Заместитель министра Нгуен Вьет Хунг: Прилагаю все усилия для завершения строительства скоростной автомагистрали Куангнгай

Днем 10 марта заместитель министра строительства Нгуен Вьет Хунг проинспектировал организацию строительства скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон и поручил ускорить ход работ.

Не позволяйте мелким проблемам влиять на ход проекта.

На пересечении со скоростной автомагистралью Дананг — Куангнгай, выступая перед заместителем министра, г-н Ле Тханг, директор Совета по управлению проектами 2, сказал, что за последние 6 месяцев сильные дожди существенно повлияли на работы по отсыпке дорожного полотна.

Материалы, оборудование, персонал и финансы были полностью обеспечены, но подрядчик оказался беспомощен из-за непрекращающегося дождя.

Г-н Ле Тханг, директор Совета по управлению проектом 2, доложил заместителю министра Нгуен Вьет Хунгу о ходе реализации проекта.

«Если бы погода была как в другие годы, дорожное полотно уже было бы готово. Подрядчики усердно трудятся, а когда взойдет солнце, они займутся засыпкой грунта для обеспечения нужного уровня», — сказал г-н Тханг.

Осмотрев реальную ситуацию на маршруте, особенно процесс строительства трех туннелей через гору, заместитель министра Нгуен Вьет Хунг высоко оценил усилия инвестора и подрядчика.

Заместитель министра потребовал от инвесторов, подрядчиков и связанных с ними организаций принять решительные меры, полностью решить проблемы, ускорить ход строительства и завершить проект в соответствии с указанием премьер-министра .

Работы по строительству дорожного полотна были проведены подрядчиками сразу после прояснения погоды.

«Осталось не так много времени для завершения проекта. Задействованные стороны должны приложить больше усилий. Строительная площадка должна быть постоянно освещена. Объёмы строительства должны увеличиваться с каждым днём», — сказал замминистра, подчеркнув: « Необходимо тщательно просчитать пункты, требующие сверхурочной работы и дополнительных смен, и принять разумные меры по организации строительства для соблюдения общих требований к ходу работ».

Для решения существующих проблем и трудностей, связанных с расчисткой участка, добычей материалов, появлением трещин в домах из-за процесса уплотнения... инвесторам и подрядчикам необходимо иметь эффективные решения.

Что касается месторождений полезных ископаемых, необходимо активно работать с местными органами власти. Группы шахт, предлагающие строительство новых шахт или увеличение мощностей, должны указать конкретные адреса в процессе подачи петиции.

Что касается треснувших домов, подразделениям необходимо заблаговременно координировать работу с местными органами власти, чтобы регистрировать конкретные случаи и разъяснять инструкции по устранению неполадок, чтобы люди доверяли, оказывали поддержку и не препятствовали строительным работам.

Заместитель министра Нгуен Вьет Хунг поручил соответствующим организациям ускорить строительство и реализацию проекта.

«Мы должны проявить гибкость, разработать решения для совместной работы с правительством, чтобы полностью решить проблемы, не позволяя давним проблемам влиять на общий ход реализации проекта. Реализация проекта требует срочных мер, и мы должны действовать ещё быстрее, чтобы завершить его», — указал заместитель министра.

По словам заместителя министра Нгуен Вьет Хунга, проект скоростной автомагистрали будет развиваться в любой провинции, через которую она пройдет. Поэтому местные власти окажут ему поддержку. Преимущество проекта заключается в том, что правительство внимательно контролирует, направляет и заблаговременно устраняет препятствия для инвесторов и подрядчиков. Следовательно, строительство должно идти быстрее.

Говоря о погодных условиях, замминистра подчеркнул: «Погода в Центральном регионе будет дождливой до октября, поэтому график строительства дорожного полотна и асфальтобетона необходимо завершить заблаговременно, до наступления сезона дождей. Остальные месяцы года отведены под отделочные работы и не могут быть рассчитаны до 31 декабря 2025 года».

