Национальное собрание приняло Закон о дорогах и Закон о порядке и безопасности дорожного движения.

Заседание вел заместитель председателя Национальной ассамблеи Чан Куанг Фыонг.

Строго запрещается организовывать пункты погрузки и выгрузки, а также производить погрузку и выгрузку товаров с нарушением закона.

В частности, 447 делегатов проголосовали «за» (91,98%), и Национальная ассамблея приняла Закон о дорогах. Закон состоит из 6 глав и 86 статей, регулирующих дорожную деятельность и государственное управление дорожной деятельностью.

Согласно закону, принципом эксплуатации автомобильных дорог является обеспечение бесперебойного, безопасного, синхронно связанного, эффективного, экологически чистого дорожного движения, удовлетворение потребностей в перевозке грузов и удобном передвижении людей, содействие социально -экономическому развитию, обеспечение национальной обороны, безопасности и охраны окружающей среды, предотвращение и борьба со стихийными бедствиями, международная интеграция.

Закон строго запрещает следующие действия: разрушение дорожной инфраструктуры; Эксплуатация и использование дорожной инфраструктуры вопреки положениям закона; незаконное присоединение к главной дороге, ответвление; незаконный демонтаж, перемещение или искажение дорожных работ; захват, занятие, использование и незаконное строительство в пределах охранной зоны дорожной инфраструктуры; Установка, демонтаж, перемещение, регулировка или затенение дорожных знаков с нарушением законодательства; Прикреплять, вешать или устанавливать на дорожные знаки материалы, не имеющие отношения к смыслу и назначению дорожных знаков, а также искажать дорожные знаки.

При этом категорически запрещается осуществлять перевозочную деятельность с использованием автомобилей или четырехколесных моторных транспортных средств без лицензии на осуществление перевозочной деятельности в порядке, установленном законом, а также осуществлять деятельность без лицензии; Создавать пункты погрузки и выгрузки, загружать и выгружать товары с нарушением закона.

Технический уровень автомобильных дорог определяется нормами и правилами проектирования автомобильных дорог, в том числе: автомобильных дорог; Дороги I, II, III, IV, V, VI классов; городская дорога; Класс A, B, C, D, другие дороги.

я.jpg — Председатель Комитета национальной обороны и безопасности генерал-лейтенант Ле Тан Той доложил о разъяснении, принятии и доработке законопроекта.

Перед тем, как делегаты Национальной ассамблеи нажали кнопку голосования и представили отчет о разъяснении, принятии и пересмотре законопроекта, председатель Комитета национальной обороны и безопасности генерал-лейтенант Ле Тан Той заявил, что поступило предложение пересмотреть положения законопроекта, чтобы они соответствовали и соответствовали статье 261 Уголовного кодекса о деяниях, составляющих «преступление, заключающееся в воспрепятствовании дорожному движению».

Постоянный комитет Национальной ассамблеи распорядился провести обзор положений Уголовного кодекса и установил, что статья 7 проекта Закона о дорогах и статья 9 проекта Закона о порядке и безопасности дорожного движения полностью отражают деяния, составляющие «преступление, заключающееся в воспрепятствовании дорожному движению» в статье 261 Уголовного кодекса. Поэтому Постоянная комиссия Национальной ассамблеи предлагает сохранить это содержание в том виде, в каком оно было представлено в Национальную ассамблею для утверждения.

Также предлагается исключить из пункта 4 фразу «прикрепление, вывешивание, установка на дорожных знаках материалов, не имеющих отношения к значению и назначению дорожных знаков». В ответ на мнения депутатов Национального собрания Постоянный комитет Национального собрания поручил пересмотреть пункт 4 статьи 7 в соответствии с проектом закона, представленным в Национальное собрание для одобрения.

В части расходов на управление, использование, эксплуатацию, содержание и содержание объектов дорожной инфраструктуры (статья 41) предлагается разделить пункт 2 на 2 пункта: 1 пункт, регулирующий инвестиционные проекты, реализуемые методом государственно-частного партнерства в соответствии с Законом об инвестициях, реализуемых методом государственно-частного партнерства; 1 положение о дорожной инфраструктуре как общественной собственности.

В ответ на мнения депутатов Национальной ассамблеи Постоянный комитет Национальной ассамблеи поручил пересмотреть пункт 2 в пункт 2 и пункт 3, чтобы уточнить ответственность за обеспечение расходов на управление, эксплуатацию, эксплуатацию и содержание дорожной инфраструктуры в соответствии с каждой формой инвестиций, а также дополнить пункт 5 настоящей статьи, чтобы предусмотреть ответственность за обеспечение расходов на управление, эксплуатацию, эксплуатацию, содержание и защиту дорожной инфраструктуры, инвестированных государством, как в законопроекте, представленном в Национальную ассамблею для утверждения.

Категорически запрещается управлять транспортным средством при наличии алкоголя в крови или дыхании.

Затем Национальная ассамблея проголосовала за принятие Закона о порядке и безопасности дорожного движения. Результаты электронного голосования показали, что «за» проголосовали 388 депутатов Национального собрания (что составляет 79,84%). Так, Национальное собрание приняло Закон о порядке и безопасности дорожного движения.

Делегаты полны решимости принять Закон о порядке и безопасности дорожного движения

Закон «О порядке и безопасности дорожного движения» состоит из 9 глав и 89 статей, регламентирующих правила, транспортные средства, участников дорожного движения, управление, контроль, патрулирование, надзор, рассмотрение дорожно-транспортных происшествий, обязанности государственного управления и обязанности органов, организаций и лиц, связанные с порядком и безопасностью дорожного движения.

