Анализ стратегии развития вьетнамского автодорожного гиганта до 2030 года

Рассмотрение стратегии развития «гиганта» автомагистралей Вьетнама до 2030 года

В период до 2030 года Vietnam Expressway Corporation (VEC) намерена достичь среднего темпа роста выручки 9% в год и среднего темпа роста прибыли 27% в год.

Участок скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй, эксплуатируемый и управляемый компанией VEC.

Г-н Нгуен Хоанг Ань, председатель Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях, только что подписал Решение № 286/QD-UBQLV, утверждающее стратегию развития до 2030 года, видение до 2035 года; план развития производства, бизнеса и инвестиций до конца 2025 года VEC.

Основная роль в развитии автомагистралей

Самым важным моментом в этом решении является то, что Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях назначил VEC играть ключевую роль в миссии по развитию национальной системы скоростных автомагистралей в соответствии с планом, сосредоточив внимание на сфере инвестиций, развития, эксплуатации и функционирования скоростных автомагистралей, а также на предоставлении услуг с добавленной стоимостью вдоль маршрутов.

VEC также придется сосредоточиться на продвижении всех сильных сторон и ресурсов для участия в инвестировании в развитие национальной системы скоростных автомагистралей; активизировать исследования с целью предложения соответствующих форм инвестирования, в которых государственный капитал будет играть вспомогательную и ведущую роль для привлечения максимальных ресурсов из других секторов экономики .

В стратегии развития до 2030 года с перспективой на 2035 год VEC продолжает работать по модели «Головная компания - Дочерняя компания»; основными направлениями деятельности являются инвестиции в строительство, управление, эксплуатацию, эксплуатацию и обслуживание скоростных автомагистралей; поручено управление активами инфраструктуры скоростных автомагистралей, расчет доли государственного капитала в предприятии и увеличение уставного капитала в соответствии с дорожной картой на основе государственного капитала, вложенного в проекты, инвестируемые VEC.

В период до 2025 года VEC поручено завершить строительство скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань и ввести ее в эксплуатацию для обеспечения качества; завершить строительство оставшихся пунктов маршрута Дананг - Куангнгай; изучить и подготовить инвестиции в расширение скоростных автомагистралей, порученных VEC для управления и эксплуатации, с целью повышения эксплуатационной эффективности и реализовать после завершения увеличения уставного капитала VEC, в том числе: проект скоростной автомагистрали Хошимин - Лонг Тхань - Дау Зай, участок Хошимин - Лонг Тхань; одновременно инвестировать в завершение строительства зон обслуживания и стоянок для отдыха на маршрутах Дананг - Куангнгай, Хошимин - Лонг Тхань - Дау Зай, Бен Лук - Лонг Тхань.

В период до 2030 года VEC будет инвестировать в расширение участков Кау Ги - Нинь Бинь, Дай Сюен - Льем Туен, Ной Бай - Лаокай , Йен Бай - Лаокай, Хошимин - Лонг Тхань - Дау Зай, Хошимин - Лонг Тхань на основе увеличения уставного капитала и передачи активов, провинциального и государственного капитала в предприятия; изучив участие в инвестиционной фазе для завершения в полном масштабе для повышения эффективности эксплуатации некоторых маршрутов, таких как участки Куанг Нгай - Хоай Нхон и Фантхьет - Дау Зай на оси скоростной автомагистрали Север - Юг.

Председатель Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях поручил VEC изучить и принять участие в инвестировании в оставшиеся в планировании скоростные автомагистрали, такие как Бао Ха - Лай Чау и Куанг Нам - Куанг Нгай (скоростные автомагистрали, соединяющиеся со скоростными автомагистралями, которыми VEC поручено управлять, эксплуатировать и эксплуатировать); изучить и принять участие в маршрутах, которые не являются высокоэффективными в финансовом отношении, но служат целям национальной безопасности и обороны, социально-экономического развития, искоренения голода и сокращения бедности, и к которым трудно привлечь другие секторы экономики с помощью соответствующих механизмов для повышения роли государственных предприятий, в которых государство владеет 100% уставного капитала.

За этот период средний темп роста выручки VEC составил 9% в год, а средний темп роста прибыли — 27% в год.

В области эксплуатации автомагистралей к 2025 году VEC будет управлять и эксплуатировать 800 км автомагистралей, стремясь к 2035 году управлять и эксплуатировать 1500 км автомагистралей; сформировать центры управления и эксплуатации «Север-Центр-Юг» для проактивного управления эксплуатационными мероприятиями, предоставления услуг по сверке данных о взимании платы за проезд и мониторинга эксплуатационных мероприятий для проектов автомагистралей внутри и за пределами VEC; эффективно управлять и использовать дорожные активы путем организации технического обслуживания, ремонта и эффективного обслуживания дорожной инфраструктуры, инвестированной VEC.

Мобилизация ресурсов для модернизации трех скоростных автомагистралей

Основанная в октябре 2004 года, компания VEC является государственным предприятием, которое инвестирует, управляет, обслуживает и взимает плату за проезд для возмещения капитальных вложений в национальную систему скоростных автомагистралей. VEC осуществляет эксплуатацию 485 км дорог, входящих в проекты 4/5 скоростных автомагистралей, что составляет 42% от общей протяжённости национальных скоростных автомагистралей. VEC вносит изменения в транспортную инфраструктуру, внося значительный вклад в социально-экономическое развитие страны и регионов, где проходят эти автомагистрали.

