Нге Ан: историческая реликвия Труонг Бон

Во время великой войны сопротивления против США за спасение страны Труонг Бон в коммуне Мишон уезда Долыонг провинции Нгеан стал «красным адресом», священной землей, ярким символом революционного героизма в борьбе с иностранными захватчиками.

Реликвии Чыонг Бон напоминают о зверских преступлениях врага и славных подвигах объединённой мощи нашей армии и народа, храбрых, находчивых и отважных молодых добровольцев. «Сердце может остановиться, но дорогу невозможно перекрыть», чтобы поддерживать движение и кровеносные сосуды, необходимые для поддержки великой линии фронта. Чыонг Бон вошёл в историю как эпос железной решимости: «Всё за любимый Юг», «За независимость, свободу и объединение Отечества», «За благородный интернациональный долг».

Расположенный на линии огня зоны IV, стратегический маршрут 15А, длиной почти 200 км, продолжается от национального шоссе 1А - граничащего с провинцией Тханьхоа, проходя через районы: Куинь Лыу, Нгиа Дан, Тан Ки, До Лыонг до района Нам Дан: один поворот на паром Линь Кам до перекрестка Донг Лок; один поворот в город Винь, через паром Бен Туй, следующий в Ха Тинь . Это важная транспортная артерия для перевозки людских ресурсов и материальных ресурсов для поддержки южного театра военных действий, когда американская авиация бомбила, разрушала, блокировала железнодорожные, речные, морские пути и национальное шоссе 1А, проходящее через Нге Ан. На этом стратегическом маршруте Чыонг Бон является особенно важным транспортным узлом.

Truong Bon key point имеет длину 5 км, расположен на шоссе 15A или также известном как шоссе 30. Во время войны сопротивления против США он имел особенно важное стратегическое положение, будучи единственным местом, соединяющим транспортные артерии: км 0 дороги Хо Ши Мина, шоссе 1A, шоссе 7, шоссе 46 для поддержки людских ресурсов и материальных ресурсов из большого тыла Севера к передовой линии Юга. Дорога через Truong Bon имеет очень сложный рельеф, грязную, узкую и крутую, проходящую через ряд гор и холмов, соединенных вместе глубокими долинами. От моста Ом до начала Truong находится склон U Bo, в середине находится ручей Vuc Chong, а в конце Truong находится склон Ky Lon. 1968 год был самым ожесточенным годом войны сопротивления против США, после всеобщего наступления и восстания Mau Than Tet нашей армии и народа. Потерпев тяжёлые поражения на полях сражений, противник изменил план бомбардировок с неограниченных на ограниченные, сосредоточив свои ВВС и ВМС для яростной атаки на 4 провинции в Зоне IV (старой). Противник обнаружил, что Чыонгбон является узким местом наземных транспортных путей, поэтому он не жалел сил на уничтожение противника бомбами и пулями. Самолёты почти непрерывно кружили над До Лыонгом. Американские самолёты совершили 5000 боевых вылетов с военных баз Утапао и Ко Рат (Таиланд) и острова Вусам (Филиппины) для атак. В пиковый день американские ВВС совершили до 131 бомбардировки. Днём и ночью Чыонгбон непрерывно подвергался бомбардировкам. Чтобы разрушить маршрут и очистить район Труонг Бон для обнаружения целей, противник применял множество различных методов атаки, иногда они использовали разведывательные самолеты, чтобы наметить атаки волнами, иногда они концентрировали свои силы для массированной и настойчивой атаки... Днем они концентрировались на блокировании въездов и выездов, ночью они сбрасывали осветительные ракеты, атаковали наши дорожно-спасательные силы и транспортные колонны. Из общего числа 20 тысяч бомб всех видов, ракет и реактивных снарядов, которые противник сбросил на этот район, большая часть была сброшена на ключевой пункт Труонг Бон. Количество и типы бомб и боеприпасов также были разными, они использовали фугасные бомбы, напалмовые бомбы, фосфорные бомбы, люминесцентные бомбы, они также сбрасывали противопехотные бомбы, кассетные бомбы, смешанные с бомбами замедленного действия, магнитные бомбы... убивая Молодежные добровольческие силы, солдат, ополченцев и создавая трудности и осложнения для нас в работе по защите и ремонту маршрута. Вражеские бомбы и пули превратили некогда пышную и зеленую местность Труонг Бон в безжизненную пустыню, тысячи гектаров леса были уничтожены, 211 деревень вдоль шоссе 15А были опустошены; сотни грузовых автомобилей и сотни артиллерийских орудий нашей армии были поражены бомбами и подожжены, более 1240 кадровых военных, солдат, ополченцев, молодых добровольцев и работников транспортного сектора погибли, в том числе 372 молодых добровольца.

Столкнувшись с преступлениями противника, чтобы защитить важную стратегическую позицию Труонг Бон, провинциальный комитет партии и провинциальный административный комитет Нгеан сосредоточились на руководстве и направлении секторов и населенных пунктов, чтобы мобилизовать силы для концентрации на Труонг Боне для поддержания транспортной артерии. Боевые силы включали: Станцию ​​1 транспортного подразделения, Батальон 1 инженерных войск, инженерные войска D30 военного округа 4, Инженерную роту 27; Ракетный батальон 67 ракетного полка 278, Ракетный батальон 72 полка 236, Полк ПВО 222; 4 дивизиона 37-мм артиллерии, 12,7-мм артиллерии ополчения и сил самообороны, Полк 224 и Полк 232 зенитной артиллерии, Дорожный дивизион 10, Силы самообороны почты До Лыонг; Молодежные добровольческие отряды: 303, 304, 307, 316, 317, 318, 327, 332, 340, а также местное ополчение и народ; группы наблюдения, подсчета бомб, установки маркеров, команды разминирования, дорожно-спасательные отряды, сети связи, силы регулирования дорожного движения, а также обеспечение безопасности и порядка в районе Труонг Бон были сформированы. Мы сбили десятки американских самолетов, захватили 01 пилота; обезвредили тысячи бомб замедленного действия всех видов. Армия и народ вложили 2 миллиона рабочих дней, выкопали и построили миллионы кубометров земли и камня, благополучно провезли 94 000 автотранспортных средств через Труонг, перевезли и разминировали более 1 миллиона тонн грузов; вырыли и построили десятки километров дороги к понтонному мосту, вырыли сотни А-образных туннелей, тысячи метров транспортных траншей; предоставили десятки тысяч деревьев казуарины, бамбуковых кольев и других видов древесины для предотвращения образования грязи и строительства мостов для проезда транспортных средств; мобилизовали 4500 велосипедов, 4500 трехколесных транспортных средств, буйволиных повозок и 900 тачек.

В этой жестокой войне все силы сражались стойко, разумно и храбро. Чыонг Бон стал вершиной народной войны, объединённой мощью многих формирований, непосредственно участвовавших в боях и служивших в боевых условиях, где главной силой были юные добровольцы. Их железная решимость «Жить на мосту и дороге, умереть стойко и храбро» воплощала прекрасный образ юных добровольцев, внесших значительный вклад в защиту жизненно важной дороги к великой линии фронта.