(PLVN) - «В соответствии с Постановлением Правительства № 220/NQ-CP мы завершили процедуру банкротства материнской компании - Корпорации судостроительной промышленности (SBIC) и ее дочерних предприятий... В настоящее время документы для процедуры направлены, и мы ожидаем окончательного решения суда», - заявил заместитель министра строительства г-н Нгуен Суан Санг.
 |
| Г-н Нгуен Суан Санг — заместитель министра строительства. |
(PLVN) - «В соответствии с Постановлением Правительства № 220/NQ-CP мы завершили процедуру банкротства материнской компании - Корпорации судостроительной промышленности (SBIC) и ее дочерних предприятий... В настоящее время документы для процедуры направлены, и мы ожидаем окончательного решения суда», - заявил заместитель министра строительства г-н Нгуен Суан Санг.
После слияния и реорганизации в состав Министерства строительства вошло более 10 предприятий. Среди них – крупные бренды, стабильно и эффективно работающие в этой сфере, такие как Корпорация инвестиций в жилищное и городское развитие (HUD), Вьетнамская корпорация управления воздушным движением (VATM) и Вьетнамская корпорация по установке и монтажу оборудования (LILAMA)... Однако остаются нерешенные вопросы, требующие времени для решения, такие как процедура объявления банкротства SBIC и продолжающиеся убытки предприятия, в котором государство владеет 100% уставного капитала.
Известно, что ранее бывшее Министерство транспорта работало с несколькими дочерними компаниями СБИК – организациями, обязанными распоряжаться активами в соответствии с Постановлением Правительства № 220/НЦ-КП от 22 декабря 2023 года. Соответственно, банкротство в данном случае четко определяется как продажа предприятия новому владельцу, которым может быть государство, государственное предприятие, негосударственные предприятия, иностранные инвесторы и т. д.
 |
SBIC — одно из восьми предприятий, находящихся в ведении Министерства строительства, 100% уставного капитала которого принадлежит государству. |
В беседе с PLVN заместитель министра строительства Нгуен Суан Санг, ранее курировавший этот сектор в бывшем Министерстве транспорта, выразил уверенность: «После завершения процедуры банкротства к нам придет новый владелец, и производственная и коммерческая деятельность, безусловно, улучшится. Рабочим судостроительных заводов не стоит слишком беспокоиться!»
По словам заместителя министра, документы о признании материнской компании SBIC и ее дочерних предприятий банкротами были поданы в компетентные суды провинций и городов, таких как Намдинь, Хайфон, Куангнинь и др.
«Однако, поскольку это беспрецедентная ситуация, связанная с процедурой банкротства крупного предприятия, такого как SBIC, органы прокуратуры все еще рассматривают этот вопрос», — сказал г-н Санг, добавив, что эти предприятия ожидают окончательного решения суда, продолжая при этом поддерживать стабильное производство и ведение бизнеса.
Согласно нашим исследованиям, до слияния в августе 2022 года в бывшем Министерстве строительства больше не было Департамента управления предприятиями. Однако в бывшем Министерстве транспорта по-прежнему существовал Департамент управления предприятиями, возглавляемый исполняющим обязанности директора Тран Мань Хунгом. В отличие от бывшего Министерства строительства, в бывшем Министерстве транспорта было довольно много предприятий, предоставляющих государственные услуги, таких как VATM, Северная корпорация по обеспечению безопасности на море и Южная корпорация по обеспечению безопасности на море.
Между тем, недавний отчет показал, что предприятия, находившиеся под управлением бывшего Министерства строительства, в целом процветали, и многие компании, такие как Viglacera Corporation, HUD, Liama и другие, получали существенную прибыль. Однако Вьетнамская цементная корпорация (VICEM) работает в убыток уже много лет. В частности, в 2024 году убытки этой корпорации превысили 1400 миллиардов донгов.
 |
До слияния двух министерств VICEM сообщила об убытках в размере более 1400 миллиардов донгов. |
В связи с этим 3 марта на церемонии объявления кадровых решений Министерства г-н Ву Нгок Ань — директор Департамента науки, технологий и окружающей среды бывшего Министерства строительства — был назначен директором Департамента управления предприятиями Министерства строительства. Сообщается, что этот департамент продолжит свою работу по осуществлению правовых процедур, связанных с реструктуризацией SBIC, и прекратит свою деятельность до 31 декабря 2030 года.
Кто возглавляет эти испытывающие трудности предприятия?
В связи с трудностями, с которыми столкнулась SBIC, г-н Нгуен Суан Санг — бывший заместитель министра транспорта — почти год возглавлял Совет членов SBIC. В сентябре 2024 года г-н Фам Хоай Чунг — заместитель директора Института транспортной стратегии и развития (бывшее Министерство транспорта) — был назначен председателем Совета членов SBIC, сменив на этом посту г-на Санга.
Одновременно с этим бывший министр строительства назначил г-на Нгуена Куок Вьета — члена совета директоров VICEM — на должность председателя совета директоров этой «генеральной» компании.
Источник: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-ho-so-pha-san-sbic-da-len-toa-truc-khi-2-bo-ve-mot-nha-post541516.html
Комментарий (0)