Соответственно, участники дорожного движения обязаны двигаться по правой стороне дороги, по своей полосе и участку дороги, соблюдать требования дорожных знаков и другие правила дорожного движения. Водители и пассажиры транспортных средств обязаны пристегиваться ремнями безопасности там, где они имеются, при участии в дорожном движении.

Закон запрещает управлять транспортным средством на дороге при наличии алкоголя в крови или дыхании. Оскорбление, угрозы, воспрепятствование, противодействие или невыполнение приказов, распоряжений, требований о проведении проверок и контроля должностных лиц, осуществляющих дежурство по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения; Использование портативного устройства или другого электронного устройства при управлении транспортным средством на дороге...

Закон также предусматривает, что для контроля соблюдения водителями законодательства о порядке и безопасности дорожного движения используются баллы водительских прав в системе базы данных о порядке и безопасности дорожного движения, включающей 12 баллов. Количество баллов, снимаемых за каждое нарушение, зависит от характера и тяжести нарушения правил дорожного движения и безопасности.

Данные о штрафных баллах, вычитаемых из водительских прав нарушителей, будут обновлены в системе баз данных сразу после вступления в силу решения о наложении штрафа, а лицо, у которого вычитаются штрафные баллы, будет уведомлено об этом.

Ранее, представляя Доклад о разъяснении, принятии и пересмотре законопроекта, председатель Комитета национальной обороны и безопасности генерал-лейтенант Ле Тан Той ясно заявил, что относительно положения, запрещающего: «Управление транспортным средством на дороге при наличии концентрации алкоголя в крови или дыхании» (пункт 2 статьи 9), многие мнения согласились с этим положением. Однако в некоторых мнениях предлагалось рассмотреть вопрос о регламенте с минимальным порогом, а в других мнениях предлагалось представить два варианта запроса мнений депутатов Национальной ассамблеи.

Постоянный комитет Национального собрания заявил: Вышеуказанное положение не является новым по содержанию, а унаследовано из положений Закона о дорожном движении 2008 года и соответствует положениям пункта 6 статьи 5 Закона о профилактике и контроле вредного воздействия алкоголя и пива 2019 года, а также конкретным правилам в области дорожного движения.

В настоящем законопроекте, если не будут продолжены положения пункта 6 статьи 5 Закона «О предупреждении и борьбе с вредным воздействием алкоголя и пива» 2019 года, возникнет риск увеличения нарушений порядка и безопасности дорожного движения, дорожно-транспортных происшествий, что приведет к увеличению последствий и ущерба от дорожно-транспортных происшествий.

В частности, ущерб жизни, здоровью и имуществу водителей транспортных средств и других участников дорожного движения, влияющий на семейную жизнь и национальные ресурсы, вызывающий многочисленные последствия для общества; идя против усилий всей политической системы, растрачивая впустую усилия и деньги государства и народа в прошлом.

На 6-й сессии большинство депутатов Национального собрания согласились с этим положением, а некоторые депутаты Национального собрания предложили установить минимальный предел. На этой сессии 21 июня Постоянный комитет Национальной ассамблеи поручил Генеральному секретарю Национальной ассамблеи запросить мнения депутатов Национальной ассамблеи с помощью Формы мнений (через приложение), и 388 депутатов Национальной ассамблеи высказали свои мнения.

В результате 293 депутата Национальной ассамблеи (что составляет 75,52% от общего числа депутатов Национальной ассамблеи, давших заключения, и 60,16% от общего числа депутатов Национальной ассамблеи) согласились с данным постановлением о запрете «управления транспортным средством на дороге при наличии алкоголя в крови или дыхании». 95 депутатов Национальной ассамблеи (что составляет 24,48% от общего числа депутатов Национальной ассамблеи, высказавших свое мнение, и 19,51% от общего числа депутатов Национальной ассамблеи) предложили постановление, запрещающее минимальный предел концентрации алкоголя в крови и дыхании для водителей, участвующих в дорожном движении. Из них 8 делегатов имели иное мнение.

На основании согласия большинства депутатов Национальной ассамблеи с данным положением Постоянная комиссия Национальной ассамблеи предлагает Национальной ассамблее продолжить реализацию положения, запрещающего «управление транспортным средством на дороге при наличии алкоголя в крови или дыхании», изложенного в пункте 2 статьи 9 законопроекта.

Предлагается поручить Министерству здравоохранения выдать технический регламент по измерению содержания этанола в крови у лиц, не употребляющих алкоголь и пиво, но имеющих повышенную концентрацию алкоголя вследствие заболеваний, приводящих к повышенному метаболизму эндогенных концентраций алкоголя.

В ответ на мнения депутатов Национальной ассамблеи Постоянная комиссия Национальной ассамблеи постановила дополнить статью 87 пунктом 5, поручив Министерству здравоохранения регулировать определение концентрации алкоголя и эндогенной концентрации алкоголя в крови в качестве основы для определения случаев, когда у водителя транспортного средства, участвующего в дорожном движении, концентрация алкоголя в крови или дыхании обусловлена употреблением вина, пива или других алкогольных напитков.

Источник: https://baotainguyenmoitruong.vn/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-va-luat-trat-tu-an-toan-giao-thong-duong-bo-376005.html