Перенос сроков реализации проекта метрополитена Нам Тханг Лонг

Проект городской железной дороги Ханоя , линия 2, участок Нам Тханг Лонг — Тран Хынг Дао, будет завершен в период с 2009 по 2031 год вместо первоначально запланированного завершения в 2015 году.

Срок реализации проекта метрополитена Нам Тханг Лонг — Тран Хынг Дао перенесен на 2031 год.

Проект городской железной дороги Ханоя, линия 2, участок Нам Тханг Лонг — Тран Хынг Дао, будет завершен в период с 2009 по 2031 год вместо первоначально запланированного завершения в 2015 году.

Иллюстрация фото.

Премьер- министр только что подписал Решение № 1578/QD-TTg, корректирующее инвестиционную политику проекта строительства городской железной дороги Ханоя, линия 2, участок Нам Тханг Лонг — Тран Хынг Дао.

В Решении № 1578 упоминаются три основных изменения, связанных с проектом строительства линии городской железной дороги Ханоя 2, участок Нам Тханг Лонг — Тран Хынг Дао, по сравнению с инвестиционной политикой, впервые утвержденной в январе 2008 года.

Во-первых, общая протяженность маршрута проекта остается прежней, но изменяются длина надземного участка (увеличивается с 8,5 км до 8,9 км) и подземного участка (уменьшается с 3 км до 2,6 км); количество поездов сокращается с 14 до 10.

Во-вторых, общий объем инвестиций в Проект предлагается скорректировать до 35 588 млрд донгов (эквивалентно 200 744 млн иен), что на 16 033 млрд донгов больше по сравнению с 2008 годом. Из них капитал ОПР, заимствованный у Японского агентства международного сотрудничества (JICA) на специальных условиях кредитования для экономических партнеров (STEP), составляет 167 079 млн иен, что эквивалентно 29 672 млрд донгов, что эквивалентно 1 254,78 млн долларов США (увеличение на 13 187 млрд донгов); контркапитал из городского бюджета Ханоя: 5 916 млрд донгов, что эквивалентно 33 665 млн иен, что эквивалентно 250,19 млн долларов США (увеличение на 2 846 млрд донгов).

Она сообщила, что проект имеет новый срок реализации с 2009 по 2031 год, а не завершение в 2015 году, как изначально планировалось. Из них завершение и ввод в эксплуатацию запланированы на 2029 год, а обучение эксплуатации и обслуживанию займёт два года.

По данным Совета по управлению проектом городской железной дороги Ханоя, после утверждения корректировки инвестиционной политики проект повторно мобилизует общих консультантов для реализации корректировки проекта, чтобы городской народный комитет смог утвердить и реализовать проект с 2025 года.

Линия 2 образует важную опорную сеть, соединяющую центральную часть города, международный аэропорт Нойбай и северную часть Ханоя. Линия включает в себя: линию городской железной дороги 2, участок Нам Тханг Лонг — Тран Хынг Дао (линия 2.1), линию городской железной дороги 2, участок Тран Хынг Дао — Тхыонг Динь (линия 2.2), линию городской железной дороги 2, участок Нойбай — Нам Тханг Лонг (линия 2.3).

Эта городская железная дорога не только приносит пользу транспорту и окружающей среде, но и играет важную роль в развитии туризма и городской архитектуры в столице.

Планирование линии 2, объединяющей радиальные и кольцевые маршруты, не только повышает связность, но и помогает рассредоточить пассажиров от центральной зоны, сокращает время в пути и оптимизирует эффективность всей системы.

Это важный шаг на пути создания современной, синхронной и устойчивой транспортной сети столицы, отвечающей требованиям социально-экономического развития и повышающей качество жизни населения.

Источник: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html