THACO предложила инвестировать в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг

Частные предприятия хотят участвовать в строительстве крупных инфраструктурных проектов

В официальном послании, направленном премьер-министру Фам Минь Чиню, г-н Чан Ба Зыонг, председатель совета директоров Truong Hai Group, сообщил, что Политбюро недавно издало Резолюцию № 68-NQ/TW о развитии частной экономики, а затем Национальное собрание также издало Резолюцию № 198/2025/QH15 о ряде специальных механизмов и политик для развития частной экономики, которая поощряет частный экономический сектор к участию вместе с государством в стратегических областях и важных национальных проектах (таких как высокоскоростные железные дороги, городские железные дороги, ключевые отрасли промышленности и т. д.).

Изменения и прорывы в механизмах и политике партии и государства позволили частным предприятиям вступить в трансформацию национального строительства в новую эпоху — эпоху развития, процветания и мощи вьетнамского народа.

THACO INDUSTRIES получает множество передовых технологий, инвестирует в современные машины и оборудование.

Будучи многоотраслевой корпорацией, после тщательного изучения проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг с целью сделать все возможное и внести максимально практичный и высокий вклад в развитие страны, THACO решила предложить инвестировать в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг, который был одобрен Национальной ассамблеей в резолюции № 172/2024/QH15.

Соответственно, THACO подготовит инвестиционный проект и получит одобрение компетентного органа на инвестиционную политику в соответствии с Законом об инвестициях № 61/2020/QH14, используя собственный капитал и другие законно мобилизованные источники капитала.

В своем предложении THACO заявила, что будет применять железнодорожные технологии, электрификацию, обеспечивать современность и международные стандарты по следующему принципу: THACO и отечественные предприятия будут сотрудничать для получения разумной передачи технологий от ведущих опытных мировых партнеров в Европе (Германия, Франция, ...); Азии (Япония, Корея, ...).

На заводе THACO INDUSTRIES установлено крупногабаритное штамповочное оборудование.

В то же время организовать обучение кадров для освоения технологий в области строительства инфраструктуры; производства локомотивов и вагонов; систем сигнализации и управления; управления и эксплуатации высокоскоростных железнодорожных систем для упреждающего формирования железнодорожной отрасли и посредством этого проекта развивать такие основополагающие для страны отрасли, как: тяжелая промышленность (металлургия, механика); цифровая промышленность, ... В которых приоритет отдается координации и совместным предприятиям, сотрудничеству с отечественными предприятиями и корпорациями по позициям и задачам, которые могут быть решены внутри страны (в соответствии с пунктом 8 статьи 3 Постановления № 172/2024/QH15 Национального собрания).

Общий объем инвестиций (включая расходы на компенсацию, поддержку и переселение) проекта составляет 1 713 548 млрд. донгов (один миллион семьсот тринадцать тысяч пятьсот сорок восемь миллиардов донгов), что эквивалентно приблизительно 67,34 млрд. долларов США.

Вместе мы растем

THACO также предложила инвестировать в проект общий инвестиционный капитал в размере около 1 562 000 млрд донгов (один миллион пятьсот шестьдесят две тысячи миллиардов донгов), что эквивалентно около 61,35 млрд долларов США.

При этом пункт «Расчистка территории» является самостоятельным проектом, реализуемым государством, и не включается в общий инвестиционный капитал проекта.

Для осуществления этих инвестиций THACO будет использовать собственный капитал и другие законно мобилизованные источники капитала.

В частности, доля капитала, соответствующая 20% от общего объема инвестиций, что эквивалентно примерно 12,27 млрд долларов США, представляет собой вклад THACO в капитал (включая акционерный капитал и другой законно мобилизованный капитал) посредством выпуска акций для увеличения капитала THACO и ее корпораций-членов, при этом г-н Тран Ба Дуонг и его семья по-прежнему владеют контрольным пакетом акций THACO.

Механический промышленный парк THACO в Чу Лай.

