THACO предложила инвестировать в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг

Частные предприятия хотят участвовать в строительстве крупных инфраструктурных проектов

В официальном сообщении, отправленном премьер-министру Фам Минь Чиню, г-н Тран Ба Зыонг, председатель совета директоров Truong Hai Group, сообщил, что Политбюро недавно издало Резолюцию № 68-NQ/TW о развитии частной экономики, а затем Национальное собрание также издало Резолюцию № 198/2025/QH15 о ряде специальных механизмов и политик для развития частной экономики, которая поощряла частный экономический сектор к участию вместе с государством в стратегических областях и важных национальных проектах (таких как высокоскоростные железные дороги, городские железные дороги, ключевые отрасли промышленности и т. д.).

Изменения и прорывы в механизмах и политике партии и государства позволили частным предприятиям вступить в трансформацию национального строительства в новую эпоху - эпоху развития, процветания и могущества вьетнамского народа.

THACO INDUSTRIES получает трансфер многих передовых технологий, инвестирует в современные машины и оборудование.

Будучи многоотраслевой корпорацией, после тщательного изучения проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг с целью реализации наилучших задач и внесения максимально практичного и высокого вклада в развитие страны, THACO решила предложить инвестировать в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг, который был одобрен Национальной ассамблеей в резолюции № 172/2024/QH15.

Соответственно, THACO подготовит инвестиционный проект и получит одобрение компетентного органа на инвестиционную политику в соответствии с Законом об инвестициях № 61/2020/QH14, используя собственный капитал и другие законно мобилизованные источники капитала.

В своем предложении компания THACO заявила, что будет применять железнодорожные технологии, электрификацию, обеспечивать современность и соответствие международным стандартам по следующему принципу: THACO и отечественные предприятия будут сотрудничать для получения разумного обмена технологиями от ведущих опытных мировых партнеров в Европе (Германия, Франция, ...); Азии (Япония, Корея, ...).

На предприятии THACO INDUSTRIES установлено крупногабаритное штамповочное оборудование.

В то же время организовать обучение кадров для освоения технологий в области строительства инфраструктуры; производства локомотивов и вагонов; систем сигнализации и управления; управления и эксплуатации высокоскоростных железнодорожных систем с целью проактивного формирования железнодорожной отрасли и посредством этого проекта развивать такие основополагающие для страны отрасли, как: тяжелая промышленность (металлургия, машиностроение); цифровая промышленность, ... При этом приоритет отдается координации и совместным предприятиям, сотрудничеству с отечественными предприятиями и корпорациями по вопросам и задачам, которые могут быть решены внутри страны (в соответствии с пунктом 8 статьи 3 Постановления № 172/2024/QH15 Национального собрания).

Общий объем инвестиций (включая расходы на компенсацию, поддержку и переселение) проекта составляет 1 713 548 млрд. донгов (один миллион семьсот тринадцать тысяч пятьсот сорок восемь миллиардов донгов), что эквивалентно приблизительно 67,34 млрд. долларов США.

Вместе мы растем

THACO также предложила инвестировать в проект общий инвестиционный капитал в размере около 1 562 000 млрд. донгов (один миллион пятьсот шестьдесят две тысячи миллиардов донгов), что эквивалентно примерно 61,35 млрд. долларов США.

При этом расчистка территории является самостоятельным проектом, реализуемым государством, и не включается в общий инвестиционный капитал проекта.

Для осуществления этих инвестиций THACO будет использовать собственный капитал и другие законно мобилизованные источники капитала.

В частности, часть капитала, соответствующая 20% от общего объема инвестиций, что эквивалентно примерно 12,27 млрд долларов США, представляет собой взнос THACO в капитал (включая акционерный капитал и другой законно мобилизованный капитал) посредством выпуска акций для увеличения капитала THACO и ее корпораций-членов, при этом г-н Тран Ба Дуонг и его семья по-прежнему владеют контрольным пакетом акций THACO.

Механический промышленный парк THACO в Чу Лай.

