(Дэн Три) - Продажи Camry упали в октябре из-за ожидания обновления, Mazda6 последовала за ней с небольшим отставанием, но с начала года модель Toyota по-прежнему значительно опережает своих конкурентов в том же сегменте.
Вопреки тенденции роста всего рынка, в сегменте седанов D-класса в октябре наблюдался спад продаж многих продуктов, за исключением Kia K5. Однако рейтинги конкурирующих моделей остались неизменными по сравнению с предыдущим месяцем.
Самой популярной моделью в этой группе по-прежнему остается Camry, продано 76 единиц, что на 30% меньше, чем в сентябре. Эксперты объясняют, что продажи Toyota снизились отчасти из-за того, что модель находится в периоде ожидания обновления. Абсолютно новая Camry была представлена японской компанией на Вьетнамском автосалоне (VMS) 2024, который состоялся в конце октября.
До модернизации Toyota Camry была самой дорогой моделью в сегменте седанов D-класса (1,105–1,495 млрд донгов), но по-прежнему лидировала по потреблению в этой группе автомобилей (фото: Тунг Хоанг).
Mazda6 по-прежнему на втором месте с продажами в 74 автомобиля, почти обогнав Toyota Camry. По сравнению с сентябрем потребление Mazda снизилось почти на 16%.
Последние две позиции принадлежат Kia K5 и Honda Accord соответственно. Из них продажи K5 выросли на 85%, достигнув 37 автомобилей, но все равно не смогли вырваться из списка 10 самых медленно продаваемых продуктов на всем рынке.
Honda Accord — самая продаваемая модель автомобиля на рынке. По сравнению с сентябрем продажи этой модели сократились вдвое, было продано всего 4 автомобиля, несмотря на то, что дистрибьютор продолжает предоставлять прямую скидку в размере 220 миллионов донгов. Цена седана D-класса этой японской марки снизилась с 1,319 миллиарда донгов до 1,099 миллиарда донгов.
| Модель автомобиля | Т10/2024 | Сентябрь 2024 г. | Накопительный 2024 |
| Тойота Камри | 76 | 108 | 1,038 |
| Мазда6 | 74 | 88 | 483 |
| Киа К5 | 37 | 20 | 244 |
| Хонда Аккорд | 8 | 4 | 69 |
Продажи сегмента седанов D-класса в октябре 2024 г. (единица измерения: транспортное средство).
В контексте вкусов вьетнамцев, склоняющихся к автомобилям с высоким шасси, сегмент седанов D-класса имеет мало «игровой площадки» во Вьетнаме, хотя есть два продукта с доступными ценами: Mazda6 (769-899 миллионов донгов) и Kia K5 (859-999 миллионов донгов). В этой группе автомобилей также есть MG7 с ценами от 738 миллионов донгов, но цифры продаж не были объявлены. По словам консультанта по продажам, эта модель седана MG не имела успеха.
Toyota Camry 2024 продолжает импортироваться полностью из Таиланда. Автомобиль имеет только 3 версии вместо 4, как у старого поколения, с той же начальной ценой в 1,22 млрд и максимальной до 1,53 млрд донгов (Фото: Нгуен Лам).
В новом поколении Toyota Camry имеет всего 3 версии вместо 4, как раньше. Из них почти все варианты с бензиновым двигателем урезаны, оставлена только версия 2.0Q в качестве новой стандартной версии, цена осталась неизменной.
Оставшиеся две версии являются гибридами, использующими двигатель 2,5 л в сочетании с электродвигателем, коробкой передач e-CVT и передним приводом. Такая конфигурация обеспечивает общую мощность 225 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 221 Нм.
Toyota заявляет, что новая Camry оснащена гибридной системой пятого поколения с некоторыми улучшениями в расходе топлива. Кроме того, аккумуляторная батарея автомобиля была переключена на литиевый тип, который меньше по размеру, легче по весу и имеет большую емкость, чем старая Ni-MH батарея.
Интерьер Toyota Camry 2024 года претерпел некоторые изменения в дизайне и оснащении, что придало ему более современный вид (Фото: Нгуен Лам).
Таким образом, в новом поколении Toyota Camry продолжает оставаться самым дорогим продуктом в сегменте седанов класса D. Отпускная цена японской машины даже дороже некоторых «горячих» кроссоверов класса D, таких как Ford Everest (1,099–1,545 млрд донгов) или Hyundai Santa Fe (1,069–1,365 млрд донгов).
По мнению экспертов, это изменение не может сильно повлиять на расход топлива Toyota Camry. Причина в том, что в новом поколении эта модель автомобиля по-прежнему сохраняет версию 2.0Q (1,22 млрд донгов), а по словам консультантов по продажам, вьетнамские клиенты склонны покупать этот вариант довольно часто в старых автомобилях.
Конечно, чтобы максимально реалистично и объективно оценить привлекательность Camry, нам придется дождаться результатов продаж ноября, когда эта модель начнет «поступать на прилавки».
Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-cuoi-ban-ban-cu-camry-van-hut-khach-nhat-phan-khuc-sedan-hang-d-20241118100611600.htm
Комментарий (0)