В то же время будет создана компания по реализации проекта, а другие отечественные корпорации и предприятия будут приглашены внести свой капитал, в котором THACO будет владеть контрольным пакетом акций для совместной реализации проекта с обязательным условием не передавать и не уступать проект, капитальный взнос или акции компании по реализации проекта иностранным государствам.

Оставшиеся 80% от общего инвестиционного капитала, что эквивалентно примерно 49,08 млрд долларов США, будут заимствованы компанией у отечественных и зарубежных кредитных организаций; правительство гарантирует и поддерживает все проценты по кредиту сроком на 30 лет, а обеспечением является весь проект.

Также в связи с особым характером высокоскоростной железнодорожной линии, требующей высоких технологий и инжиниринга в металлургии, машиностроении, строительстве, и особенно интегрированных цифровых технологий и систем управления, факторов безопасности и охраны труда при строительстве и управлении эксплуатацией, THACO предложила разделить реализацию проекта на 2 этапа.

Соответственно, фаза 1 будет завершена и введена в эксплуатацию в течение 5 лет с 2 сегментами от Хошимина до Нячанга и от Ханоя до Хатиня, после того как государство передаст чистую землю. Это также 2 сегмента с большим спросом на пассажирские и грузовые перевозки для ввода в эксплуатацию и эксплуатации.

На втором этапе весь проект будет завершен в течение следующих 2 лет с оставшимся сегментом от станции Ха Тинь до станции Нячанг. Поскольку этот сегмент имеет крутой рельеф и сложную геологию, требуется время для исследования и поиска наиболее эффективного решения.

Предложение завершить проект за 07 лет и разделить весь маршрут на этапы также направлено на то, чтобы дать отечественным партнерам время для изучения, обучения, сотрудничества (совместное предприятие, ассоциация), получения передачи технологий для безопасного участия в строительстве, производстве, монтаже и эксплуатации и достижения наивысшей эффективности проекта.

В то же время есть достаточно времени для формирования железнодорожной отрасли, экономии затрат, чтобы снизить общий инвестиционный капитал проекта до минимально возможного, тем самым снизив расходы на проезд (цены на билеты) для людей.

Инвестор также предложил утвердить цену билета Государственному агентству на основе обеспечения финансового плана и срока окупаемости проекта в установленном порядке. Предлагаемый срок эксплуатации проекта составляет 70 лет в соответствии с Законом об инвестициях.

Помимо выделения государством проекта в самостоятельный проект и осуществления компенсаций, поддержки и переселения для передачи инвестору чистой земли для реализации проекта (согласно Постановлению № 172/2024/QH15 Национального собрания и Закону о железной дороге 2017 года), предприятие также запросило предоставление ему приоритета при выделении земельных фондов для реализации проектов городского развития по модели TOD (Transit Oriented Development).

В то же время освобождение от налога применяется к товарам (машины, оборудование, транспортные средства и т. д.), которые не могут быть произведены внутри страны в соответствии с положениями пункта d, пункта 2, статьи 6 Закона о железной дороге 2017 года; все специальные механизмы и политики, инвестиционные стимулы в соответствии с Постановлением № 172/2024/QH15 Национальной ассамблеи и инвестиционные стимулы на самом высоком уровне в соответствии с действующими правовыми нормами.

Г-н Тран Ба Дуонг, председатель совета директоров Truong Hai Group.

«Мы также стремимся разрабатывать модели TOD образцовым образом по разумным ценам, чтобы удовлетворить потребности в жилье и проживании большинства вьетнамцев. Кроме того, в связи с требованиями обеспечения национальной безопасности THACO предлагает, чтобы государство владело некоторыми объектами и взяло на себя часть работы по управлению и эксплуатации. В особых случаях из-за соображений национальной безопасности THACO обязуется передать государству все полномочия по использованию всего проекта для обслуживания страны», — сказал г-н Тран Ба Дуонг, председатель совета директоров THACO.

