Куангнам находит способ «присоединиться» к поезду исторического наследия Центрального региона

маринованный лук — Участники обсуждения, представляющие заинтересованные стороны, о развитии железнодорожного туризма на станции Тра Кьеу. Фото: QT

Выбираете Тра Кьеу?

17 июня местные туристические власти провели встречу с представителями Вьетнамской железнодорожной корпорации и туристического бизнеса для завершения разработки плана развития железнодорожного туризма. Встреча состоялась на фоне положительных результатов, достигнутых «Поездом наследия Центрального Вьетнама» после трех месяцев работы на маршруте Хюэ-Дананг и обратно.

Железнодорожная линия Ханой — Хошимин, проходящая через провинцию Куангнам, имеет длину 91,5 км и включает 8 станций: Нонг Сон, Тра Кьеу, Фу Канг, Там Тхань, Ан Ми, Там Ки, Дьем Фо и Нуи Тхань. Из них 3 станции функционируют для пассажирских перевозок: Тра Кьеу, Там Ки и Нуи Тхань.

На встрече руководители Департамента культуры, спорта и туризма провинции Куангнам поручили соответствующим подразделениям в срочном порядке завершить разработку планов и стратегий, чтобы как можно скорее начать пробную эксплуатацию железнодорожной линии Дананг — Тра Кьеу. Руководители Вьетнамской железнодорожной корпорации пообещали активно продвигать проект, чтобы эта железнодорожная линия начала работу во второй половине 2024 года.

Все заинтересованные стороны сходятся во мнении, что если сосредоточиться на развитии железнодорожного туризма в провинции Куангнам, в частности на расширении исторического железнодорожного маршрута Хюэ-Дананг, то станция Тра Кьеу является наиболее подходящим местом.

Благодаря относительно стабильной инфраструктуре станция Тра Кьеу может обслуживать туристический сектор; расстояние от станции до двух объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, Хойана и Мишон, составляет менее 25 км. Кроме того, само название места Тра Кьеу несет в себе множество уникальных исторических отпечатков, связанных с землей и народом провинции Куангнам.

Г-н Нгуен Конг Кхиет, директор Управления по управлению всемирным культурным наследием Мишон, заявил, что в случае реализации проекта туристического железнодорожного маршрута Дананг — Тра Кьеу, управление окажет ему решительную поддержку и готово рассмотреть варианты предоставления пассажирам поездов возможности познакомиться с культурой, а также предложить льготные цены на билеты в храмовый комплекс…

По словам заместителя генерального директора Вьетнамской железнодорожной корпорации г-на Чан Ань Туана, благодаря близости к вокзалу Дананга, расписание поездов до и от станций в провинции Куангнам, включая станцию Тра Кьеу, весьма удобное, можно сказать, «золотое время», поскольку ночью прибывает очень мало поездов, что является благоприятным фактором для развития туризма.

Руководство Вьетнамской железнодорожной корпорации ожидает, что «историческая железнодорожная линия» Дананг — Тра Кьеу будет введена в эксплуатацию уже в 2024 году. Фото: QT

Недавно на железнодорожных станциях в провинции Куангнам также была проведена значительная модернизация инфраструктуры. Внедрение туристических железнодорожных перевозок через Куангнам не составит труда, и соответствующее подразделение сможет подготовить необходимые условия для запуска поездов в течение нескольких недель.

Задача состоит в том, чтобы тщательно спланировать маршрут поезда Дананг — Тра Кьеу, обеспечив его эффективную работу и сохранив впечатляющий опыт для туристов после маршрута Хюэ — Дананг.

Является ли это возможным?

Согласно обновленным данным Вьетнамской железнодорожной корпорации, в воскресенье количество пассажиров, путешествовавших до и от станции Там Ки, достигло 520 человек, от станции Тра Кьеу — 81, а от станции Нуи Тхань — 98.

Общее количество пассажиров, прибывающих на железнодорожные станции провинции Куангнам, составляет всего около 10% по сравнению со станцией Дананг и около 15% по сравнению со станциями в провинции Тхуа Тхиен Хюэ. Кроме того, большинство пассажиров на станции Куангнам — местные жители, туристов практически нет.

Согласно расчетам Вьетнамской железнодорожной корпорации, для устойчивой работы туристического поезда необходимо, чтобы заполняемость 6-7 вагонов составляла приблизительно 60-70%. Таким образом, успех туристического железнодорожного маршрута через провинцию Куангнам во многом зависит от сотрудничества туристических компаний в налаживании связей с туристическим рынком.

исторический корабль — Продление маршрута исторического поезда по Центральному Вьетнаму до провинции Куангнам требует тщательного рассмотрения эффективных методов эксплуатации, предлагающих уникальный опыт и продолжающих путешествие по маршруту исторического поезда Хюэ — Дананг. Фото: QT

Г-н Нгуен Суан Ха, заместитель председателя Клуба сохранения местных ценностей провинции Куангнам, считает, что в настоящее время автомобильное сообщение для туристов из Дананга в Хойан и Мишон очень удобно и занимает мало времени.

Поэтому, если мы хотим привлечь туристов на железнодорожный маршрут Дананг — Тра Кьеу, мы должны предложить им поистине уникальный опыт знакомства с местной культурой. Кроме того, нам необходимо спланировать подходящие и удобные туристические пакеты, продукты и услуги после высадки туристов в Тра Кьеу.

По словам представителя компании HoiAn Express, основной целевой рынок компании составляют туристы из Европы, США и Австралии, и этот сегмент проявляет большой интерес к продуктам, связанным с историческим наследием Центрального Вьетнама, поэтому расширение круизов по историческим местам в провинции Куангнам представляется вполне осуществимым.

В настоящее время компания по-прежнему обслуживает маршрут Хюэ-Дананг автомобильным транспортом. В случае расширения маршрута исторического поезда можно было бы рассмотреть возможность изменения направления движения пассажиров на железнодорожное, чтобы улучшить впечатления от поездки. В долгосрочной перспективе, после ввода в эксплуатацию, использование «чартерных» вагонов было бы еще более выгодно для компании-оператора, поскольку это обеспечило бы больший контроль над количеством вагонов.

Заместитель директора Департамента транспорта г-н Ле Куанг Хиеу заявил, что некоторые опасения различных сторон относительно поддержки транспортной инфраструктуры для птицефермы Тра Кьеу или автобусных маршрутов, обслуживающих пассажиров на этом маршруте, не являются препятствиями.

«Самое важное — это иметь конкретный план и сценарий работы маршрута Дананг — Тра Кьеу, только тогда мы сможем рассчитать, как привлечь туристов или развить соответствующую инфраструктуру», — сказал г-н Хиеу.

Источник: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html