Инвестируйте в строительство международного аэропорта Гиабинь в соответствии с международными стандартами.
Национальное собрание приняло резолюцию об инвестиционной политике в отношении проекта строительства международного аэропорта Гиабинь 410 голосами «за», что составляет 86,68% от общего числа делегатов. Цель состоит в том, чтобы построить международный аэропорт Гиабинь в соответствии с международными стандартами, превратив его в «умный», «зеленый», устойчивый аэропорт нового поколения международного класса, отвечающий потребностям социально-экономического развития, предназначенный для операций двойного назначения, обеспечивающий национальную безопасность и оборону, а также принимающий важные дипломатические мероприятия, включая саммит АТЭС в 2027 году; достичь 5-звездочных международных стандартов обслуживания аэропортов, войти в десятку лучших 5-звездочных аэропортов мира по критериям Skytrax и войти в число аэропортов с превосходным пассажиропотоком по оценке Международного совета аэропортов. Цель состоит в том, чтобы стать авиационными воротами Северного Вьетнама, транзитным аэропортом для пассажиров и грузов, а также центром технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов в Азиатско- Тихоокеанском регионе.
Проект предусматривает создание аэропорта класса 4F (по стандартам Международной организации гражданской авиации — ИКАО), отвечающего эксплуатационным потребностям на период до 2030 года в размере приблизительно 30 миллионов пассажиров в год и 1,6 миллиона тонн грузов в год; и на период до 2050 года в размере приблизительно 50 миллионов пассажиров в год и 2,5 миллиона тонн грузов в год.
Необходимая площадь земли составляет приблизительно 1 884,93 гектара, из которых около 922,25 гектара занимают рисовые поля с двумя или более урожаями в год; приобретение земли будет осуществлено единовременно в соответствии с плановой шкалой, а целевое использование земли будет изменено в соответствии с законом.
Общий объем инвестиций в Проект составляет приблизительно 196,378 млрд донгов; при этом собственный капитал инвестора должен составлять не менее 15% от общего объема инвестиций в Проект.
Ожидается, что на первом этапе (2025-2030 гг.) будет завершено строительство необходимых объектов для обслуживания саммита АТЭС в 2027 году; а также завершено строительство оставшихся объектов первого этапа для обеспечения синхронизированной работы и эксплуатации с пропускной способностью 30 миллионов пассажиров в год и 1,6 миллиона тонн грузов в год (2026-2030 гг.). На втором этапе (2031-2050 гг.) будет завершено строительство объектов с пропускной способностью 50 миллионов пассажиров в год и 2,5 миллиона тонн грузов в год. Срок эксплуатации проекта составляет 70 лет.
Скоростная автомагистраль Винь-Тханьтхуй создает новый импульс и пространство для развития.
Резолюция об инвестиционной политике в отношении проекта строительства скоростной автомагистрали Винь-Тхань-Тхуй была одобрена 430 делегатами, что составляет 90,91% голосов делегатов Национального собрания.
Целью создания современной и интегрированной транспортной сети Восток-Запад является удовлетворение транспортных потребностей, создание нового импульса и пространства для развития; соединение Ханоя с Вьентьяном (Лаос) и связь с Восточной автомагистралью Север-Юг и шоссе Хо Ши Мина; повышение конкурентоспособности, создание импульса для социально -экономического развития в регионе, между регионами и на международном уровне; содействие обеспечению национальной обороны и безопасности; и постепенное достижение целей и стратегий социально-экономического развития, изложенных в Постановлении Партии.
Примерно 60-километровая дорога, расположенная в провинции Нгеан , строится за счет государственных инвестиций и разделена на 10 отдельных проектов. В проекте применяются передовые и современные технологии, обеспечивающие безопасность, стабильность, качество и эффективность. Он поощряет применение высоких технологий в строительстве и адаптацию к изменению климата. В процессе эксплуатации будет внедрена электронная система взимания платы за проезд (ETC).
Предварительная потребность в земельных участках для проекта составляет приблизительно 648 гектаров, включая: приблизительно 223 гектара рисовых полей; приблизительно 368 гектаров лесных угодий; и приблизительно 57 гектаров других типов земель, как это предусмотрено земельным законодательством.
По оценкам, для реализации проекта потребуется перепрофилировать около 354,36 гектаров леса под другие цели, включая примерно 180 гектаров лесных угодий, предназначенных для защиты прибрежной полосы. Приобретение земли, компенсация, поддержка и переселение будут осуществляться одновременно по всей протяженности маршрута в соответствии с запланированным масштабом.
Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет приблизительно 23 940,34 млрд донгов. Финансирование будет осуществляться за счет увеличения доходов центрального правительства в 2024 году, а также из бюджетов центрального и местного правительств на период 2026-2030 годов. Подготовка инвестиций в проект запланирована на 2025 год, реализация — на 2026 год, а завершение строительства и ввод в эксплуатацию — на 2029 год.
Проект подпадает под действие специальных механизмов и правил, таких как освобождение от оценки источников финансирования и баланса капитала, как это предусмотрено Законом о государственных инвестициях. Это позволяет использовать прямые контракты для реализации проектных пакетов, включая те, которые связаны с компенсациями, поддержкой и переселением. Процедуры прямых контрактов будут соответствовать положениям закона о проведении тендеров.
Источник: https://baotintuc.vn/thoi-su/thong-qua-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-va-duong-bo-cao-toc-20251211091752405.htm
![[ОФИЦИАЛЬНО] MISA GROUP ОБЪЯВЛЯЕТ О СВОЕМ НОВОМ ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ БРЕНДА В ОБЛАСТИ СОЗДАНИЯ АГЕНТНОГО ИИ ДЛЯ БИЗНЕСА, ДОМОХОЗЯЙСТВ И ПРАВИТЕЛЬСТВА](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/11/1765444754256_agentic-ai_postfb-scaled.png)
Комментарий (0)