THACO также заявила, что ее группа-член THACO INDUSTRIES выступит в качестве координационного центра совместно с отечественными предприятиями для получения и производства локомотивов, вагонов, запасных частей, машин и оборудования для проекта, а также транспортных средств, соединяющих скоростную автомагистраль Север-Юг.

Группа участников THADICO - DAI QUANG MINH будет выступать в качестве координационного центра совместно с отечественными предприятиями, получающими трансферт, для осуществления инвестиций - строительства, управления проектами, эксплуатации, обслуживания, ремонта и содержания строительной инфраструктуры; в то же время инвестировать и эффективно эксплуатировать земельный фонд вблизи станции в соответствии с моделью TOD для формирования интегрированных городских территорий.

Группа THISO будет выступать в качестве координационного центра совместно с отечественными предприятиями по инвестированию, управлению и эксплуатации социальной инфраструктуры (система торговых центров, супермаркет Emart, школы, больницы, парки и т. д.) для удовлетворения практических потребностей людей и содействия местному социально-экономическому развитию.

THACO была основана в 1997 году во Вьетнаме, работая в основном в сфере производства и сборки автомобилей. К настоящему времени, после 28 лет создания и развития, THACO стала многоотраслевой промышленной группой, в состав которой входят корпорации, инвестирующие и работающие во многих областях, с более чем 77 000 сотрудников.
В состав корпорации THACO входят: THACO AUTO (автомобили); THACO AGRI (сельское хозяйство); THACO INDUSTRIES (механика и вспомогательные отрасли); THILOGI (транспорт и логистика); THADICO - DAI QUANG MINH (инвестиции в строительство); и THISO (торговля и услуги, с сетью торговых центров и супермаркетов Emart по всей стране).
Производственная и деловая деятельность корпораций-членов организована в больших масштабах, управляется по всей цепочке создания стоимости в соответствии с промышленными методами, участвует в глобальной цепочке создания стоимости и цифровой трансформации с помощью быстрой и адекватной дорожной карты.
В настоящее время в THACO AUTO работает более 14 800 сотрудников, в том числе более 2 000 инженеров, компания получила трансфер технологий от ведущих мировых партнеров, таких как Германия, Франция, Япония, Корея, ..., самостоятельно исследовала и освоила множество технологий для производства, сборки, экспорта и торговли всеми сегментами и типами автомобилей (включая самостоятельную разработку и собственное производство грузовиков и автобусов марки THACO с уровнем локализации 70%, а затем и легковых автомобилей в 2026 году).
В компании THACO INDUSTRIES работает более 9500 сотрудников, в том числе 2700 инженеров, в том числе 2000 инженеров-технологов и 700 инженеров в отделе исследований и разработок (НИОКР); в настоящее время компания управляет научно-исследовательским центром, механическим комплексом, комплексом по производству запасных частей и заводами; занимается исследованиями, разработками и является самодостаточной в области технологий, производства и изготовления множества высокотехнологичных машин, технического оборудования, крупногабаритных и сверхтяжелых конструкций в Открытой экономической зоне Чулай (Куангнам).
Продукция THACO INDUSTRIES поставляется международным автопроизводителям, предприятиям FDI и экспортируется на более чем 20 рынков по всему миру. В ближайшем будущем подразделение развернет проект специализированного механического и вспомогательного промышленного парка площадью 786 гектаров в провинции Биньзыонг.
В компании THADICO - DAI QUANG MINH работает 2600 сотрудников, в том числе более 1000 инженеров, архитекторов, руководителей проектов и т. д. с обширным опытом управления и инвестирования в строительство ключевых национальных проектов, таких как проекты аэропортов, портов, проекты транспортной инфраструктуры, промышленных парков, городских территорий; компания напрямую инвестировала и управляла крупномасштабными проектами транспортной и технической инфраструктуры (аэропорт Нонгкханг - Лаосская Народно-Демократическая Республика, мост Ба Сон, 4 основные дороги, городской район Сала в новом городском районе Тхутхием и в настоящее время готовится начать строительство проекта скоростной автомагистрали Дау Гиай - Тан Фу).