Что касается развития транспортной инфраструктуры, благодаря вниманию и руководству правительства и премьер-министра, поддержке центральных министерств и ведомств, особенно активной поддержке Министерства транспорта (ныне Министерство строительства ), провинция Анзянг получила инвестиции и начала реализацию многих ключевых проектов, таких как: проект соединения национальной автомагистрали № 91 и старой объездной дороги города Лонгсюен, протяженностью 15,3 км, введенный в эксплуатацию 16 июня 2024 года; проект модернизации межпровинциальной дороги, соединяющей район Чауфу (старый) через район Лонгсюен с районом Хондат провинции Кьензянг (старый), протяженностью 40,55 км (начальная точка пересекается с участком национальной автомагистрали № 91 через район Чауфу (старый) - конечная точка пересекается с районом Хондат провинции Кьензянг (старый)); Строительство скоростной автомагистрали Чау Док — Кантхо — Сок Чанг, участок которой проходит через провинцию Анзянг, имеет длину 57,2 км и в настоящее время опережает график; проект, соединяющий региональную межпровинциальную дорогу, участок N1 от города Танчау (старый) до города Чау Док (старый), соединяющий провинции Кьензянг и Донгтхап (старый), имеет длину 20,9 км и в настоящее время завершен более чем на 91%; проект моста в Чау Доке длиной 667 м был введен в эксплуатацию 23 апреля 2024 года. Одновременно ведется строительство 33 из 34 ключевых проектов транспортной инфраструктуры; проводятся работы по техническому обслуживанию и ремонту провинциальных дорог, национальной автомагистрали 91, национальной автомагистрали 91C и национальной автомагистрали N1, охватывающие 22 элемента проекта.
Председатель народного комитета провинции Анзянг Хо Ван Мунг инспектирует ход строительства скоростной автомагистрали Чау Док – Кантхо – Сокчанг.
По словам директора Департамента строительства Ле Вьет Бака, транспортная инфраструктура провинции была улучшена, были введены в эксплуатацию крупные и практичные проекты, способствующие социально -экономическому развитию региона. За последние пять лет были реализованы ключевые проекты с общим объемом инвестиций более 5 858 миллиардов донгов. Были разработаны среднесрочные и годовые планы государственных инвестиций, ведется подготовка инвестиций в проекты транспортной инфраструктуры. Осуществляется надзор за управлением и обслуживанием транспортной инфраструктуры на сумму более 1 567 миллиардов донгов, обеспечивая бесперебойное движение транспорта, особенно во время праздников, Тет (Лунный Новый год) и крупных провинциальных мероприятий. Сельская транспортная инфраструктура строится в соответствии с планом, достигнув к концу 2025 года 7 652/9 565 км, что составляет 80% от запланированного объема. Одновременно организация будет разрабатывать специализированные технические проекты, обеспечивающие согласованность и синхронизацию с провинциальным планированием на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года. Она также будет координировать реализацию строительных проектов для обеспечения проведения саммита АТЭС в 2027 году.
Вступая в период 2025-2030 годов, провинция Анзянг стоит на пороге нового этапа развития. «Объединение провинций, расширение пространства для развития и формирование крупной провинции с разнообразным рельефом – горами, равнинами, приграничными районами и островами – является огромным стратегическим преимуществом, но также ставит перед строительной отраслью новые задачи и серьезные вызовы. Это требует от строительной отрасли стать одной из ведущих сил в реализации видения: превращение Анзянга в динамичный центр развития дельты Меконга, стремящийся стать национальным морским экономическим центром – важным полюсом роста и образцом устойчивого развития», – проанализировал товарищ Нго Конг Тхук.
Для достижения этой цели товарищ Нго Конг Тхук предложил: «С высочайшей политической решимостью строительный сектор должен активно консультировать и в срочном порядке реализовывать проекты, служащие целям конференции высокого уровня АТЭС. Это особенно неотложная задача, которая не только способствует улучшению имиджа провинции и страны, но и создает прорывной импульс развития для Анзянга. Проекты должны обеспечивать высочайшее качество строительства и максимальную эффективность использования. В то же время они должны быть завершены в срок или даже раньше срока (если это возможно), чтобы соответствовать требованиям этого мероприятия международного уровня».
Что касается инвестиций в развитие и управление инфраструктурой, необходимо всесторонне консультировать по вопросам развития технической, транспортной и городской инфраструктуры в прибрежных и приграничных районах. Необходима эффективная координация в планировании и управлении развитием городских и функциональных зон в связи с ключевыми национальными проектами, такими как аэропорты Рач Гиа и Фукуок; обеспечение устойчивого, комплексного и современного развития. Необходимо продолжать содействовать строительству комплексной инфраструктуры, конкретизируя планы, утвержденные премьер-министром; постепенно завершая важные транспортные маршруты. Следует координировать действия с центральными министерствами и ведомствами для инвестирования в комплексное развитие национальной транспортной сети в данном регионе. Необходимо повышать качество управления и технического обслуживания транспортной инфраструктуры, обеспечивая бесперебойное и безопасное движение транспорта в соответствии со стандартами.
В отношении планирования, архитектуры, градостроительства и технической инфраструктуры заместитель председателя Народного комитета провинции заявил о необходимости оперативного рассмотрения и публичного объявления утвержденных проектов, а также укрепления развития городских цепочек, связанных с развитием туристических морских портов, импортно-экспортных портов и внутренних, международных и региональных перевалочных узлов. В то же время крайне важно консультировать по вопросам объединения строительной и градостроительной отраслей после их слияния, обеспечивая рациональное и устойчивое пространственное развитие. Это включает в себя исследование и разработку планов развития в соответствии с национальным генеральным планом и региональным планом дельты Меконга, утвержденным премьер-министром.
Источник: https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html
Комментарий (0)