Спикеры на дискуссионной сессии. Фото: QUANG DINH
На семинаре «Движущая сила промышленного развития Хошимина — от потенциала к действию», состоявшемся 17 июля, эксперты, руководители предприятий и руководители пришли к единому мнению: если промышленность города хочет добиться значительного роста, ей необходимо осмелиться мыслить и действовать по-другому.
Мышление «обратного решения проблем»
По словам доктора Чан Ду Лича , председателя Консультативного совета по реализации Резолюции 98, для достижения двузначных темпов роста промышленности в ближайшие 5 лет Хошимин не может следовать старой модели. «Нам нужно провести обратный расчёт, представить, каким будет Вьетнам в 2030 и 2045 годах, и исходя из этого определить текущий путь развития», — сказал г-н Лич.
Он предупредил, что если Хошимин продолжит полагаться на дешёвую рабочую силу и традиционную модель, риск попасть в ловушку среднего дохода очевиден. Новые отрасли должны создавать добавленную стоимость, основанную на зелёной трансформации, цифровой трансформации и высокотехнологичных приложениях.
По мнению доктора Чан Ду Лича, необходимо перераспределить пространство и построить промышленно-сервисно-портовый пояс. Он считает, что расширение пространства после слияния — это возможность для Хошимина «перекроить карту» промышленного развития.
Имея более 8000 гектаров существующих промышленных земель и 1000 гектаров высокотехнологичных зон, Хошимину необходимо распределять их разумно, а не концентрировать в центральной части.
Поэтому необходимо сформировать промышленный, городской и сервисный пояс от Биньзыонга до глубоководного порта Каймеп – Тхивай. Одновременно необходимо развивать зону свободной торговли в Каймеп, что позволит предприятиям региона более эффективно участвовать в глобальной цепочке поставок.
Чтобы подготовиться к «волне» привлечения бизнеса, необходимо сначала создать стандартную инфраструктуру. На примере успеха таких индустриальных парков, как VSIP, заместитель генерального директора Becamex Group г-н Нгуен Туэ Зуй сравнил инвестиции в промышленную инфраструктуру с «передачей золотого мяча» в нужное место, в нужное время и в соответствии с потребностями бизнеса.
Интегрированная модель промышленного парка Becamex (промышленность - сфера услуг - город - торговля) в настоящее время привлекает более 4500 предприятий с общим объемом прямых иностранных инвестиций более миллиардов долларов США.
«Мы не только осваиваем землю, но и создаем экосистему: техническую инфраструктуру, логистический центр, центр НИОКР, профессиональную подготовку и международные связи с научно-исследовательскими институтами и университетами в Сингапуре, Тайване...», — поделился г-н Дуй на семинаре.
По словам г-на Дуй, три приоритетных направления, определенных Becamex, включают развитие экологических промышленных парков, инвестиции в стратегические транспортные оси (Мифыок - Танван, кольцевая дорога 4) и подключение железнодорожной логистики к порту Каймеп - Тхивай.
Д-р Чыонг Минь Хуй Ву, директор Хошиминского института исследований развития – Фото: КУАН ДИНЬ
Узкое место должно переписать «песню связи»
Доктор Чыонг Минь Хюй Ву, директор Института исследований развития города Хошимин, отметил, что логистическая инфраструктура является самым большим «узким местом». Он сравнил маршрут Лонгтхань — Каймеп с «бессвязной песней», когда товары из кластеров Тан-Уен и Баубанг по-прежнему вынуждены доставляться в объезд, что сопряжено с высокими затратами и зависит от автомобильного транспорта.
По его словам, решением является немедленное инвестирование в специализированную железнодорожную отрасль, соединяющую ключевые производственные районы с морскими портами.
«Без стратегии мультимодальной логистики сложно добиться двузначного роста промышленности», — предупредил доктор Ву.
Ещё одним важным аспектом, на который обращают внимание эксперты, является выбор стратегических отраслей. Хошимину необходимо отказаться от нынешней модели «промышленного общественного питания» и сосредоточиться на развитии наукоёмких отраслей, таких как высокотехнологичная промышленность, судостроение и возобновляемая энергетика.
