Инцидент произошел сегодня (24 сентября), когда во время патрулирования и охраны моста г-н Чу Ван Дай, железнодорожный служащий, обнаружил г-жу Данг Тхи Х., 1968 года рождения, жительницу деревни Зяп Сон, коммуны Кам Ли, района Люк Нам ( Бакзянг ), которая намеренно въехала на электровелосипеде на середину моста, чтобы пересечь его (в направлении от Кепа к Халонгу).
Это зона, где движение велосипедов и мотоциклов запрещено. Достигнув начала пролёта 2 (мост Люкнам), г-жа Х. потеряла самообладание из-за того, что педаль застряла на краю моста, и, резко крутанув руль, упала в реку Люкнам.
Услышав крик о помощи, охранники моста и несколько местных жителей немедленно выбежали, чтобы помочь пострадавшему сбросить в реку спасательный жилет, висевший на перилах моста.
Господин Ле Тхань Туан рыбачил на берегу реки и поплыл, чтобы спасти человека, но из-за усталости ему пришлось плыть обратно к берегу.
В этот момент г-н Чу Ван Дай (1971 года рождения, сотрудник акционерной железнодорожной компании Cam Ly Supply and Demand - Ha Lang) быстро надел спасательный жилет и взял веревку, чтобы выплыть на середину реки, спасти и благополучно доставить пострадавшего на берег.
Мост Люкнам (24+134 км маршрута Кеп - Халонг, в соответствии с железнодорожным маршрутом) или также известный как мост Камли, через реку Люкнам (район Люкнам, провинция Бакзянг), был построен в 1979 году и представляет собой железнодорожный мост, используемый как для поездов, так и для автомобилей.
Несмотря на то, что въезд на мост разрешен только автомобилям, все еще существует множество случаев, когда люди не понимают правил и знаков или намеренно въезжают, что создает трудности в обеспечении безопасности людей и транспортных средств при участии в дорожном движении.
Корпорация железных дорог Вьетнама заявила, что Министерство транспорта в ближайшем будущем осуществит разделение автомобильных и железнодорожных мостов. Тем временем, ведомство требует от участников дорожного движения строгого соблюдения правил для обеспечения безопасности железнодорожного и автомобильного движения.
Источник
Комментарий (0)