Ускорение строительства моста Куангда

Подрядчик завершает строительство пирса Т4 и пирса М2 (в коммуне Дьентьен). Фото: CT

В настоящее время инженеры и рабочие совместного предприятия-подрядчика, в состав которого входят акционерное общество Xuan Quang Construction Joint Stock Company (район Суан Чыонг, провинция Намдинь ) и акционерное общество Binh Dinh Traffic Design Consulting Joint Stock Company (город Куинён, провинция Биньдинь), разделились на 4 строительные бригады на строительной площадке проекта моста Куангда и подъездной дороги к мосту.

Строительная площадка на северном берегу (коммуна Хоа Кхыонг). Фото: CT

На строительной площадке на южном берегу реки Йен (в коммуне Дьентьен) рабочие отлили одну балку и готовятся к заливке второй; опора моста М2 поднимается всё выше. На северном берегу (в коммуне Хоа Кхыонг) опора М1 также достигла технической высоты, почти равной опоре М2. Помимо основного моста, строительная бригада занимается строительством подъездной дороги.

Строительство основания пирса T3, расположенного под руслом реки в коммуне Дьентьен. Фото: CT

Инженер Тан Дык Нгиа, руководитель проекта строительной компании Xuan Quang Construction Joint Stock Company, рассказал, что в настоящее время подрядчик совместного предприятия задействует на строительной площадке более 50 рабочих, 2 буровые установки для буронабивных свай, 3 специализированных крана, множество катков, грейдеров, экскаваторов и т.д. Одна бригада специализируется на буронабивных сваях, другая отвечает за бетонирование балок, третья бригада занимается изготовлением опор и столбов, а третья бригада занимается земляными работами и засыпкой подъездной дороги.

На данный момент два мостовых устоя готовы примерно на 90%. Основание устоя T1 завершено, и ведётся монтаж опалубки и арматуры для заливки тела устоя; на устоя T4 установлены строительные леса для подготовки к установке опорной балки. В русле реки рабочие возводят основание устоя T3 и бурят сваи для устоя T2. Подрядчик стремится завершить строительство нижней части моста Куангда до начала сезона штормов этого года.

Город Дьенбан передал инвестору 50-метровую подъездную дорогу к южному берегу. Фото: CT

Что касается подъездной дороги к мосту, длина которой составляет около 50 м в коммуне Дьентьен, город Дьенбан завершил передачу земли и позже построит соединение первой секции моста Куангда с проектом северной кольцевой дороги Куангнам . Подъездная дорога в коммуне Хоакхыонг имеет протяжённость 1,154 км, начало маршрута примыкает к национальному шоссе 14B. Инженер Тан Дык Нгиа сообщил, что подъездная дорога на северном берегу от км 0+400 до пирса М1 имеет земельный участок.

[ ВИДЕО ] - На строительной площадке моста Куангда:

В последние дни рабочие были заняты устройством горизонтальных дренажных труб, восстановлением оросительных канав, рытьем и засыпкой дорожного полотна... В ближайшее время, когда населенные пункты очистят и передадут площадку в любой точке первого 400-метрового участка трассы, подрядчик немедленно приступит к строительству, чтобы обеспечить ход реализации проекта.

Строительство дороги, ведущей к северному берегу. Фото: CT

Строительство моста Куангда и подъездной дороги к нему было одобрено Председателем Народного комитета города Дананг решением № 1072 от 23 мая 2023 года. Общий объём инвестиций составит более 274 миллиардов донгов. Инвестором выступил Совет по управлению инвестиционными проектами по строительству сельскохозяйственных объектов и развитию сельских районов Дананга. Цель инвестиций — обеспечить транспортное сообщение между районом Хоаванг и городом Дьенбан, постепенно завершая формирование региональной транспортной сети.

Подрядчики восстанавливают оросительные каналы, пострадавшие в результате проекта. Фото: CT

Мост Куангда и соединительная дорога, соединяющая Национальное шоссе 14B на севере и северную кольцевую дорогу Куангнам на юге реки Йен, будут способствовать социально-экономическому развитию Хоаванга и Дьенбана. Кроме того, мост играет важную роль в соединении важной транспортной оси между Куангнамом и Данангом, распространяя своё влияние на соседние населённые пункты (например, район Дайлок, город Хойан и т.д.).

Строительство моста Куангда и подъездной дороги началось 14 декабря 2023 года; продолжительность строительства 510 дней. Дорога категории IV, проектная скорость 60 км/ч; ширина поперечного сечения 4 полосы.

Ширина дорожного полотна в Дананге составляет 34 м, из которых ширина дорожного покрытия составляет 14 м (по 7 м с каждой стороны), ширина укрепленной обочины с каждой стороны составляет 0,5 м, ширина грунтовой обочины с каждой стороны составляет 5 м, ширина разделительной полосы и полосы безопасности составляет 9 м.

Ширина дорожного полотна в Куангнаме составляет 27 м, из которых ширина дорожного покрытия составляет 14 м (по 7 м с каждой стороны), ширина тротуара с каждой стороны составляет 5 м, ширина разделительной полосы и полосы безопасности — 3 м.

Длина моста Куангда составляет 204 м, а ширина — 22 м. Ширина дорожного полотна над мостом составляет 14 м (по 7 м с каждой стороны), ширина полосы безопасности — 1 м с каждой стороны, ширина разделительной полосы — 2 м, а ширина перил и пешеходной полосы — 2 м с каждой стороны.

Источник: https://baoquangnam.vn/tang-toc-tren-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html