Прорывная миссия в строительной отрасли

«За 5 лет реализации резолюции партийного съезда и почти 4 месяца выполнения задач после того, как на основе слияния Департамента строительства и Департамента транспорта был создан новый Департамент строительства, строительная отрасль Анзяна достигла многих важных результатов, внеся вклад в общее развитие провинции», - прокомментировал заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг Нго Конг Тхык.

В области развития транспортной инфраструктуры, при внимании и руководстве правительства, премьер-министра, поддержке центральных министерств и отраслей, особенно активной поддержке Министерства транспорта (ныне Министерства строительства), Анзянг инвестировал и начал строительство многих ключевых работ и проектов, таких как: Проект, соединяющий Национальное шоссе 91 и объездную дорогу города Лонгсюен (старую) протяженностью 15,3 км, введенный в эксплуатацию 16 июня 2024 года; проект по инвестированию в строительство проекта по модернизации межпровинциальной дороги, соединяющей район Чауфу (старый) через район четырехугольника Лонгсюен, соединяющий район Хондат, провинцию Кьензянг (старый), протяженностью 40,55 км (начальная точка пересекается с Национальным шоссе 91 через район Чауфу (старый) - конечная точка пересекается с районом Хондат, провинция Кьензянг (старый)); Инвестиционный проект по строительству скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Шокчанг , участок, проходящий через Анзянг, составляет 57,2 км, на данный момент прогресс превышает план; проект, соединяющий региональный соединительный маршрут, участок N1 от города Тан Чау (старый) до города Чаудок (старый), соединяющий провинции Кьензянг и Донгтхап (старый), составляет 20,9 км, на данный момент прогресс составляет более 91%; проект моста Чаудок длиной 667 м, введен в эксплуатацию 23 апреля 2024 года. В то же время ведется строительство 33/34 ключевых проектов транспортной инфраструктуры; обслуживание и ремонт провинциальных дорог, национального шоссе 91, национального шоссе 91C и национального шоссе N1 с 22 категориями проектов.

Председатель народного комитета провинции Анзянг Хо Ван Мунг проинспектировал ход строительства скоростной автомагистрали Чау Док – Кантхо – Сок Чанг.

По словам директора Департамента строительства Ле Вьет Бака, система транспортной инфраструктуры провинции была улучшена, были запущены в эксплуатацию крупные и практические проекты, способствующие местному социально -экономическому развитию. За последние 5 лет были инвестированы ключевые проекты, общий объем инвестиций в которые превысил 5 858 млрд донгов. Были разработаны среднесрочные государственные инвестиционные планы, годовые планы, а также реализована инвестиционная подготовка проектов транспортной инфраструктуры. Руководство руководило поддержанием транспортной инфраструктуры на сумму более 1 567 млрд донгов, обеспечивая бесперебойное движение, особенно в праздничные дни, Тэт и во время крупных мероприятий в провинции. Сельский транспорт был построен в соответствии с планом, и к концу 2025 года его протяженность достигнет 7 652/9 565 км, что составляет 80% от запланированного. Одновременно организовать подготовку специализированных технических проектов для обеспечения согласованности и синхронизации с Планом развития провинции на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года. Координировать реализацию инвестиций в строительные проекты в рамках подготовки к саммиту АТЭС 2027 г.

Вступая в период 2025–2030 годов, Анзянг стоит на пороге нового развития. «Объединение провинций расширяет пространство развития, формируя крупную провинцию с разнообразным рельефом: горами, равнинами, границами и островами. Это чрезвычайно важное стратегическое преимущество, но также ставит новые требования и серьёзные задачи перед строительной отраслью. Строительная отрасль должна стать одним из пионеров в реализации видения: Анзянг становится динамичным центром развития дельты Меконга, стремясь стать национальным центром морской экономики — важным полюсом роста и моделью устойчивого развития», — проанализировал товарищ Нго Конг Тхук.

Для достижения этой цели товарищ Нго Конг Тхык предложил: «Строительная отрасль должна, проявив высочайшую политическую решимость, активно консультировать и безотлагательно реализовывать проекты, связанные с саммитом АТЭС. Это особенно актуальная задача, которая не только способствует укреплению имиджа провинции и страны, но и создает движущую силу прорывного развития Анзянга. Проекты должны обеспечивать высочайшее качество строительства и максимальную эффективность. При этом они должны быть завершены в срок, а по возможности и раньше, чтобы соответствовать требованиям этого международного мероприятия».

Что касается инвестиций в развитие и управление инфраструктурой, необходимо синхронно консультировать по решениям для развития технической инфраструктуры, дорожного движения и городской инфраструктуры в прибрежных и приграничных районах. Эффективно координировать планирование, управление городским развитием и функциональными зонами, связанными с ключевыми национальными проектами, такими как аэропорты Ратьзя и Фукуок; обеспечивать устойчивое, синхронное и современное развитие. Продолжать содействовать строительству синхронной инфраструктуры, конкретизировать планы, утвержденные премьер-министром; постепенно завершать важные транспортные маршруты. Координировать действия с центральными министерствами и ведомствами для инвестирования в синхронное развитие национальной транспортной сети в этом районе. Повышать качество управления и обслуживания транспортной инфраструктуры, обеспечивать бесперебойное и безопасное движение в соответствии со стандартами.

Что касается планирования, архитектуры, городского развития и технической инфраструктуры, заместитель председателя Народного комитета провинции заявил о необходимости оперативной организации обзоров, публичного объявления одобренных проектов и усиления строительства и развития городских цепочек, связанных с развитием туристических морских портов, импортно-экспортных морских портов, внутреннего, международного и регионального транзита. Одновременно с этим необходимо консультировать по вопросам объединения строительства и городского планирования после объединения; обеспечить разумную и устойчивую организацию пространства для развития. В частности, необходимо провести исследование по вопросам подхода к планированию развития в соответствии с национальным генеральным планом и региональным планом развития дельты Меконга, утвержденным премьер-министром.

ХАН ЧАУ

Источник: https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html