Проекты, способствующие изменению облика Хошимина

Коммерческая эксплуатация линии метро 1

Линия метро 1 (Бентхань – Суойтьен) была утверждена в 2007 году, строительство началось в 2012 году и официально введена в эксплуатацию 22 декабря 2024 года. Стоимость проекта превысила 43 700 миллиардов донгов. Линия имеет протяжённость 19,7 км (2,6 км под землёй, 17,1 км над землёй), включает 14 станций и депо Лонгбинь в городе Тхудык. Она соединяет центральную часть города с восточной частью Хошимина.

Первая линия метро официально введена в коммерческую эксплуатацию, что привлекло множество людей. Фото: Ань Ту

В метрополитене используется 17 поездов, каждый из которых состоит из 3 вагонов, вместимостью 930 пассажиров. Максимальная скорость движения составляет 110 км/ч (наземная часть) и 80 км/ч (подземная часть). Ежедневно совершается около 200 рейсов с 5:00 до 22:00, интервал движения 8–12 минут, время в пути составляет около 30 минут.

Ввод в эксплуатацию первой линии метрополитена является исторической вехой, имеющей огромное значение для формирования современной культуры городского транспорта в Хошимине.

Туннель Нгуен Ван Линь – Нгуен Хыу Тхо открыт для движения транспорта

30 декабря 2024 года туннель-ответвление от Биньчаня до 7-го района на перекрёстке Нгуен Ван Линь – Нгуен Хыутхо официально открылось для движения, завершив первую фазу проекта с инвестиционным капиталом в размере 830 млрд донгов. Ранее туннель-ответвление от 7-го района до Биньчаня был введён в эксплуатацию в октябре 2024 года.

Подземный переход Нгуен Ван Линь – Нгуен Хыу Тхо открыт для движения, помогая снизить нагрузку на южные ворота Хошимина. Фото: Ань Ту

Проект, стартовавший в апреле 2020 года, предусматривает строительство двух ответвлений туннеля на проспекте Нгуен Ван Линь, каждое длиной 456 метров и тремя полосами движения, включая кольцевую развязку и ответвления. Проект поможет уменьшить транспортные заторы на южном въезде в Хошимин, а также соединит центр города с районом Нябе и портом Хьепфыок.

Завершено множество пунктов маршрута к аэропорту Таншоннят

Строительство проекта соединительной дороги Чан Куок Хоан — Конг Хоа (ворота в аэропорт Таншоннят) с общим объемом инвестиций 4,848 млрд донгов началось 24 декабря 2022 года.

Многие участки соединительной дороги Чан Куок Хоан — Конг Хоа были завершены и введены в эксплуатацию в 2024 году. Фото: Ань Ту

За последний год были завершены многие важные этапы проекта, что помогло снизить заторы на въезде в аэропорт Таншоннят. 10 августа 2024 года был открыт для движения подземный переход Фан Тхук Зуен – Чан Куок Хоан длиной 600 м и шириной 30 м стоимостью 200 млрд донгов. В начале ноября 2024 года также был введен в эксплуатацию участок, соединяющий этот переход с улицей Тханг Лонг – 18E – Конг Хоа, стоимостью 120 млрд донгов.

20 января 2025 года также открылся для движения первый этап проекта — участок от туннеля Фан Тхук Дуен до Хоанг Хоа Тхам, завершив тем самым строительство трех точек соединения со станцией T3.

Согласно графику, весь проект соединительной дороги Тран Куок Хоан - Конг Хоа будет завершен до 30 апреля 2025 года, одновременно со строящимся проектом строительства терминала T3 аэропорта Таншоннят.

Модернизация и расширение национального шоссе 50

30 декабря 2024 года в Хошимине была введена в эксплуатацию параллельная Национальному шоссе 50 дорога, что помогло снизить нагрузку на существующее национальное шоссе.

Это участок проекта расширения национального шоссе № 50 (через район Биньчань), строительство которого началось в конце 2022 года с общим объёмом инвестиций почти 1500 млрд донгов. Протяжённость всего проекта составляет почти 7 км, начиная от перекрёстка с улицей Нгуен Ван Линь до границы провинции Лонган .

Введена в эксплуатацию дорога, параллельная национальному шоссе № 50. Фото: Ань Ту

Из них около 4,2 км будет проложена по новому маршруту, параллельному национальному шоссе 50, оставшийся участок будет расширен до 34 км и шестиполосной дороги. В связи с расчисткой территории сначала будет открыто для движения около 2 км, а оставшийся участок планируется завершить к концу 2025 года.

Мост Рать Диа, мост Нам Ли и мост Фуок Лонг открыты для движения

В 2024 году в Хошимине было завершено множество важных проектов по строительству транспортных мостов. Мост Кай Кхо через канал Онг Лон, соединяющий районы Ня Бе и Бинь Чань, открылся для движения 30 августа 2024 года после 6 лет строительства с общим объемом инвестиций 500 миллиардов донгов. 2 октября 2024 года был введен в эксплуатацию мост Нам Ли стоимостью 731 миллиард донгов, что позволило решить проблему «узкого места» на восточном въезде в Хошимин после 8 лет строительства. 28 ноября 2024 года также был официально завершен мост Рать Диа на улице Ле Ван Лыонг, строительство которого облегчило передвижение людей в 7-м районе и районе Ня Бе.

Мост Рать-Диа открыт для движения, что облегчает передвижение жителей районов Нха-Бе и 7. Фото: Ань Ту

30 декабря 2024 года в городе Хошимин продолжилась реализация двух крупных проектов: моста Лонг-Фыок, соединяющего район 7 с районом Нябе, стоимостью около 740 миллиардов донгов, и проекта модернизации и расширения дороги Тан-Ки-Тан-Куи с общим объемом инвестиций около 1200 миллиардов донгов.

Эти проекты не только помогают уменьшить заторы на дорогах в городских районах, но и способствуют местному социально -экономическому развитию.

Laodong.vn

Источник: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo