Заместитель министра строительства: дело о банкротстве SBIC было передано в суд ещё до того, как два министерства оказались «под одной крышей»

(PLVN) - «Во исполнение постановления правительства 220/NQ-CP мы завершили процедуру банкротства материнской компании - Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) и ее дочерних компаний... В настоящее время документы для проведения процедур отправлены и ожидают окончательного решения суда», - сообщил заместитель министра строительства г-н Нгуен Суан Санг.

5 марта 2025 г., 14:36

Г-н Нгуен Суан Санг - заместитель министра строительства.

(PLVN) - «В соответствии с постановлением правительства 220/NQ-CP мы завершили процедуру банкротства материнской компании - Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) и ее дочерних компаний... В настоящее время документы для проведения процедур отправлены и ожидают окончательного решения суда», - сообщил заместитель министра строительства г-н Нгуен Суан Санг.

После объединения и реструктуризации аппарата в Министерстве строительства насчитывается более 10 предприятий. Среди них есть крупные бренды, работающие стабильно и эффективно, такие как Корпорация жилищного строительства и городского развития (HUD), Вьетнамская корпорация управления воздушным движением (VATM), Вьетнамская корпорация по установке машин (LILAMA) и т.д., но, помимо этого, существуют проблемы, требующие времени для решения, такие как процедура банкротства SBIC или постоянная убыточность предприятия, в котором государство владеет 100% уставного капитала.

Известно, что ранее Министерство транспорта (старое) работало с рядом дочерних компаний SBIC – субъектов, которые обязаны осуществлять реализацию активов в соответствии с духом Постановления Правительства № 220/NQ-CP от 22 декабря 2023 года. Соответственно, банкротство в данном случае чётко определяется как продажа предприятия новому собственнику, которым может быть государство, государственные предприятия, негосударственные предприятия, иностранные инвесторы...

SBIC — одно из 8 предприятий, находящихся в подчинении Министерства строительства, в котором государство владеет 100% уставного капитала.

В интервью PLVN заместитель министра строительства Нгуен Суан Санг, ранее курировавший этот сектор в бывшем Министерстве транспорта, считает: «После завершения процедур банкротства придёт новый владелец, производство и деловая активность, безусловно, улучшатся. Рабочим на верфях не стоит слишком беспокоиться!»

По словам заместителя министра, дело о банкротстве материнской компании SBIC и ее дочерних компаний было направлено в компетентные суды в таких провинциях и городах, как Намдинь, Хайфон, Куангнинь...

«Однако, поскольку это беспрецедентный случай подачи заявления о банкротстве в отношении такого крупного предприятия, как SBIC, органы прокуратуры все еще рассматривают его», — сказал г-н Санг, добавив, что эти предприятия, с одной стороны, ждут окончательного решения суда, а с другой — продолжают вести стабильную производственную и хозяйственную деятельность.

Согласно исследованию, до слияния в августе 2022 года в старом Министерстве строительства не было Департамента управления предприятиями. Однако в старом Министерстве транспорта сохранился Департамент управления предприятиями, которым руководил исполняющий обязанности директора Чан Мань Хунг. В отличие от старого Министерства строительства, в старом Министерстве транспорта имеется множество предприятий, представляющих общественный интерес, таких как VATM, Северная корпорация морской безопасности и Южная корпорация морской безопасности.

Между тем, в недавнем отчёте говорится, что бизнес-сектор, подведомственный Министерству строительства (ранее), в целом функционирует успешно: многие компании, такие как Viglacera Corporation, HUD, Liama ​​и другие, получают большую прибыль. В частности, Vietnam Cement Corporation (VICEM) уже много лет терпит убытки. В частности, в 2024 году эта «корпорация» потеряла более 1400 миллиардов донгов.

До объединения двух министерств VICEM сообщил об убытках в размере более 1,4 млрд донгов.

В связи с этим, 3 марта, на церемонии объявления решений по кадровой работе Министерства, г-н Ву Нгок Ань, ранее занимавший должность директора Департамента науки, технологий и окружающей среды Министерства строительства, был назначен директором Департамента управления предприятиями Министерства строительства. Как сообщается, этот департамент будет продолжать выполнять юридические процедуры, связанные с реструктуризацией SBIC, и прекратит свою деятельность до 31 декабря 2030 года.

Кто возглавляет испытывающие трудности предприятия?

В связи с трудностями, с которыми столкнулся SBIC, г-н Нгуен Суан Санг, бывший заместитель министра транспорта, почти год параллельно возглавлял Совет членов SBIC (BOM). В сентябре 2024 года г-н Фам Хоай Чунг, заместитель директора Института стратегии и развития транспорта (бывшее Министерство транспорта), был назначен председателем Совета членов SBIC вместо г-на Санга.

В то же время бывший министр строительства также назначил г-на Нгуена Куок Вьета - члена Совета директоров VICEM на должность Председателя Совета директоров этой «генеральной компании».

Источник: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-ho-so-pha-san-sbic-da-len-toa-truoc-khi-2-bo-ve-mot-nha-post541516.html