Почти 4000 рабочих и инженеров трудятся днем и ночью

Ранее, сообщая заместителю министра, генеральный директор акционерной компании Deo Ca Ngo Truong Nam Group сообщил, что проект протяженностью 88 км проходит через две провинции Куангнгай и Биньдинь, а инвестиционный капитал составляет около 20 400 млрд донгов. Маршрут включает три туннеля через горы. Из них третий туннель длиной 3200 м является третьим по длине автомобильным туннелем в стране.

Генеральный директор акционерного общества «Deo Ca Ngo Truong Nam Group» доложил заместителю министра об организации строительства горного туннеля.

На строительной площадке подрядчик задействовал 50 строительных бригад, 1500 единиц техники и оборудования, круглосуточно работали 3850 строителей.

На сегодняшний день выполнено около 9,2/10,9 млн м3 работ по устройству насыпи основной дороги, что составляет более 95%. Выполнены работы по устройству дренажной системы, подземного перехода для жилых домов, устройство щебеночного покрытия протяженностью 17 км, устройство массового слоя асфальтобетона марки R25 протяженностью 4,5 км, опытное устройство асфальтобетона марки С19.

Изготовление и монтаж элементов безопасности дорожного движения на строительной площадке составили около 60%. Завершены работы по устройству дренажной системы и подземных переходов для жилых домов на трассе.

Что касается категории мостов, на всех 77 мостах завершено строительство опор и устоев, на 56 мостах ведутся работы по установке балок и возведению мостового настила. Из них мост Сонгве, самый большой на маршруте, имеет длину более 600 м и практически завершён.

Мост Сонг Ве имеет длину 610 м, является самым длинным на маршруте и в основном уже достроен.

Что касается третьего участка горного тоннеля, то к настоящему времени завершено строительство тоннелей № 1 и № 2, ведутся работы по электромонтажу и противопожарной защите. В тоннеле № 3, протяжённостью 3200 м, пройдено и укреплено 5300/6400 м тоннеля под обе трубы, а также уложено 2035 м бетонной обделки.

Общая сумма строительно-монтажных работ по проекту на сегодняшний день достигла 7 600/13 343 млрд донгов, что эквивалентно примерно 57%. Освоение составило 9 100 млрд донгов, что составляет более 68%.

Хотя реализация проекта в целом достигла поставленной цели, генеральный директор акционерной компании Deo Ca Group Нго Труонг Нам заявил, что помимо трудностей, связанных с погодными условиями, проект также столкнулся с трудностями из-за затянувшихся работ по расчистке площадки под основной маршрут и лицензированию месторождений полезных ископаемых, которые в целом будут завершены не ранее конца июня 2024 года.

Это затрудняет расширение прежней строительной площадки, что влияет на общий ход работ.

Подрядчик ускоряет работы по прокладке туннеля, чтобы завершить проект в 2025 году.

Для источников полезных ископаемых, особенно грунтовых карьеров, фактические эксплуатируемые запасы меньше предусмотренных в проектной документации.

Совет по управлению проектом будет работать с Народным комитетом провинции Куангнгай, чтобы предложить заблаговременную выдачу лицензий на дополнительные карьеры, которые будут введены в эксплуатацию в ближайшее время.

Замминистра поручил инвесторам и подрядчикам гибко организовать строительство для завершения проекта в 2025 году.

«Чтобы обеспечить реализацию проекта, мы будем заблаговременно анализировать ситуацию и сообщать инвестору о необходимости сокращения и передачи части субподрядчиков, не справляющихся с поставленными задачами. Мы увеличим количество персонала и техники для выполнения этих задач, чтобы увеличить объёмы строительства, способствуя тем самым завершению проекта в 2025 году, как было поручено премьер-министром во время инспекционной поездки 9 февраля», — сказал г-н Нам.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192250310130346874.htm