Премьер-министр поручил провести инспекцию с целью выяснения вопросов эксплуатации и поставок материалов для проектов строительства автомагистралей.

Днем 19 октября премьер-министр Фам Минь Чинь провел конференцию по реализации проектов строительства скоростных автомагистралей в регионе дельты Меконга.

Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствовал на конференции по реализации проектов строительства скоростных автомагистралей в регионе дельты Меконга.

В конференции также приняли участие заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха, руководители министерств и населенных пунктов региона дельты Меконга.

Согласно отчёту Министерства строительства, в регионе дельты Меконга в настоящее время реализуется 11 проектов и проектов по строительству компонентов скоростных автомагистралей общей протяжённостью 434,7 км. Из них Министерство строительства отвечает за 5 проектов скоростных автомагистралей (протяжённостью 211,17 км), включая: Кантхо — Хаужанг — Камау (протяжённостью 110,87 км, выполнено 75% от общего объёма), Каолань — Лоте (протяжённостью 28,8 км, выполнено 92%), Лоте — Ратьсой (протяжённостью 51,5 км, выполнено 99%), Миан — Каолань (протяжённостью 26,6 км, строительство начато в августе 2025 года, выполнено 46,8%).

Населенные пункты, отвечающие за 6 проектов скоростных автомагистралей (общая протяженность 216,93 км): Каолань - Анхыу включает компонентный проект 1 (протяженность 16 км, 68%) и компонентный проект 2 (протяженность 11,43 км, 53,4%), управляемые Народным комитетом провинции Донгтхап; Чаудок - Кантхо - Шокчанг включает компонентный проект 1 (протяженность 57 км, 62%), управляемый Народным комитетом провинции Анзянг, и компоненты-проекты 2, 3, 4 (протяженность 132,5 км, 45%), управляемые Народным комитетом города Кантхо.

Заместитель министра строительства Фам Минь Ха выступает на конференции

По данным Министерства строительства, песчаные материалы для насыпей на местах были лицензированы для эксплуатации в размере 63,1 млн ^м3 из общего объема потребностей проектов скоростных автомагистралей в регионе в 54,2 млн ^м3 . Однако из-за того, что некоторые шахты были лицензированы для эксплуатации, ход разработки не удовлетворял потребностям реализации проектов. Что касается материалов для насыпей, общий объем потребностей проектов составляет 8,6 млн ^м3 , источник 5,5 млн ^м3 был определен, источник 3,1 млн ^м3 не был определен. Для каменных материалов общий объем потребностей составляет 8,6 млн ^м3 , источник 5,5 млн ^м3 был определен, источник 3,1 млн ^м3 не был определен.

На автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг не хватает 11 миллионов кубометров ^песка , что повлияет на погрузочные работы в рамках проекта.

Фактически, большинство трудностей и препятствий, влияющих на реализацию проектов скоростных автомагистралей в дельте Меконга, обусловлено нехваткой песка и щебня. В частности, для проектов 2, 3 и 4 скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг по-прежнему не хватает около 11 миллионов ^{кубометров} песка.

Существует множество причин, приводящих к описанной выше ситуации, в частности: добыча песка на рудниках идет слишком медленно и не поспевает за ходом погрузки проектов; на местах не применяется замена морского песка для снижения давления на речной песок; камень из шахт в Донгнай и Хошимине поставляется на многие другие ключевые проекты, поэтому поставки в дельту Меконга весьма ограничены и по-прежнему в основном зависят от шахт в Анзянге; технические решения по сокращению времени погрузки не применяются, в основном по-прежнему используются традиционные методы погрузки...

Сцена конференции

Столкнувшись с этой ситуацией, премьер-министр Фам Минь Чинь обратился к ведомствам и местным властям с просьбой разъяснить, почему песка достаточно, даже с избытком, но его всё равно не хватает, что влияет на ход реализации проектов. Существует ли сговор и давление между подрядчиками с целью «фиксировать цены»? Песка решено достаточно, но почему мы должны покупать его в других местах? Почему мы должны покупать дорогой песок, если он не дешёвый? Почему морского песка много, но качественный не используется? Может быть, местничество и негатив способствуют сговору и наживе?...

Премьер-министр заявил, что поручит инспекторам и полиции расследовать и прояснить ряд вопросов, связанных с поставками и эксплуатацией месторождений полезных ископаемых в некоторых районах. В дальнейшем он будет решительно и строго пресекать случаи накопления запасов, завышения цен, рыночных махинаций и других нарушений закона, направленных на сговор и наживу. Премьер-министр подчеркнул, что в настоящее время механизмы, политика и финансы не переплетены, и что заинтересованным сторонам остаётся лишь пропагандировать патриотизм, ответственность членов партии и их стремление к народу, чтобы принять решительные меры.

Премьер-министр задался вопросом: почему морского песка так много, а качество не используется?

Премьер-министр поручил секретарям и председателям местных администраций обратить внимание на гибкую реализацию лицензирования месторождений сырья; увеличить мощности по добыче песка и камня в соответствии с требованиями к реализации проекта; приложить все усилия для поощрения, стимулирования, проверки и тщательного решения возникающих проблем и трудностей, гарантируя отсутствие дефицита обычных материалов для проектов скоростных автомагистралей; уделять внимание экологическим проблемам, таким как оползни и проседания в процессе эксплуатации; содействовать прогрессу параллельно с обеспечением безопасности и качества проекта; заботиться о жизни и средствах к существованию людей, когда им приходится переселяться и отказываться от земли для проекта...

Что касается министерств и отраслей, премьер-министр поручил Министерству строительства продолжать призывать и направлять инвесторов и подрядчиков к полной мобилизации финансовых ресурсов, человеческих ресурсов, оборудования и организации строительства в «3 смены и 4 смены»; строго относиться к подрядчикам, отстающим от графика, в соответствии с положениями контракта, обеспечивая завершение строительства основного маршрута проекта Кантхо — Камау до 19 декабря 2025 года. Министерство национальной обороны поручило соответствующим подразделениям мобилизовать человеческие ресурсы и оборудование, ускорить инвестиции в проект скоростной автомагистрали; и оказать поддержку Кантхо, предоставив человеческие ресурсы и материалы для разработки морского песка.

ТУАН КУАНГ

Источник: https://www.sggp.org.vn/thu-tuong-chi-dao-thanh-tra-lam-ro-hoat-dong-khai-thac-cung-cap-vat-lieu-cho-cac-du-an-cao-toc-post818910.html