В то же время будет создана компания по реализации проекта, а другие отечественные корпорации и предприятия будут приглашены внести свой капитал, в котором THACO будет владеть контрольным пакетом акций для совместной реализации проекта с предварительным условием не передавать и не уступать проект, капитальный взнос или акции компании по реализации проекта иностранным государствам.

Оставшиеся 80% от общего инвестиционного капитала, что эквивалентно примерно 49,08 млрд долларов США, компания привлечет в кредит у отечественных и зарубежных кредитных организаций; правительство гарантирует и поддерживает все проценты по кредиту в течение 30 лет, а обеспечением выступает весь проект.

Также ввиду особого характера высокоскоростной железнодорожной линии, требующей высоких технологий и инжиниринга в металлургии, машиностроении, строительстве, и особенно интегрированных цифровых технологий и систем управления, факторов безопасности и надежности при строительстве и управлении эксплуатацией, компания THACO предложила разделить реализацию проекта на 2 этапа.

Соответственно, первый этап будет завершён и введён в эксплуатацию в течение 5 лет, включая два участка: от Хошимина до Нячанга и от Ханоя до Хатиня, после передачи государством «чистой земли». Это также два участка с высоким спросом на пассажирские и грузовые перевозки, которые необходимо ввести в эксплуатацию.

На втором этапе весь проект будет завершён в течение следующих двух лет, включая оставшийся участок от станции Хатинь до станции Нячанг. Поскольку этот участок имеет крутой рельеф и сложную геологию, требуется время на исследования и поиск наиболее эффективного решения.

Предложение завершить проект за 07 лет и разделить весь маршрут на этапы также направлено на то, чтобы дать отечественным партнерам время для изучения, обучения, сотрудничества (совместное предприятие, ассоциация), получения передачи технологий для безопасного участия в строительстве, производстве, монтаже и эксплуатации и достижения максимальной эффективности проекта.

В то же время имеется достаточно времени для формирования железнодорожной отрасли, экономии затрат, чтобы свести общий инвестиционный капитал проекта к возможно меньшему, тем самым снижая расходы на проезд (цены на билеты) для людей.

Инвестор также предложил утвердить цену билета Государственному агентству, исходя из обеспечения финансового плана и срока окупаемости проекта в установленном порядке. Срок эксплуатации проекта, в соответствии с Законом об инвестициях, составляет 70 лет.

Помимо выделения государством проекта в самостоятельный проект и осуществления компенсаций, поддержки и переселения с целью передачи инвестору чистой земли для реализации проекта (согласно Постановлению № 172/2024/QH15 Народного собрания и Закону о железной дороге 2017 года), предприятие также ходатайствовало о предоставлении ему приоритета при выделении земельных фондов для реализации проектов городского развития по модели TOD (транзитно-ориентированное развитие).

При этом освобождение от налога распространяется на товары (машины, оборудование, транспортные средства и т. д.), которые не могут быть произведены внутри страны в соответствии с положениями пункта d, пункта 2, статьи 6 Закона о железной дороге 2017 года; все специальные механизмы и политики, инвестиционные стимулы в соответствии с Постановлением № 172/2024/QH15 Национальной ассамблеи и инвестиционные стимулы на самом высоком уровне в соответствии с действующими правовыми нормами.

Г-н Тран Ба Дуонг, председатель совета директоров Truong Hai Group.

«Мы также стремимся разрабатывать модели TOD образцовым образом по разумным ценам, чтобы удовлетворить жилищные потребности большинства вьетнамцев. Кроме того, в связи с требованиями обеспечения национальной безопасности, THACO предлагает государству владеть некоторыми объектами и взять на себя часть управления и эксплуатации. В особых случаях, связанных с национальной безопасностью, THACO обязуется передать государству все полномочия по использованию всего проекта на благо страны», — заявил г-н Тран Ба Дуонг, председатель Совета директоров THACO.

