Строительство самого загруженного перекрестка в Хошимине ускоряется после многочисленных задержек

Спустя более 9 месяцев после начала третьей фазы проекта перекрестка My Thuy (HCMC) прогресс ускоряется, постепенно обретают форму многочисленные опоры мостов и новые дороги.

Проект строительства транспортной развязки My Thuy — ключевой проект города Хошимин, призванный снизить транспортную нагрузку на порт Катлай и мост Фуми. Строительство моста началось в 2016 году и соединяет основные магистрали Нгуен Тхи Динь, Донг Ван Конг и кольцевую дорогу 2 (Во Чи Конг). Это район с самой высокой плотностью грузового транспорта в Хошимине, где часто возникают длинные пробки.

Проект состоит из двух основных компонентов: строительство и монтаж с общим капиталом 1,826 млрд донгов и компенсация, очистка территории и переселение на сумму более 1,623 млрд донгов.

Проект транспортной развязки My Thuy разделен на три этапа. На этапах 1 и 2 были завершены многие работы, выполненные в период с 2019 по 2021 год. В частности, в рамках проекта завершены строительство моста Ky Ha 3 (левая ветка), путепровода на кольцевой дороге 2 (левая ветка), левого поворотного тоннеля от кольцевой дороги 2 до Кат-Лай и шестиполосного моста My Thuy 3.

14 марта официально началось строительство последних объектов третьей фазы проекта, завершение которого запланировано на год, что позволит уменьшить длительные транспортные заторы на восточном въезде в Хошимин.

По словам репортеров VTC News на строительной площадке, в последнее время обстановка на стройке стала оживленной: строительные подразделения мобилизовали максимум человеческих ресурсов и оборудования, чтобы не отставать от темпов работ.

На проекте путепровода на КАД-2 (правое ответвление) постепенно формируется основная конструкция.

Подрядчик организовал непрерывное строительство, разделив его на множество бригад, чтобы ускорить ход работ до наступления сезона дождей.

Проект путепровода № 2, включающий около 10 опор, простирающихся от парома Катлай до моста Фу Ми, находится в стадии формирования и готов к началу этапа возведения балок.

Помимо мостовых объектов, система подъездных дорог, включающая маршруты 1, 2 и 3 на третьем этапе проекта, также претерпела существенные изменения. В частности, маршрут 2 проходит от парома Катлай, проходит под мостом Ки Ха 3 и далее под мостами Ми Туи 1, Ми Туи 2, Ми Туи 3 и далее в сторону моста Ки Ха 2. В настоящее время строительная группа выравнивает грунт и формирует дорожное полотно.

Маршрут 3, проходящий у подножия моста My Thuy 2 и соединяющийся с мостом Phu My, был сформирован ранее, но в настоящее время реализуется медленнее из-за проблем с условиями на месте и координацией строительства.

Мост Ку-Ха-4 — важный объект на третьем этапе — также был развернут, но темпы строительства «низкие».

Перекрёсток My Thuy спроектирован трёхэтажным, а общий объём инвестиций составит около 3400 млрд донгов. Это один из крупнейших сложных перекрёстков на востоке города, напрямую обслуживающий портовый кластер Катлай, где сосредоточен крупнейший в стране центр таможенного оформления.

Основные объекты включают в себя путепровод в направлении Во Чи Конга с 8 полосами движения; путепровод с поворотом налево от Кат Лай к мосту Фу Ми с 2 полосами движения; подземный путепровод с поворотом налево от Во Чи Конга к Кат Лай с 2 ​​полосами движения; мост через Ки Ха с 3 полосами движения; мост через Ки Ха с 4 полосами движения, поворачивающий направо от Во Чи Конга к Кат Лай. Кроме того, под мостом построена система вспомогательных дорог для разделения потоков мотоциклов и грузовиков, что обеспечивает безопасность движения.

На протяжении многих лет порт Май Туй был «чёрным пятном» в Хошимине, где ежедневно въезжают и выезжают тысячи контейнеровозов. Завершение проекта позволит увеличить пропускную способность всего района, сократить количество транспортных конфликтов и решить проблему давних пробок на трассе Нгуен Тхи Динь – Донг Ван Конг и кольцевой дороге №2. Кроме того, проект создаст благоприятные условия для грузовых перевозок, что будет способствовать социально -экономическому развитию города.

Согласно плану, третий этап будет реализован таким образом, чтобы минимизировать влияние на поездки. Инвестор намерен завершить весь проект к 30 апреля 2026 года, внеся вклад в завершение создания транспортной сети восточных ворот Хошимина, синхронно соединившись с кольцевой дорогой №2 и радиальными маршрутами.

Источник: https://vtcnews.vn/nut-giao-ket-xe-bac-nhat-tp-hcm-tang-toc-thi-cong-sau-nhieu-lan-cham-tien-do-ar990930.html