По словам г-на Ву, прибрежный маршрут от Кан Джо до Сюен Мок может стать морской промышленной цепочкой, связанной с морской ветроэнергетикой, интеллектуальными морскими портами и логистическими услугами для механической энергии и международной торговли.
Г-н До Минь Там – генеральный директор Thaco Industries – Фото: КУАН ДИНЬ
Не только теории обсуждаются, но и бизнес переходит к действиям. Г-н До Минь Там, генеральный директор Thaco Industries, сообщил, что Thaco только что получила решение инвестировать 75 000 миллиардов донгов в машиностроительный промышленный парк в Биньзыонге, строительство которого начнётся в августе 2025 года. Ожидается, что он будет запущен в эксплуатацию всего через год.
На сегодняшний день это один из крупнейших ключевых проектов машиностроения на Юге, который призван не только создать крупный производственный центр, но и сыграть роль «стартовой площадки» для развития вспомогательной промышленности в цепочке.
В компании Thaco заявили, что проект применяет модель «Один в одном» в единой экосистеме, объединяющей производство, НИОКР, тяжелую обработку, сборку вагонов, робототехнику, промышленное оборудование... и тесно связанную со вспомогательными предприятиями.
«Мы рассчитываем создать национальный механический центр, который станет «магнитом» для привлечения отечественных и зарубежных предприятий-партнеров, что поможет повысить уровень локализации и снизить зависимость от импорта», — заверил г-н Там.
Многие предприятия отмечают, что необходимо активнее продвигать развитие зеленой промышленности.
Г-н Нгуен Зей Дуй, заместитель генерального директора Becamex Group. Фото: КУАН ДИНЬ.
Г-н Тран Ань Хоа, член Совета по развитию бизнеса PV Gas, сообщил, что выручка подразделения в 2024 году достигнет 105 000 млрд донгов, а прибыль составит 3 000 млрд донгов. PV Gas поставляет газ электростанциям, заводам по производству удобрений и другим промышленным предприятиям. В настоящее время компания продвигает экспорт газа в ЕС, предъявляя строгие требования к экологической сертификации.
Г-н Хоа предположил, что Хошимину необходимо спланировать газовую инфраструктуру, включая электроснабжение, водоснабжение, резервуары и газораспределительные станции в промышленных зонах. В то же время, на ранних этапах необходима разумная политика цен на газ, чтобы стимулировать бизнес к переходу на «зелёные» технологии.
«В настоящее время транспортировка газа из Тхи Вай в Бинь Зыонг обходится очень дорого, и необходима более совершенная логистическая инфраструктура», — сказал г-н Хоа.
Доктор Нгуен Нгок Хоа — председатель Ассоциации предпринимателей города Хошимин, председатель Совета директоров Государственной финансово-инвестиционной компании города Хошимин. Фото: QUANG DINH
Предприятиям нужны четкие механизмы , капитал и направление.
По словам г-на Нгуена Нгок Хоа, председателя Ассоциации предпринимателей города Хошимин (HUBA), бизнесу необходимы три вещи: чёткая ориентация на планирование, конкретная отраслевая стратегия и гибкий финансовый механизм. В частности, малые и средние предприятия — это группа, «которая нуждается в капитале, но испытывает наибольшие трудности с его получением».
Он предложил Хошимину как можно скорее создать международный финансовый центр с собственной правовой базой, открыв «площадку» для небанковского капитала, по аналогии с казахстанской моделью. Одновременно с этим необходимо ускорить инвестиции в инфраструктуру и процессуальные реформы, чтобы не упустить возможности. «Прорывы не могут ждать 10 лет».
«Предприятиям сейчас необходим институциональный стимул в виде капитальной инфраструктуры, чтобы присоединиться к Хошимину и выйти на новое промышленное пространство развития», — подчеркнул г-н Хоа.
Источник: https://tuoitre.vn/muon-cong-nghiep-tp-hcm-cat-canh-can-viet-lai-ban-nhac-ket-noi-20250717124406056.htm
![[Инфографика] В 2025 году 47 продуктов получат национальный сертификат OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Комментарий (0)