Власти Хошимина утвердили инвестиционный план для линии метро Бен Тхань — Кан Гио.

VTV.vn - Хошимин одобрил инвестиции в размере 102 430 миллиардов донгов в строительство линии метро Бен Тхань - Кан Гио. Ожидается, что железнодорожная линия протяженностью более 54 км со скоростью движения 350 км/ч будет введена в эксплуатацию в 2028 году.

Народный комитет города Хошимин официально утвердил инвестиционный план проекта высокоскоростной железной дороги Бен Тхань – Кан Гио с предварительным общим объемом инвестиций более 102 430 миллиардов донгов, за исключением затрат на приобретение земли.

8 декабря, согласно информации от Народного комитета города Хошимин, заместитель председателя Буй Суан Куонг подписал решение об утверждении инвестиционной политики и одновременно об утверждении компании Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company в качестве инвестора для реализации проекта строительства железной дороги Бен Тхань - Кан Гио.

Это масштабный транспортный проект, призванный реализовать стратегию и планы развития транспортной и железнодорожной системы, тем самым способствуя социально -экономическому развитию населенных пунктов в ключевом экономическом регионе Юга в частности и в Юго-Восточном регионе в целом.

Длина этого судна составляет более 54 км, а расчетная скорость — 350 км/ч.

Начальная точка железнодорожной линии Бен Тхань — Кан Гио в парке 23/9. Фото: Май Куинь.

Согласно принятому решению, в рамках проекта будет построена двухпутная железная дорога с шириной колеи 1435 мм, протяженностью основного участка более 54 км, расчетной скоростью 350 км/ч и осевой нагрузкой 17 тонн на ось.

Проект строительства станций включает в себя две станции на первом этапе: станцию ​​Бен Тхань и станцию ​​Кан Гио. На втором этапе (по мере необходимости) будут добавлены еще четыре станции: Тан Тхуан, Тан Ми, Нха Бе и Бинь Кхань. В коммуне Кан Гио планируется разместить депо, а также центр оперативного управления (ЦОД).

Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет приблизительно 102 430 миллиардов донгов. Эта цифра не включает приблизительно 12 784 миллиарда донгов на расчистку земель, которые гарантированы из государственного бюджета. Срок эксплуатации проекта составляет 70 лет с момента принятия решения об инвестиционной политике.

Цель состоит в том, чтобы завершить строительство к 2028 году.

Что касается графика работ, то начало компенсационных и земляных работ ожидается в 4 квартале 2025 года. Основные строительные работы и ввод проекта в эксплуатацию будут осуществлены в течение 30 месяцев с даты выделения земли, что обеспечит начало эксплуатации в 2028 году (за исключением 4 станций во второй фазе).

В ходе реализации проекта инвесторы несут ответственность за обеспечение своей способности и самобалансировки инвестиционного капитала для выполнения проекта в соответствии с согласованным графиком, а также за определение общего объема инвестиционного капитала в соответствии с нормативными актами.

Начальная точка проекта железной дороги Бен Тхань — Кан Жио находится в парке 23 сентября (район Бен Тхань), а конечная — на земельном участке площадью 39 гектаров, прилегающем к прибрежному городскому туристическому проекту Кан Жио (коммуна Кан Жио).

Основной маршрут проекта, согласно плану, начинается на отметке 0+00 км в парке 23 сентября, проходит вдоль территории парка параллельно улице Ле Лай, до улицы Нгуен Тхай Хок, затем поворачивает на улицу Ки Кон и пересекает канал Бен Нге.

После пересечения канала Бен Нге маршрут поворачивает на северо-восток на улицу Хоанг Дьеу, следует по этой дороге до пересечения с улицей Нгуен Тат Тхань, затем поворачивает на юго-восток, вплотную следуя по коридору улицы Доан Нху Хай.

Маршрут проходит прямо через портовый район Ня Ронг до моста Тан Тхуан 2, затем поворачивает на юго-восток на улицу Нгуен Ван Линь, минуя перекресток с улицей Нгуен Тхи Тхап, и ведет в район Тан Ми.

Продолжая движение на юг, маршрут пересекает перекресток улицы Нгуен Ван Линь и моста Фу Ми, выходя на улицу Нгуен Луонг Банг. Затем маршрут поворачивает на юго-восток, проходя между улицей Нгуен Луонг Банг, дорогой 15B и дорогой D1, до эстакады над рекой Рач Диа на отметке 9+800 км, въезжая в коммуну Нха Бе.

Проехав через коммуну Нха Бе, маршрут поворачивает на юго-восток, проходя через район переселения Ван Пхат Хунг, жилой район Фу Суан, пересекает реку Соай Рап и направляется к коммуне Бинь Кхань, после чего следует станция Кан Гио.

Этот район обозначен как конечная станция линии метро Бен Тхань — Кан Гио. Фото: Май Куинь.

Народный комитет города Хошимин поручил соответствующим департаментам и ведомствам оказывать инвесторам помощь в завершении всех необходимых процедур, касающихся землепользования, строительства, охраны окружающей среды, национальной обороны и безопасности, а также конкретных технических требований проекта высокоскоростной железной дороги. Специализированные ведомства отвечают за оценку инфраструктурных связей, показателей планирования и вариантов проектирования, а также за обновление маршрута в пересмотренном генеральном плане города.

Город требует от инвесторов обеспечения финансовой состоятельности, соблюдения технических процедур, защиты ландшафта и окружающей среды, а также наличия планов по снижению шума и вибрации во время эксплуатации, обеспечивая синхронизацию с существующей системой метро и другими планируемыми железнодорожными линиями.

Ожидается, что проект станет прорывом в сфере городской и туристической взаимосвязи, способствуя устойчивому развитию района Кан Гио и южной части города Хошимин.

Источник: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-1002512091508112.htm