Уточнены важные параметры проекта ГЧП по инвестициям в строительство и расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан стоимостью до 33 910 млрд донгов.
 |
| План расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Трунг Луонг — Май Туан постепенно становится яснее. На фото: участок Хошимин — Трунг Луонг. |
Окончательное определение объема инвестиций
Хотя проекту еще предстоит пройти стадию оценки и получить мнения соответствующих министерств, ведомств и местных органов власти, на данный момент план расширения участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан стал ясен, если обратиться к последнему отчету, который Совет по управлению проектом № 7 только что направил в Министерство транспорта.
Совет по управлению проектом 7 — это подразделение, которому Министерство транспорта поручило подготовить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании этого проекта.
В официальном сообщении № 2358/BQLDA7-DHDA4 Совет по управлению проектом 7 обратился к Министерству транспорта с просьбой проконсультироваться с Народным комитетом города Хошимин относительно согласия не включать в проект соединительные маршруты Тан Тао - Чо Дем и Бинь Туан - Чо Дем (общая протяженность около 13 км).
Народный комитет города Хошимин организует соответствующее финансирование для инвестиций в два вышеуказанных раздела, обеспечивая синхронизацию хода завершения работ со временем реализации проекта для максимальной эффективности инвестиций.
– Подготовка предварительного технико-экономического обоснования, утверждение инвестиционной политики: II квартал/2024 – I квартал/2025.
– Подготовка отчета по технико-экономическому обоснованию, утверждение проекта: I квартал/2025 – III квартал/2025.
– Отбор инвесторов для реализации Проекта: III квартал 2025 г. – I квартал 2026 г.
– Реализация проекта: I квартал 2026 г. – IV квартал 2028 г.
Совет по управлению проектом № 7 также обратился к Министерству транспорта с просьбой договориться с Народными комитетами провинций Лонг Ан и Тьензянг о том, чтобы не включать в проект подъездную дорогу к жилым районам (общая протяженность около 67 км), а также просил оба населенных пункта реализовать вышеуказанные пункты как независимые проекты.
Кроме того, Народному комитету провинции Тьензянг, как представителю компетентного государственного органа Проекта BOT Фаза I скоростной автомагистрали Чунг Лыонг - Митхуан, также необходимо оперативно давать заключения по обеспечению законных интересов между инвестором, выбранным для реализации Проекта по инвестированию в строительство и расширение участка скоростной автомагистрали Хошимин - Чунг Лыонг - Митхуан, и инвестором, реализующим Фазу I (участок Чунг Лыонг - Митхуан), чтобы избежать споров, жалоб и проблем, возникающих в процессе реализации последующих шагов.
Что касается плана погашения государственного бюджетного капитала, авансированного для инвестирования в проект скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг (фаза I), Совет по управлению проектом 7 соглашается с планом, предложенным Консорциумом акционерной компании Deo Ca Group — акционерной компании Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment — акционерной компании Tasco (инвестор, предлагающий проект инвестирования в строительство и расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Ми Туан).
В частности, после того, как инвестор завершит сбор платы за проезд для возврата инвестиционного капитала и завершит действие контракта на инвестиционный проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Ми Туан, он передаст его государству для продолжения сбора платы за проезд в счет погашения авансового капитала из государственного бюджета, инвестированного в проект скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг (фаза I).
Поскольку инвестиционный проект по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан реализуется за счет средств государственного бюджета (для участка Хошимин — Чунглыонг) и частного инвестиционного капитала (для участка Чунглыонг — Митхуан), то именно эти материалы необходимо учесть, если мы хотим организовать модернизацию и расширение этой жизненно важной скоростной автомагистрали по методу ГЧП.
Нет столицы штата
В случае одобрения предложений Совета по управлению проектом №7 и консорциума во главе с Deo Ca Group, инвестиционный проект по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Май Туан будет направлен на расширение всей скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Май Туан протяженностью 91 км, включая перекресток Чо Дем, в период с 2024 по 2028 год по методу ГЧП, контракту BOT, без участия государственного бюджета.
В частности, участок Хошимин - Трунг Луонг имеет начальную точку на пересечении Км10+000 и Чо Дем; конечная точка находится на Км49+620 перед пересечением Тхан Кыу Нгиа. Общая длина участка составляет около 39,62 км, пролегая через Хошимин около 1,2 км, провинцию Лонг Ан около 28,5 км и провинцию Тьензянг около 9,92 км.
Предлагается расширить этот участок до 8 полос и 2 непрерывных аварийных полос с шириной дорожного полотна 41 м. Поскольку на этапе I земля была расчищена до полного охвата 8 полос, инвестиционный проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Трунглыонг — Ми Туан предусматривает расчистку дополнительной земли только на некоторых участках для инвестирования в дополнительные необходимые объекты.
Для участка скоростной автомагистрали Trung Luong – My Thuan Совет по управлению проектом 7 предложил начальную точку на 49+620 км перед перекрестком Than Cuu Nghia; конечную точку на 101+126 км на пересечении с национальным шоссе 30. Общая длина участка составляет около 51,506 км, он проходит через город Кайлай и районы Кайлай, Чаутхань, Кайбе, Танфуок (все в провинции Тьензянг).
Поскольку на этапе I были инвестированы 4 полосы и прерывистая полоса аварийной остановки, ширина дорожного полотна составила 17 м, а расчистка участка была завершена в масштабе 6 полос, инвестиционный проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Майтхуан будет направлен на расширение 6 полос и 2 непрерывных полос аварийной остановки, ширина дорожного полотна составит 32,25 м, а расчистка дополнительной территории будет осуществляться только на некоторых участках для инвестирования в дополнительные необходимые элементы.
Если инвестиции в остановки общественного транспорта и интеллектуальную систему контроля и управления дорожным движением будут синхронизированы, то общий объем инвестиций в проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Майтхуан, включая проценты за период строительства, составит 33 910 млрд донгов.
Из них собственный капитал составляет 5 087 млрд донгов (15% от общего объема инвестиций), заемный капитал и другие законно мобилизованные источники капитала составляют 28 823 млрд донгов (85% от общего объема инвестиций).
При ожидаемой процентной ставке по привлеченному капиталу в период строительства и эксплуатации 10,75% в год; норме прибыли на собственный капитал инвестора 13,88% в год; начальной цене обслуживания дороги (2027–2028 гг.) 1300 донгов/км/транспортное средство 1-го типа и 2100 донгов/км/транспортное средство 1-го типа на следующем этапе, повышении стоимости проезда на 12% в течение 3 лет срок окупаемости проекта составит 18 лет и 3 месяца.
По словам г-на Нгуена Тхай Ха, заместителя директора Совета по управлению проектом 7, унификация содержания, связанного с обеспечением законных интересов между инвестором, реализующим расширенную фазу проекта, и инвестором, реализующим фазу I (участок Трунг Лыонг - Ми Тхуан), очень важна и является необходимой правовой основой для избежания споров, жалоб и проблем на следующих этапах.
«Совет по управлению проектом № 7 в срочном порядке работает с инвестором над подготовкой отчета по предложению проекта, а инвестор должен реализовать первую фазу (участок Трунг Лыонг — Митхуан) для согласования содержания проекта», — сообщил представитель подразделения, которое подготовило отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта по строительству и расширению участка скоростной автомагистрали Хошимин — Трунг Лыонг — Митхуан.
Источник: https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html
Комментарий (0)