THACO также заявила, что ее группа-член THACO INDUSTRIES будет выступать в качестве координационного центра совместно с отечественными предприятиями для приема и производства локомотивов, вагонов, запасных частей, машин и оборудования для проекта, а также транспортных средств, соединяющих скоростную автомагистраль Север-Юг.

Группа участников THADICO - DAI QUANG MINH будет выступать в качестве координационного центра совместно с отечественными предприятиями, получающими трансферт, для осуществления инвестиций - строительства, управления проектами, эксплуатации, обслуживания, ремонта и содержания строительной инфраструктуры; одновременно с этим инвестировать и эффективно эксплуатировать земельный фонд вблизи станции по модели TOD для формирования интегрированных городских территорий.

Группа THISO будет выступать в качестве координационного центра совместно с отечественными предприятиями по инвестированию, управлению и эксплуатации социальной инфраструктуры (система торговых центров, супермаркет Emart, школы, больницы, парки и т. д.) для удовлетворения практических потребностей людей и содействия местному социально-экономическому развитию.

Компания THACO была основана в 1997 году во Вьетнаме и специализируется на производстве и сборке автомобилей. За 28 лет своего существования и развития THACO превратилась в многоотраслевую промышленную группу, в состав которой входят корпорации, инвестирующие и работающие во многих областях, а численность персонала превышает 77 000 человек.
В состав корпорации THACO входят: THACO AUTO (автомобили); THACO AGRI (сельское хозяйство); THACO INDUSTRIES (механика и вспомогательные отрасли); THILOGI (транспорт и логистика); THADICO - DAI QUANG MINH (инвестиции в строительство); и THISO (торговля и услуги, с сетью торговых центров и супермаркетов Emart по всей стране).
Производственная и хозяйственная деятельность корпораций-членов организована в больших масштабах, управляется по всей цепочке создания стоимости в соответствии с промышленными методами, участвует в глобальной цепочке создания стоимости и цифровой трансформации с помощью быстрой и адекватной дорожной карты.
В настоящее время в THACO AUTO работает более 14 800 сотрудников, в том числе более 2 000 инженеров. Компания получила трансфер технологий от ведущих мировых партнеров, таких как Германия, Франция, Япония, Корея и т. д., самостоятельно исследовала и освоила множество технологий для производства, сборки, экспорта и торговли всеми сегментами и типами автомобилей (включая самостоятельную разработку и производство грузовиков и автобусов марки THACO с уровнем локализации 70%, а затем и легковых автомобилей в 2026 году).
В компании THACO INDUSTRIES работает более 9500 сотрудников, в том числе 2700 инженеров, в том числе 2000 инженеров-технологов и 700 инженеров в отделе исследований и разработок (НИОКР); в настоящее время компания управляет центром НИОКР, механическим комплексом, комплексом по производству запасных частей и заводами; занимается исследованиями, разработками и является самодостаточной в области технологий, производства и изготовления множества высокотехнологичных машин, технического оборудования, крупногабаритных и сверхтяжелых конструкций в Открытой экономической зоне Чулай (Куангнам).
Продукция THACO INDUSTRIES поставляется международным автопроизводителям, предприятиям с прямыми иностранными инвестициями и экспортируется более чем на 20 рынков по всему миру. В ближайшем будущем подразделение развернет проект специализированного механического и вспомогательного индустриального парка площадью 786 гектаров в провинции Биньзыонг.
В компании THADICO - DAI QUANG MINH работает 2600 сотрудников, в том числе более 1000 инженеров, архитекторов, руководителей проектов и т. д. с обширным опытом управления и инвестирования в строительство ключевых национальных проектов, таких как проекты аэропортов, портов, проекты транспортной инфраструктуры, промышленных парков, городских территорий; компания напрямую инвестировала и управляла крупномасштабными проектами транспортной и технической инфраструктуры (аэропорт Нонгкханг - Лаосская Народно-Демократическая Республика, мост Ба Сон, 4 основные дороги, городской район Сала в новом городском районе Тху Тхием и в настоящее время готовится начать строительство проекта скоростной автомагистрали Дау Гиай - Тан Фу).