Более важные рекомендации для крупнейшего в стране капиталоемкого проекта транспортной инфраструктуры

Тот факт, что Центральный Комитет партии только что согласовал инвестиционную политику для проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», определив это как политическую задачу и выделив приоритетные инвестиционные ресурсы для скорейшей реализации, станет важной движущей силой для ускорения процесса реализации крупнейшего в истории страны проекта транспортной инфраструктуры.

Иллюстрация

Ранее Генеральный секретарь Национальной ассамблеи предложил включить инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» в повестку дня 8-й сессии 15-й Национальной ассамблеи. В случае одобрения Национальной ассамблеей, это станет важнейшей правовой основой для официального вступления проекта, который, как ожидается, изменит облик железнодорожных перевозок, в фазу реализации.

Разумеется, для того чтобы представить на рассмотрение и утверждение Национальной ассамблеи инвестиционной политики на 8-й сессии, которая откроется 21 октября 2024 года, отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» должен пройти множество важных этапов оценки и этапов экспертиз со стороны компетентных органов.

По сравнению с маем 2010 года, когда инвестиционная политика проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» была впервые представлена Национальному собранию, сейчас сложились гораздо более благоприятные обстоятельства.

В Заключении № 49-KL/TW от 28 февраля 2023 года о направлениях развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с перспективой на 2045 год Политбюро поставило задачу «построить современную, синхронную, осуществимую и эффективную высокоскоростную железнодорожную линию с долгосрочным стратегическим видением, способствующую раскрытию потенциальных преимуществ страны в соответствии с тенденциями мирового развития». Во многих документах партия и государство также обозначили цель инвестирования в строительство высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, что создаст важную предпосылку для превращения нашей страны в развитую страну с высоким уровнем дохода.

Наряду с вышеуказанной политической основой, реальные события и научные прогнозы свидетельствуют о необходимости скорейшего строительства высокоскоростной железнодорожной линии для удовлетворения транспортных потребностей, что будет способствовать оптимальной и устойчивой реструктуризации доли рынка транспортных перевозок в коридоре Север-Юг, созданию предпосылки и движущей силы социально-экономического развития, обеспечению национальной обороны и безопасности.

Следует добавить, что коридор «Север-Юг» является основой страны, охватывая 54% городского населения, 72% морских портов I-II типа, 67% прибрежных экономических зон, около 63% экономических зон, 40% промышленных зон и производя более 51% ВВП страны. Этот коридор также соединяет 2 особые городские зоны и 17 городских зон I типа с населением 500 000 человек.

Известно, что для завершения подготовки предварительного технико-экономического обоснования проекта, с апреля 2023 года по настоящее время Министерство транспорта (МТ) организовало ряд междисциплинарных рабочих групп для исследования шести стран мира с развитыми высокоскоростными железнодорожными системами. Министерство также координировало работу с Вьетнамским союзом научно-технических ассоциаций для организации трёх семинаров по инвестициям в высокоскоростные железные дороги по оси Север-Юг.

Министерство транспорта также поручило Консультанту тщательно и всесторонне изучить, объяснить и учесть мнения Государственного оценочного совета, Центрального экономического комитета, Центрального комитета пропаганды, комитетов Национального собрания, 24 министерств и отраслей, участвующих в Руководящем комитете, результаты рабочей группы министра планирования и инвестиций, мнения профессиональных общественных организаций, экспертов, ученых, Постоянного правительственного комитета... для завершения Отчета о предварительном технико-экономическом обосновании.

Осталось совсем немного времени для подготовки к представлению в Национальное собрание, поэтому Министерству транспорта и соответствующим ведомствам необходимо ускорить завершение предварительного технико-экономического обоснования проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Учитывая важнейшую роль проекта в социально-экономическом развитии, обеспечении национальной обороны и безопасности, а также огромные инвестиции, сложные технические требования, длительный срок реализации, охватывающий несколько периодов..., подготовка качественного предварительного технико-экономического обоснования с научным обоснованием не только убедит компетентные органы и Национальное собрание в необходимости одобрения проекта, но и будет способствовать достижению высокого уровня согласия во всем обществе.

Это также важная основа, которая поможет железнодорожной отрасли ускориться и сделать рывок в инвестициях в инфраструктуру в «десятилетие бума инвестиций в железные дороги в период 2025–2035 гг.», способствуя превращению Вьетнама в развивающуюся страну с современной промышленностью и высоким средним уровнем дохода к 2030 году.

Source: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html