Также Решением № 286 Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях утвердил План развития производства, бизнеса и инвестиций ВЭК до конца 2025 года.

Соответственно, к концу 2025 года общий доход VEC составит 32 420 млрд донгов; прибыль после налогообложения — 4 161 млрд донгов; вычет НДС, уплаченный в государственный бюджет, составит 3 375 млрд донгов.

В течение следующих двух лет VEC предстоит ускорить реализацию проекта скоростной автомагистрали Бен-Лук – Лонг-Тхань, который должен быть завершен и введен в эксплуатацию, обеспечивая качество и прогресс к 2025 году; завершить процедуры корректировки проекта для развертывания и завершения оставшихся участков маршрута Дананг – Куангнгай к 2025 году; завершить окончательное урегулирование проектов скоростных автомагистралей Кау-Гие – Ниньбинь, Нойбай – Лаокай и Хошимин – Лонг-Тхань – Даугжай; направить инвестиции в расширение маршрута Хошимин – Лонг-Тхань – Даугжай, участок Хошимин – Лонг-Тхань (VEC организует и мобилизует инвестиционный капитал для проекта). Общий объем инвестиций в вышеуказанные проекты составляет 79 060 млрд донгов; потребность в капитале составляет 14 890 млрд донгов.

Скоростные дороги VEC регулярно обслуживаются и ремонтируются, периодически ремонтируются, а непредвиденные повреждения устраняются для обеспечения качества эксплуатации. Работа системы ETC на маршрутах строго контролируется, системные ошибки оперативно устраняются, что обеспечивает бесперебойность, прозрачность и эффективность. Поддерживать и стимулировать рост трафика и доходов, превышающий показатели 5-летней давности.

В частности, VEC изучает возможность участия в тендерах на эксплуатацию и функционирование участков скоростной автомагистрали Север-Юг, в которые вложены государственные инвестиции, а также содействует урегулированию вопросов эксплуатации и функционирования за предыдущие годы.

Руководством Комитета по управлению государственным капиталом на предприятиях поручено ВЭК представить на рассмотрение и утверждение уполномоченному органу вопрос об увеличении уставного капитала Корпорации на основе утвержденного уполномоченным органом плана реструктуризации Корпорации, а также одновременно сосредоточить ресурсы и обеспечить взаимодействие с уполномоченными органами по утверждению инвестиционного плана по расширению эксплуатируемых ВЭК скоростных автодорог.

Председатель Комитета по управлению государственным капиталом на предприятиях поручил Совету директоров ВЭК организовать реализацию Стратегии развития до 2030 года, Видения до 2035 года, Плана развития производства, бизнеса и инвестиций до конца 2025 года в соответствии с нормативными актами; инициативно разрабатывать конкретные планы мероприятий, программы и дорожные карты для обеспечения практического, эффективного использования, сохранения и развития государственного капитала, инвестированного в предприятия.

Совет директоров ВЭК должен серьёзно осуществлять контроль, проверку и анализ соблюдения законодательства, реализации целей, стратегий, планов и поставленных задач; оценивать деятельность дочерних компаний, руководителей и представителей в соответствии с нормативными актами. Периодически отчитываться перед Комитетом по управлению государственным капиталом на предприятиях о реализации Стратегии и Плана в соответствии с нормативными актами.

«В процессе реализации, если возникают трудности или проблемы, выходящие за рамки полномочий, сообщать Комитету и соответствующим органам для своевременного решения; нести ответственность перед Комитетом, инспекционными и экспертными органами за предлагаемое содержание и представленные данные», — поставил задачу председатель Комитета по управлению государственным капиталом на предприятиях.

Ранее председатель Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях подписал Решение № 59/QD-UBQLV об утверждении Плана развития производства, бизнеса и инвестиций головной компании — АО «ВЭК» на 2024 год.

Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях поручил материнской компании VEC достичь общей выручки в размере 5 873,1 млрд. донгов, общей суммы расходов в размере 5 076,6 млрд. донгов; прибыли до налогообложения в размере 796,5 млрд. донгов, прибыли после налогообложения в размере 638 млрд. донгов; налогов и других задолженностей перед государством в размере 577,5 млрд. донгов.

Представитель доли государственного капитала в материнской компании VEC несет ответственность за координацию с соответствующими органами для завершения следующих процедур после одобрения Проекта компетентным органом: Политика в отношении плана реструктуризации Корпорации; завершение процесса и процедур представления в компетентный орган для утверждения дополнительного уставного капитала в соответствии с планом финансовой реструктуризации, утвержденным Национальным Собранием в Постановлении № 63/2022/QH15 от 16 июня 2022 года о конвертации кредитов для перекредитования, государственных гарантий в ассигнования государственного бюджета по 4 Проектам VEC; неукоснительное выполнение заключений инспекционных и экспертных органов.

Источник: https://baodautu.vn/soi-chien-luoc-phat-trien-cua-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-giai-doan-den-nam-2030-d219729.html