Национальное собрание приняло резолюцию об инвестиционной политике в отношении проекта строительства международного аэропорта Гиабинь.

(Chinhphu.vn) - Национальное собрание одобрило резолюцию об инвестиционной политике в отношении международного аэропорта Гиабинь с уровнем одобрения 86,68%.

Результаты голосования по резолюции Национального собрания об инвестиционной политике в отношении проекта строительства международного аэропорта Гиабинь утверждены.

11 декабря Национальное собрание проголосовало за утверждение резолюции об инвестиционной политике в отношении проекта строительства международного аэропорта Гиабинь.

Перед голосованием Национальное собрание заслушало выступление министра строительства Чан Хонг Миня, уполномоченного премьер-министром, который представил доклад, разъясняющий, принимающий и дорабатывающий проект резолюции.

Уточните оценку воздействия и его связь с различными видами транспорта.

Согласно докладу, в котором разъяснялись замечания, рассматривались предложения и вносились поправки в проект резолюции, министр строительства Чан Хонг Минь заявил, что первым вопросом, который необходимо прояснить, является влияние международного аэропорта Гиабинь на транспортную инфраструктуру и соседние аэропорты.

В ходе процесса национального планирования пяти транспортных секторов Министерство строительства поручило произвести расчет транспортного спроса по различным видам транспорта, включая спрос на воздушные перевозки в северном регионе, особенно в отношении транспортного сообщения между международным аэропортом Гиабинь и международным аэропортом Нойбай, с целью обеспечения эффективного взаимодействия между этими двумя аэропортами.

В отчете указывается, что Народный комитет провинции Бакнинь планирует завершить расчистку примерно 922 гектаров сельскохозяйственных земель к декабрю 2025 года. Расчистка оставшихся участков, как ожидается, будет завершена в 2026 году.

Провинция Бакнинь передала инвесторам под застройку почти 700 гектаров земли. Что касается переселения, провинция запланировала два района переселения общей площадью 337 гектаров и два парковых комплекса с кладбищами. Ожидается, что инфраструктура для районов переселения будет завершена в первом квартале 2026 года, а общественные работы, религиозные и связанные с вероисповеданием сооружения – к концу 2026 года.

В настоящее время инвестор ведет строительство объектов для саммита АТЭС-2027, таких как взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, стоянки для самолетов, VIP-терминалы и диспетчерские вышки. Согласно обследованию площадки, проведенному делегацией Национального собрания, инвестор мобилизовал значительное количество техники, оборудования и рабочей силы для земляных работ, стабилизации грунта и забивки свай. Согласно графику, строительство планируется завершить к концу 2026 года, а пробная эксплуатация — в феврале 2027 года.

Оценка воздействия на исторические места, продовольственную безопасность и средства к существованию населения.

Что касается воздействия на исторические и культурные реликвии, проект затрагивает 25 объектов, включая 1 национальный и 11 провинциальных. Перемещение реликвий осуществляется в соответствии с принципом «где люди переселяются, они будут связаны с реликвиями в этом месте», с учетом мнения местного населения и с обеспечением того, чтобы перемещение не повлияло на первоначальную ценность реликвий.

Что касается продовольственной безопасности, то, по данным Министерства сельского хозяйства и окружающей среды, преобразование рисоводческих земель для реализации проекта включено в национальный план корректировки землепользования, представленный правительством в Национальное собрание. Народный комитет провинции Бакнинь подтверждает, что проект не окажет существенного влияния на местные потребности в продовольствии и, следовательно, не повлияет на национальную продовольственную безопасность.

Что касается обеспечения средствами к существованию, то на этапе строительства проекту потребуется 1200-1500 рабочих, в основном местных жителей. После ввода в эксплуатацию будет создано около 10 000 рабочих мест, при этом не менее 30% из них будут заняты местными жителями. Инвестор сотрудничает с местными властями для организации профориентации и обучения, чтобы удовлетворить потребности рабочей силы.

Завершить планирование и инвестиции в создание взаимосвязанной транспортной системы.

В пояснительном отчете говорится, что транспортная система, соединяющая международный аэропорт Гиабинь, планируется для обеспечения удобного доступа к скоростным автомагистралям Ханой — Лангшон, Ханой — Тхай Нгуен — Каобанг, Ханой — Хайфон — Куангнинь, кольцевой дороге № 4 столичного региона и соединительной дороге с Ханоем. Проект также предусматривает доступ к двум высокоскоростным железнодорожным линиям: Ханой — Куангнинь и городской железнодорожной линии.

Что касается инвестиций, то помимо существующих скоростных автомагистралей, правительство поручило Народному комитету Ханоя и Народному комитету провинции Бакнинь инвестировать в строительство соединительной дороги Ханой-Международный аэропорт Гиабинь по модели «строительство-передача» (BT). Эта дорога протяженностью 37 км и шириной 120 м, как ожидается, будет завершена в 2026-2027 годах. В настоящее время Ханой также инвестирует в кольцевую дорогу №4. В срочном порядке начато строительство железнодорожной линии через этот район для улучшения транспортного сообщения между Гиабинем, Ханоем и соседними провинциями.

Данный проект рассматривается как стратегический шаг, имеющий важное значение для развития авиационной инфраструктуры столичного региона. Международный аэропорт Гиа Бинь дополнит аэропорт Ной Бай, используя его преимущества в пространстве, транспортной доступности и инфраструктуре, а также создаст импульс для развития промышленности, логистики, электронной коммерции, туризма и сферы услуг.

Нхат Нам

Источник: https://baochinhphu.vn/quoc-hoi-thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-102251211103916781.htm