближайшие годы, и ожидается, что спрос на помещения значительно возрастет. Электронная коммерция может расти на 30% в год к концу десятилетия, увеличивая спрос на логистические услуги.
Однако быстрый рост складской системы также несет риск избыточного предложения, что может негативно повлиять на цены аренды. Хотя в настоящее время это не вызывает беспокойства, предприятиям отрасли следует внимательно следить за ситуацией, чтобы избежать дисбаланса на рынке.
Помимо складирования, другие специализированные области, такие как логистика холодовой цепи, также открывают неиспользованный потенциал для инвесторов. Компании с опытом в оптимизации цепочек поставок и технологиях повышения эффективности будут в поиске в ближайшие годы.
Между тем, иностранные инвесторы, скорее всего, будут избегать высококонкурентных сегментов, таких как доставка последней мили, где снижение маржи заставило некоторые компании отступить. Хотя несколько иностранных компаний вышли на эту территорию, многие из них занимают выжидательную позицию, делая ставку на долгосрочный успех, несмотря на краткосрочные проблемы.
Логистический сектор Вьетнама имеет большой потенциал для иностранных инвесторов, но для того, чтобы воспользоваться этими возможностями, необходимо преодолеть ряд проблем. Развитие инфраструктуры, улучшение регулирования и акцент на устойчивом развитии станут ключевыми факторами для привлечения дальнейших инвестиций в ближайшие годы. Для инвесторов с долгосрочным видением рынок логистики Вьетнама может увидеть значительный рост и значительную прибыль в будущем.
Источник: https://baodautu.vn/logistics-viet-nam-hap-dan-nha-dau-tu-nuoc-ngoai-d228688.html
Комментарий (0)