По данным Главного таможенного управления, в июне 2024 года из Китая было импортировано 2882 полностью собранных (CBU) автомобиля, общая стоимость оборота составила почти 83 миллиона долларов США, что на 117% больше по объему и на 57,8% больше по стоимости по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Объясняя этот феномен внезапного роста, многие эксперты полагают, что одновременный выход на рынок ряда известных автомобильных брендов из Китая, таких как BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda и Jaecoo, вызвал волну импорта автомобилей из этой страны.
В то же время, этому буму способствовало и восстановление MG Cars. Особого внимания заслуживает появление BYD, бренда, который, несмотря на многочисленные скандалы по всему миру, всё же быстро завоёвывает позиции на вьетнамском рынке.
Объяснением внезапного роста импорта автомобилей CBU из Китая является быстрый вывод на рынок ряда брендов, таких как BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda и Jaecoo, а также недавний тихий рост MG Cars.
За первые 6 месяцев 2024 года Вьетнам импортировал из Китая в общей сложности 14 729 автомобилей CBU на сумму почти 456 миллионов долларов США. Это на 152% больше по объёму и почти на 104% по стоимости по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Это не только отражает тенденцию импорта автомобилей из Китая, но и демонстрирует растущее влияние автомобильных брендов этой страны на вьетнамском автомобильном рынке.
Не только Китай, но и Индонезия также продемонстрировали впечатляющий рост в первой половине этого года. Статистика показывает, что в июне 2024 года Вьетнам импортировал из Индонезии 6564 автомобиля CBU с общим оборотом в 98 млн долларов США, что на 65,5% больше по объёму и на 77,4% по стоимости по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За первые 6 месяцев года общий объём импорта автомобилей из Индонезии достиг 32 797 единиц на сумму 478 млн долларов США, что на 26,2% больше по объёму и на 36% по стоимости.
На фоне бума китайских и индонезийских автомобилей, импорт автомобилей из Таиланда — одного из ключевых рынков Вьетнама — резко сократился. В частности, за первые 6 месяцев 2024 года во Вьетнам было импортировано всего 23 736 автомобилей CBU из Таиланда, что составило 463 млн долларов США, что на 26,7% меньше по объёму и на 31,7% по стоимости по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
С момента вступления в силу Соглашения АСЕАН о торговле товарами (ATIGA) 1 января 2018 года импортная пошлина на полностью собранные автомобили из стран Юго-Восточной Азии была снижена до 0%, что способствовало резкому росту импорта автомобилей из Таиланда и Индонезии. Однако в 2024 году баланс рынка заметно изменится: основными источниками поставок станут автомобили из Китая и Индонезии. Это привело к резкому сокращению доли тайских автомобилей на рынке Вьетнама.
На данный момент импортные автомобили из Индонезии, Таиланда и Китая практически доминируют на всем рынке импортных автомобилей во Вьетнаме, причём большинство из них — бюджетные модели. В то же время, автомобили премиум-класса из Великобритании, Германии и США продолжают испытывать трудности из-за наплыва дешёвых автомобилей из Китая и Юго-Восточной Азии.
Источник: https://www.congluan.vn/nhap-khau-o-to-tu-trung-quoc-tang-dot-bien-trong-nua-dau-nam-2024-post314281.html
Комментарий (0)